Nicea
New member
Enerji dönüşümü kontrolden mi çıkıyor? Eğer yine Alman sürücüler tarafından finanse edilen hileli iklim koruma projeleri hakkındaki mevcut tartışmayı takip ederseniz cevap evet. Milyarlarca avronun yanlışlıkla yurtdışına, özellikle Çin'e aktığı söyleniyor ya da şüpheler devam ediyor.
Şimdi sorumlu Çevre Bakanlığı tepki gösteriyor: Parlamenter Devlet Bakanı Jan-Niclas Gesenhues (Yeşiller) sorulduğunda “Mevcut dolandırıcılık iddialarını çok ciddiye alıyoruz” diyor. Ne oldu?
İklim koruma projelerinde dolandırıcılık: Federal Sera Gazı Kotaları Birliği'nin yorumları
Dizel ve benzin satan madeni yağ şirketlerinin Almanya'da sera gazı azaltma kotasını (GHG kotası) karşılaması gerekiyor. Amaç: CO₂ emisyonlarını azaltmak. 2018'den bu yana bunu, örneğin yurtdışındaki iklim koruma projeleri aracılığıyla CO₂ tasarrufunu kanıtlayabilen proje sponsorlarından sertifikalar satın alarak yapabiliyorlar. Bu yukarı yönlü emisyon azaltma projelerinin (UER) maliyetleri, benzin istasyonları aracılığıyla tüketiciye ulaşıyor.
Artık bu iklim koruma projelerinin çoğunun, özellikle Çin'de, yalnızca kağıt üzerinde var olduğuna dair şüpheler artıyor. Çeşitli biyoenerji dernekleri, projelerin onaylanmasından sorumlu Federal Çevre Ajansı (UBA) ve Çevre Bakanlığı'nı ciddi hatalar yapmakla suçluyor. Ortak açıklamada “aylarca hareketsizlik”ten bahsediliyor.
Berliner Zeitung'un edindiği bir yetkilinin raporuna göre UBA, Çin'deki projelerde “usulsüzlüklerin” ilk işaretlerini Ağustos 2023 gibi erken bir tarihte aldı. O tarihten bu yana bu projelerin inceleme altında olduğu görülüyor. Mayıs 2024'te UBA nihayet kimliği belirsiz bir kişi hakkında Berlin savcılığına şikayette bulundu. Bir UBA sözcüsü Berliner Zeitung'a “Henüz bir yanıt gelmedi” dedi.
Piyasadaki sera gazı kotasının şeffaf bir şekilde ele alınmasını savunan Federal Sera Gazı Kotaları Birliği, Berliner Zeitung'a bunun “bu ülkedeki ulaştırma dönüşümüne atılan sert bir tokat” olduğunu söyledi. Madeni yağ şirketleri yabancı projeler için ucuz UER sertifikaları satın alabildiğinden, alternatif tazminat seçeneklerinde “fiyatlarda büyük bir düşüş” yaşandığı söyleniyor.
Elektrikli otomobil sürücülerinin de etkilendiği söyleniyor. Sera gazı kotası nedeniyle CO₂ ikramiyelerine hak kazanırlar ancak bunlar sonuçta daha düşüktür. Derneğe göre son tüketici, elektrikli araçları için yıllık olarak daha düşük CO₂ primleriyle cezalandırıldıkları için mağdur oluyor. Genel olarak, “Almanya'daki yatırımlar ve dolayısıyla ulaştırma geçişinde belirlenen iklim hedefleri” büyük ölçüde risk altındadır.
İklim koruma skandalı: “Sahte ürünlerin büyük çoğunluğu Çin'den geldi”
Başkentin biyoenerji ofisi, Almanya'nın enerji geçişine 4,5 milyar avrodan fazla zarar verdiği söylenen 75 şüpheli projenin bulunduğunu varsayıyor. Yönetmen Sandra Rostek, “Sahtelerin büyük çoğunluğu Çin'den, bazıları da Nijerya'dan” diyor. Henüz şüphelenilmeyen tek proje Umman'da.
Çarşamba günü Alman Federal Meclisi Çevre Komitesi'nde UBA Başkanı Dirk Messner “sadece” 40 şüpheli projeden bahsetti; bunlardan ikisi geri çevrildi ve diğer ikisi başvuru aşamasında durduruldu. Uydu görüntülerine dayanarak on projenin var olup olmadığı konusunda şüpheler vardı. “Dolandırıcılık sistemi” konuşuldu.
Günaydın Berlin
Bülten
Kayıt olduğunuz için teşekkürler.
E-postayla bir onay alacaksınız.
