Nicea
New member
ABD tarifeleri tamamen şaşırtıcı olmasa bile: Alman otomotiv endüstrisi, ABD Başkanı Donald Trump'ın açıklamasından sonra Perşembe günü biraz şok görünüyordu: “ABD'de yapılmayan tüm otomobiller ve hafif ticari araçlar üzerinde yüzde 25 miktarda ilave ABD tarifeleri, serbest ve düzenli ticaret için 3 Nisan ayında fatal bir yük, hem şirketler için, hem şirketler için, hem de zorunlu olarak, zorla etkileniyor, zorla etkileniyor, hem de zorlanıyor, hem de güçlü bir şekilde zorlanıyor, hem de önemli bir yük, yürürlüğe giriyor, bu da zorlanıyor, hem de yürürlüğe giriyor, bu da zorlanıyor, hem de yürürlüğe giriyor. ABD'deki tüketicilerin sonuçları ”dedi. Sonuçlar “her tarafta büyüme ve refah maliyeti” olacaktır. Bununla birlikte, ek tarifelerin “AB'den ABD'ye ihracat üzerinde önemli olumsuz etkileri” vardır.
ABD'de güçlü bir şekilde temsil edilen Alman üreticiler
VDA'ya göre, Alman otomobil üreticileri geçen yıl ABD'de toplam 844.000 araç üretti. Amerika Birleşik Devletleri ayrıca AB'ye 10 milyar avro değerinde 233.600 araç ihraç etti, çoğunluğu Almanya'ya gitti. Bununla birlikte, analistler büyük ölçüde Alman otomobil üreticilerinin, yüksek enerji fiyatları ve Trump'ın gümrük tehdidi olan Çin'den artan rekabet de dahil olmak üzere yapısal zorluklarına rağmen muhtemelen hayatta kalacaklarını kabul ediyorlar. Ing-Bank'tan Carsten Brzeski, “Bu tarifeler şimdi bir Alman otomobil üreticisini dizlerine zorlayan son düşüş olacak mı? Hayır,” dedi. “Acı verici olacak mı? Elbette.”
Alman otomobil üreticilerinin sorunları da karışıyor, çünkü AB farklı, bazen karşıt ilgi alanlarına sahip karmaşık bir organizasyon olarak, Trump yönetiminin sunduğu hıza ulaşamıyor. Trump Perşembe günü AB'yi engellemeye çalıştı, yani Kanada ile işbirliği. Kanada Başbakanı Mark Carney, Goldman Sachs'ın eski bir merkez bankacısı ve bankacısı, ABD tarifelerini otomotiv endüstrisinin çalışanlarına “doğrudan saldırı” olarak nitelendirdi. Aynı zamanda, ilk döneminde Trump tarafından müzakere edilen ABD, Meksika ve Kanada arasındaki ticaret anlaşmasını ihlal ettiler.
ABD arabalarına karşı iyileştirici önlemler?
Kanada otomotiv endüstrisinin çoğunluğunun bulunduğu eyalet Ontario Başbakanı Doug Ford, Kanada misilleme önlemlerinin neredeyse garanti edildiğini söyledi. Başbakan Carney'den “Amerikan Otomobilleri Hedef” olmasını istedi -us araçları Kanada araç pazarında baskın bir pazar payı vardı. Başbakan, “Kanada nüfusundan muzdarip olmadan Amerikan halkına çok fazla acı eklediğimizden emin olacağız.”
Bir varyant, AB ve Kanada'nın Avrupa otomobillerinin ABD araçlarının yerini alabileceği bir anlaşmayı kapatmasıdır. Ancak Trump bu durumda zaten tehdit ediyordu: eğer AB, Kanada ile ABD'ye ekonomik hasar vermek için çalışıyorsa, her iki ülke de şu anda olduğundan çok daha büyük tarifelerle işgal edilecekti, gerçeği sosyal platformunda yazdı.
AB'nin birçok çıkarını dikkate alması gerektiğinden, açık bir tepki beklenmiyordu. VDA patronu Müller bile “Transatlantik Ortaklığı” nı “Atlantik'in her iki tarafında büyüme, refah ve işler için garanti” olarak bir araya getirdi. Alman otomotiv endüstrisi “ABD ve AB arasında ikili bir anlaşma hakkında bypass müzakereleri” çağrısında bulunuyor. Bu “otomotiv ürünleri için çeşitli tarifelerin ve toplu olmayan engellerin tartışılması için bir forum sunmalı ve daha dengeli bir prosedüre yol açabilir”.
Ayrıca “yasal düzenlemeler, normlar ve sertifikalar” ile ilgili konuşmalar da olacaktır. Bu, Atlantik'in her iki tarafı için avantajlar getirecek ve her iki tarafta da verimliliği artıracaktır. Tarifelerin ve ticaret engellerinin azaltılması, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki daha fazla yatırım ve iş için önemli bir itici güçtür. İhracat başarısı ve ithalat tamamlayıcıdır ve ekonomik başarının iki tarafıdır. ABD hükümeti ve AB bunun için birlikte çalışmalıdır.
Japonya Başbakanı Shigeru Ishiba, oto tarifelerine karşı karşı önlemleri dışlamadığını, Güney Kore hükümeti ise otomotiv endüstrisini desteklemek için acil durum önlemlerini açıkladı. Avrupa otomobil üreticilerinin hisseleri Perşembe günü düştü. Her şeyden önce, Frankfurt Am Main'deki Porsche AG hisseleri yüzde 4,7 düştü. DZ-Bank, Stuttgart merkezli şirket üzerindeki olumsuz etkiyi tahmin ediyor. Bununla birlikte, Volkswagen, BMW ve Mercedes-Benz'in diğer Alman boyutlarının yüzde 2,2 ila 3,6'sı da önemli kayıplar vardı. Stellantis (Peugeot, Opel, Fiat, Jeep) hisse senetleri son zamanlarda Paris'te yüzde 4,6 oranında düştü, zaman zaman rekor düşük seviyedeydi. Avrupa Endüstrisi Endeksi Stoxx Avrupa 600 Otomobiller ve Parçalar Avrupa endüstri derecelendirmesinin dibiydi.
