Nicea
New member
Mart ayında yüklenecek olan Rus petrol ticareti Çin'de durdu. Asya'nın en büyük alıcı pazarında, en son ABD yaptırımlarından etkilenmeyen tankerler için ulaşım maliyetleri aniden artmıştır ve bu, alıcılar ve satıcılar arasında büyük bir fiyat boşluğu oluşturmuştur.
İngiliz haber ajansı Reuters, bayi ve nakliye verilerine atıfta bulunarak bunu rapor ediyor. Washington, 10 Ocak'ta Rus petrol sektörüne karşı en ciddi yaptırımlar uyguladı. Kısıtlamalar, Washington'un “Moskova filosunun bir parçası” olarak sınıflandırılan Rus petrol şirketleri Gazprom Neft, Surgutneftegas ve iştirakleri ile 180'den fazla gemi ile ilgileniyordu. Şimdiye kadar, bu tankerler Rus petrol ihracatının yaklaşık yüzde 42'sini deniz yolu üzerinden öncelikle Çin'e değil, aynı zamanda Hindistan'a da taşıdılar.
Bu bağlamda, Çin ve Hindistan'daki petrol rafinerileri, Orta Doğu, Afrika ve Amerika'dan ithalatları arttırmak zorunda kaldı ve bu da yakıt fiyatlarında ve yük maliyetlerinde bir artışa yol açtı. Bir dizi Çinli ve Hintli ithalatçı yaptırımlı tankerleri kabul etmeyi reddetti. Ve sizin için de daha kolay olmayacak.
Ocak ayının ortalarında Rügen'in önünde yaklaşık 99.000 ton yağ yüklü “olay” tankeri yapıldı. Rus gölge filosuna ait olduğundan şüpheleniliyor. Sembol görüntüsü.Stefan Sauer/DPA
ABD'nin Yaptırımları: Çin'de Rus petrolü patladı
Kozmino Pasifik Limanı'ndan Rus espo-blend-petrolün ek ücretleri, Brent çeşitliliğine kıyasla varil başına üç ila beş ABD doları olacak, Reuters üç Çinli bayi alıntı yapıyor. 80.000 ila 120.000 ton ölü ağırlık tonajı (DWT), “birkaç milyon ABD Doları yükseldi”. Hintliler. Petrol ve gaz şirketi Bharat Petroleum Corp. Reuters, Mart için Rus petrol ile anlaşma için yeni teklifler almadığınızı ve bu nedenle satın alımlarda bir düşüş beklediğinizi açıkladı.
2024'ün sonunda, Hindistan petrol ithalatının yüzde 36'sı ve Çin ithalatının neredeyse beşte biri Rusya'dan geldi. Petrol ve Doğal Gaz Hindistan Bakan Yardımcısı Pankaj Jain, ABD'nin 27 Şubat'a kadar tankerleri Rus petrol ile boşaltmasını istediğini bildirdi. Bunun için ödemeler 12 Mart'a kadar yapılmalıdır.
Çin'de, LSEG verilerine göre, yeni onaylanan tankerlerdeki muafiyetlere uygunluğa rağmen, Rus petrolünün taburcu edilmesinde gecikmeler var. Örneğin, “Olia” tankeri, LSEG verilerinden görülebileceği gibi, ESPO yükünü neredeyse üç hafta boyunca taşıdıktan sonra geçen Pazar günü Yantai limanında boşaltıldı. “Huihai Pacific” tankeri, 5 Ocak'ta Rusya'daki ESPO yükünü davet ettikten sonra Tianjin'deki taburcu olmayı bekliyor.
Geri bildiriminiz var mı? Bize yaz! letter@Haberler
İngiliz haber ajansı Reuters, bayi ve nakliye verilerine atıfta bulunarak bunu rapor ediyor. Washington, 10 Ocak'ta Rus petrol sektörüne karşı en ciddi yaptırımlar uyguladı. Kısıtlamalar, Washington'un “Moskova filosunun bir parçası” olarak sınıflandırılan Rus petrol şirketleri Gazprom Neft, Surgutneftegas ve iştirakleri ile 180'den fazla gemi ile ilgileniyordu. Şimdiye kadar, bu tankerler Rus petrol ihracatının yaklaşık yüzde 42'sini deniz yolu üzerinden öncelikle Çin'e değil, aynı zamanda Hindistan'a da taşıdılar.
Bu bağlamda, Çin ve Hindistan'daki petrol rafinerileri, Orta Doğu, Afrika ve Amerika'dan ithalatları arttırmak zorunda kaldı ve bu da yakıt fiyatlarında ve yük maliyetlerinde bir artışa yol açtı. Bir dizi Çinli ve Hintli ithalatçı yaptırımlı tankerleri kabul etmeyi reddetti. Ve sizin için de daha kolay olmayacak.
Ocak ayının ortalarında Rügen'in önünde yaklaşık 99.000 ton yağ yüklü “olay” tankeri yapıldı. Rus gölge filosuna ait olduğundan şüpheleniliyor. Sembol görüntüsü.Stefan Sauer/DPA
ABD'nin Yaptırımları: Çin'de Rus petrolü patladı
Kozmino Pasifik Limanı'ndan Rus espo-blend-petrolün ek ücretleri, Brent çeşitliliğine kıyasla varil başına üç ila beş ABD doları olacak, Reuters üç Çinli bayi alıntı yapıyor. 80.000 ila 120.000 ton ölü ağırlık tonajı (DWT), “birkaç milyon ABD Doları yükseldi”. Hintliler. Petrol ve gaz şirketi Bharat Petroleum Corp. Reuters, Mart için Rus petrol ile anlaşma için yeni teklifler almadığınızı ve bu nedenle satın alımlarda bir düşüş beklediğinizi açıkladı.
2024'ün sonunda, Hindistan petrol ithalatının yüzde 36'sı ve Çin ithalatının neredeyse beşte biri Rusya'dan geldi. Petrol ve Doğal Gaz Hindistan Bakan Yardımcısı Pankaj Jain, ABD'nin 27 Şubat'a kadar tankerleri Rus petrol ile boşaltmasını istediğini bildirdi. Bunun için ödemeler 12 Mart'a kadar yapılmalıdır.
Çin'de, LSEG verilerine göre, yeni onaylanan tankerlerdeki muafiyetlere uygunluğa rağmen, Rus petrolünün taburcu edilmesinde gecikmeler var. Örneğin, “Olia” tankeri, LSEG verilerinden görülebileceği gibi, ESPO yükünü neredeyse üç hafta boyunca taşıdıktan sonra geçen Pazar günü Yantai limanında boşaltıldı. “Huihai Pacific” tankeri, 5 Ocak'ta Rusya'daki ESPO yükünü davet ettikten sonra Tianjin'deki taburcu olmayı bekliyor.
Geri bildiriminiz var mı? Bize yaz! letter@Haberler