UBA, projeleri onaylarken yerel sertifikasyon kuruluşlarına güvenir. Çevre Komitesi, sistemin çalışabilmesi için güvenilir ve ciddi bir şekilde çalışması gerektiğini söyledi. Ancak doğrulama şirketlerinin iki çalışanının olası bir dolandırıcılığa karıştığından şüpheleniliyor.
Yani öncelikle gerçekte dolandırıcılık vakalarının olup olmadığı ve kaç tane olduğu tespit ediliyor. Ve UBA için tüm projelerin dondurulması şimdilik bir seçenek değil. Cevaplanmayan sorular nedeniyle UER kanıtlarının yayınlanamaması, UBA için “önemli bir ekonomik dava riski” teşkil ediyor. Neden? Bir sözcü, etkilenen proje sponsorlarının tazminat talebinde bulunabileceğini söyledi.
Sahte iklim projeleri: Almanya'nın enerji geçişine 4,5 milyar avro zarar
Direktör Sandra Rostek'e göre tasarruf edilmeyen CO₂ emisyonları da sorun teşkil ediyor. “İklim korumasına aynı katkıyı başka yollarla sağlamak için 3,8 milyon aracın yoldan çekilmesi gerekir” diyor ve politikacıları daha hızlı tepki vermeye çağırıyor: “Özellikle Federal Çevre Bakanlığı'nın Hızla harekete geçip bu saçmalığa son vermek bizim görevimizdir.” Halihazırda dolaşımda olan sahte projelerin kısa vadede durdurulmasını sağlamalıdır.
Peki iş bu noktaya nasıl geldi? UBA, Çin'deki projelerin güvenilirliğinin Almanya'dan pek kontrol edilemediğinden şikayetçi. UBA Başkanı Dirk Messner sorulduğunda “Söz konusu projeleri tam olarak açıklığa kavuşturmak için acilen Çin'e yerinde bir misyona ihtiyacımız var” dedi.
Çevre Bakanlığı şimdi bu fiyaskodan sonuç çıkarmaya çalışıyor. UER sertifikalarını sera gazı kotasına sayma seçeneği, başlangıçta planlanandan iki yıl önce, yıl sonunda sona erecek. Dışişleri Bakanı Gesenhues'a göre ilgili yönetmelik halihazırda yürürlükte. Sistem hata yapmaya açık ve “Alman yetkililer tarafından neredeyse hiç kontrol edilemiyor” diyor.
Geri bildiriminiz var mı? Bize yazmaktan çekinmeyin! brifing@Haberler
Şimdi sorumlu Çevre Bakanlığı tepki gösteriyor: Parlamenter Devlet Bakanı Jan-Niclas Gesenhues (Yeşiller) sorulduğunda “Mevcut dolandırıcılık iddialarını çok ciddiye alıyoruz” diyor. Ne oldu?
İklim koruma projelerinde dolandırıcılık: Federal Sera Gazı Kotaları Birliği'nin yorumları
Dizel ve benzin satan madeni yağ şirketlerinin Almanya'da sera gazı azaltma kotasını (GHG kotası) karşılaması gerekiyor. Amaç: CO₂ emisyonlarını azaltmak. 2018'den bu yana bunu, örneğin yurtdışındaki iklim koruma projeleri aracılığıyla CO₂ tasarrufunu kanıtlayabilen proje sponsorlarından sertifikalar satın alarak yapabiliyorlar. Bu yukarı yönlü emisyon azaltma projelerinin (UER) maliyetleri, benzin istasyonları aracılığıyla tüketiciye ulaşıyor.
Artık bu iklim koruma projelerinin çoğunun, özellikle Çin'de, yalnızca kağıt üzerinde var olduğuna dair şüpheler artıyor. Çeşitli biyoenerji dernekleri, projelerin onaylanmasından sorumlu Federal Çevre Ajansı (UBA) ve Çevre Bakanlığı'nı ciddi hatalar yapmakla suçluyor. Ortak açıklamada “aylarca hareketsizlik”ten bahsediliyor.
Berliner Zeitung'un edindiği bir yetkilinin raporuna göre UBA, Çin'deki projelerde “usulsüzlüklerin” ilk işaretlerini Ağustos 2023 gibi erken bir tarihte aldı. O tarihten bu yana bu projelerin inceleme altında olduğu görülüyor. Mayıs 2024'te UBA nihayet kimliği belirsiz bir kişi hakkında Berlin savcılığına şikayette bulundu. Bir UBA sözcüsü Berliner Zeitung'a “Henüz bir yanıt gelmedi” dedi.