Geri bildiriminiz var mı? Bize yaz! letter@Haberler
ABD'de güçlü bir şekilde temsil edilen Alman üreticiler
VDA'ya göre, Alman otomobil üreticileri geçen yıl ABD'de toplam 844.000 araç üretti. Amerika Birleşik Devletleri ayrıca AB'ye 10 milyar avro değerinde 233.600 araç ihraç etti, çoğunluğu Almanya'ya gitti. Bununla birlikte, analistler büyük ölçüde Alman otomobil üreticilerinin, yüksek enerji fiyatları ve Trump'ın gümrük tehdidi olan Çin'den artan rekabet de dahil olmak üzere yapısal zorluklarına rağmen muhtemelen hayatta kalacaklarını kabul ediyorlar. Ing-Bank'tan Carsten Brzeski, “Bu tarifeler şimdi bir Alman otomobil üreticisini dizlerine zorlayan son düşüş olacak mı? Hayır,” dedi. “Acı verici olacak mı? Elbette.”
Alman otomobil üreticilerinin sorunları da karışıyor, çünkü AB farklı, bazen karşıt ilgi alanlarına sahip karmaşık bir organizasyon olarak, Trump yönetiminin sunduğu hıza ulaşamıyor. Trump Perşembe günü AB'yi engellemeye çalıştı, yani Kanada ile işbirliği. Kanada Başbakanı Mark Carney, Goldman Sachs'ın eski bir merkez bankacısı ve bankacısı, ABD tarifelerini otomotiv endüstrisinin çalışanlarına “doğrudan saldırı” olarak nitelendirdi. Aynı zamanda, ilk döneminde Trump tarafından müzakere edilen ABD, Meksika ve Kanada arasındaki ticaret anlaşmasını ihlal ettiler.
ABD arabalarına karşı iyileştirici önlemler?
Kanada otomotiv endüstrisinin çoğunluğunun bulunduğu eyalet Ontario Başbakanı Doug Ford, Kanada misilleme önlemlerinin neredeyse garanti edildiğini söyledi. Başbakan Carney'den “Amerikan Otomobilleri Hedef” olmasını istedi -us araçları Kanada araç pazarında baskın bir pazar payı vardı. Başbakan, “Kanada nüfusundan muzdarip olmadan Amerikan halkına çok fazla acı eklediğimizden emin olacağız.”
Bir varyant, AB ve Kanada'nın Avrupa otomobillerinin ABD araçlarının yerini alabileceği bir anlaşmayı kapatmasıdır. Ancak Trump bu durumda zaten tehdit ediyordu: eğer AB, Kanada ile ABD'ye ekonomik hasar vermek için çalışıyorsa, her iki ülke de şu anda olduğundan çok daha büyük tarifelerle işgal edilecekti, gerçeği sosyal platformunda yazdı.
AB'nin birçok çıkarını dikkate alması gerektiğinden, açık bir tepki beklenmiyordu. VDA patronu Müller bile “Transatlantik Ortaklığı” nı “Atlantik'in her iki tarafında büyüme, refah ve işler için garanti” olarak bir araya getirdi. Alman otomotiv endüstrisi “ABD ve AB arasında ikili bir anlaşma hakkında bypass müzakereleri” çağrısında bulunuyor. Bu “otomotiv ürünleri için çeşitli tarifelerin ve toplu olmayan engellerin tartışılması için bir forum sunmalı ve daha dengeli bir prosedüre yol açabilir”.
Ayrıca “yasal düzenlemeler, normlar ve sertifikalar” ile ilgili konuşmalar da olacaktır. Bu, Atlantik'in her iki tarafı için avantajlar getirecek ve her iki tarafta da verimliliği artıracaktır. Tarifelerin ve ticaret engellerinin azaltılması, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki daha fazla yatırım ve iş için önemli bir itici güçtür. İhracat başarısı ve ithalat tamamlayıcıdır ve ekonomik başarının iki tarafıdır. ABD hükümeti ve AB bunun için birlikte çalışmalıdır.
Japonya Başbakanı Shigeru Ishiba, oto tarifelerine karşı karşı önlemleri dışlamadığını, Güney Kore hükümeti ise otomotiv endüstrisini desteklemek için acil durum önlemlerini açıkladı. Avrupa otomobil üreticilerinin hisseleri Perşembe günü düştü. Her şeyden önce, Frankfurt Am Main'deki Porsche AG hisseleri yüzde 4,7 düştü. DZ-Bank, Stuttgart merkezli şirket üzerindeki olumsuz etkiyi tahmin ediyor. Bununla birlikte, Volkswagen, BMW ve Mercedes-Benz'in diğer Alman boyutlarının yüzde 2,2 ila 3,6'sı da önemli kayıplar vardı. Stellantis (Peugeot, Opel, Fiat, Jeep) hisse senetleri son zamanlarda Paris'te yüzde 4,6 oranında düştü, zaman zaman rekor düşük seviyedeydi. Avrupa Endüstrisi Endeksi Stoxx Avrupa 600 Otomobiller ve Parçalar Avrupa endüstri derecelendirmesinin dibiydi.
Geri bildiriminiz var mı? Bize yaz! letter@Haberler