Piyasadaki sera gazı kotasının şeffaf bir şekilde ele alınmasını savunan Federal Sera Gazı Kotaları Birliği, Berliner Zeitung'a bunun “bu ülkedeki ulaştırma dönüşümüne atılan sert bir tokat” olduğunu söyledi. Madeni yağ şirketleri yabancı projeler için ucuz UER sertifikaları satın alabildiğinden, alternatif tazminat seçeneklerinde “fiyatlarda büyük bir düşüş” yaşandığı söyleniyor.
Elektrikli otomobil sürücülerinin de etkilendiği söyleniyor. Sera gazı kotası nedeniyle CO₂ ikramiyelerine hak kazanırlar ancak bunlar sonuçta daha düşüktür. Derneğe göre son tüketici, elektrikli araçları için yıllık olarak daha düşük CO₂ primleriyle cezalandırıldıkları için mağdur oluyor. Genel olarak, “Almanya'daki yatırımlar ve dolayısıyla ulaştırma geçişinde belirlenen iklim hedefleri” büyük ölçüde risk altındadır.
İklim koruma skandalı: “Sahte ürünlerin büyük çoğunluğu Çin'den geldi”
Başkentin biyoenerji ofisi, Almanya'nın enerji geçişine 4,5 milyar avrodan fazla zarar verdiği söylenen 75 şüpheli projenin bulunduğunu varsayıyor. Yönetmen Sandra Rostek, “Sahtelerin büyük çoğunluğu Çin'den, bazıları da Nijerya'dan” diyor. Henüz şüphelenilmeyen tek proje Umman'da.
Çarşamba günü Alman Federal Meclisi Çevre Komitesi'nde UBA Başkanı Dirk Messner “sadece” 40 şüpheli projeden bahsetti; bunlardan ikisi geri çevrildi ve diğer ikisi başvuru aşamasında durduruldu. Uydu görüntülerine dayanarak on projenin var olup olmadığı konusunda şüpheler vardı. “Dolandırıcılık sistemi” konuşuldu.
Günaydın Berlin
Bülten
Kayıt olduğunuz için teşekkürler.
E-postayla bir onay alacaksınız.
UBA, projeleri onaylarken yerel sertifikasyon kuruluşlarına güvenir. Çevre Komitesi, sistemin çalışabilmesi için güvenilir ve ciddi bir şekilde çalışması gerektiğini söyledi. Ancak doğrulama şirketlerinin iki çalışanının olası bir dolandırıcılığa karıştığından şüpheleniliyor.
Yani öncelikle gerçekte dolandırıcılık vakalarının olup olmadığı ve kaç tane olduğu tespit ediliyor. Ve UBA için tüm projelerin dondurulması şimdilik bir seçenek değil. Cevaplanmayan sorular nedeniyle UER kanıtlarının yayınlanamaması, UBA için “önemli bir ekonomik dava riski” teşkil ediyor. Neden? Bir sözcü, etkilenen proje sponsorlarının tazminat talebinde bulunabileceğini söyledi.
Sahte iklim projeleri: Almanya'nın enerji geçişine 4,5 milyar avro zarar
Direktör Sandra Rostek'e göre tasarruf edilmeyen CO₂ emisyonları da sorun teşkil ediyor. “İklim korumasına aynı katkıyı başka yollarla sağlamak için 3,8 milyon aracın yoldan çekilmesi gerekir” diyor ve politikacıları daha hızlı tepki vermeye çağırıyor: “Özellikle Federal Çevre Bakanlığı'nın Hızla harekete geçip bu saçmalığa son vermek bizim görevimizdir.” Halihazırda dolaşımda olan sahte projelerin kısa vadede durdurulmasını sağlamalıdır.
Peki iş bu noktaya nasıl geldi? UBA, Çin'deki projelerin güvenilirliğinin Almanya'dan pek kontrol edilemediğinden şikayetçi. UBA Başkanı Dirk Messner sorulduğunda “Söz konusu projeleri tam olarak açıklığa kavuşturmak için acilen Çin'e yerinde bir misyona ihtiyacımız var” dedi.
Çevre Bakanlığı şimdi bu fiyaskodan sonuç çıkarmaya çalışıyor. UER sertifikalarını sera gazı kotasına sayma seçeneği, başlangıçta planlanandan iki yıl önce, yıl sonunda sona erecek. Dışişleri Bakanı Gesenhues'a göre ilgili yönetmelik halihazırda yürürlükte. Sistem hata yapmaya açık ve “Alman yetkililer tarafından neredeyse hiç kontrol edilemiyor” diyor.
Geri bildiriminiz var mı? Bize yazmaktan çekinmeyin! brifing@Haberler