Nicea
New member
Araba tedarikçisi ZF 2024'te Deep Red figürleri yazdı. Friedrichshafen'deki şirketin Constance Gölü'nde duyurduğu gibi, kayıp bir milyar avroya biraz fazlaydı. Her şeyden önce, yaklaşık 600 milyon Euro dönüşüm maliyetleri için yüksek hükümler net sonuca yol açacaktır. 2023 yılında şirket 126 milyon avro kar elde etmişti.
Basın bültenine göre, “2024 yılı sektörümüzün ve dolayısıyla şirketimizin hangi muazzam baskıyı ve dolayısıyla şirketimizin altında olduğunu açıkça ortaya koydu.” Dedi. Zorluklarla bir önlem planı ile karşılaşıyorsunuz. Bunlar tasarruf ve iş kesintileri içerir. Amaç, ZF'yi inglate etmek ve daha çevik ve karlı bir teknoloji liderine dönüşmektir.
Hırsızlık ve satış kaybı
ZF, dünyanın en büyük otomotiv tedarikçilerinden biridir. Grup, Friedrichshafen Belediye Başkanı tarafından yönetilen Zeppelin Vakfı'nın yüzde 93,8'ine ait. Diğerleri gibi, şirket de zayıf ekonomi ve kötü talepten – özellikle elektrikli otomobiller için.
Avrupa otomobil endüstrisi ve böylece Alman üreticiler ve tedarikçileri baskı altındadır. Kendilerini Çin'den artan rekabete maruz kaldıklarını görüyorlar, ancak ABD otomobil üreticisi Tesla da e-araba pazarındaki Avrupa şirketlerine itiraz ediyor. Bu endüstri, AB'de ve özellikle Autoland Almanya'da ekonomi için çok önemlidir. Yıllarca süren aşırı verimden sonra, otomobil üreticileri şu anda düşüyor. Herkes 2024 için karda bir düşüş bildirdi.
ZF grubu geçen yıl 41.4 milyar avro elde edebildi. Bu, bir önceki yıla göre yüzde on bir veya 5.2 milyar avro düşüşüdür. Düzeltilmiş operasyonel sonuç (EVVE) yaklaşık 1,5 milyar avro idi ve bu da 2023'ten yaklaşık 900 milyon avro.
Önümüzdeki yıllarda ZF, Almanya'da 14.000'e kadar işi azaltmayı planlıyor. 31 Aralık 2024 itibariyle ZF, dünya çapında 161.631 kişi istihdam etti – bir önceki yıla göre yüzde dört daha az. Almanya'da çalışan sayısı nominal olarak yüzde dört oranında azaldı.
Cari mali yıl için bir iyileşme beklenmez. İstikrarlı döviz kurları söz konusu olduğunda, grup 2025 için 40 milyar Euro'nun üzerinde satış varsaymaktadır.
Basın bültenine göre, “2024 yılı sektörümüzün ve dolayısıyla şirketimizin hangi muazzam baskıyı ve dolayısıyla şirketimizin altında olduğunu açıkça ortaya koydu.” Dedi. Zorluklarla bir önlem planı ile karşılaşıyorsunuz. Bunlar tasarruf ve iş kesintileri içerir. Amaç, ZF'yi inglate etmek ve daha çevik ve karlı bir teknoloji liderine dönüşmektir.
Hırsızlık ve satış kaybı
ZF, dünyanın en büyük otomotiv tedarikçilerinden biridir. Grup, Friedrichshafen Belediye Başkanı tarafından yönetilen Zeppelin Vakfı'nın yüzde 93,8'ine ait. Diğerleri gibi, şirket de zayıf ekonomi ve kötü talepten – özellikle elektrikli otomobiller için.
Avrupa otomobil endüstrisi ve böylece Alman üreticiler ve tedarikçileri baskı altındadır. Kendilerini Çin'den artan rekabete maruz kaldıklarını görüyorlar, ancak ABD otomobil üreticisi Tesla da e-araba pazarındaki Avrupa şirketlerine itiraz ediyor. Bu endüstri, AB'de ve özellikle Autoland Almanya'da ekonomi için çok önemlidir. Yıllarca süren aşırı verimden sonra, otomobil üreticileri şu anda düşüyor. Herkes 2024 için karda bir düşüş bildirdi.
ZF grubu geçen yıl 41.4 milyar avro elde edebildi. Bu, bir önceki yıla göre yüzde on bir veya 5.2 milyar avro düşüşüdür. Düzeltilmiş operasyonel sonuç (EVVE) yaklaşık 1,5 milyar avro idi ve bu da 2023'ten yaklaşık 900 milyon avro.
Önümüzdeki yıllarda ZF, Almanya'da 14.000'e kadar işi azaltmayı planlıyor. 31 Aralık 2024 itibariyle ZF, dünya çapında 161.631 kişi istihdam etti – bir önceki yıla göre yüzde dört daha az. Almanya'da çalışan sayısı nominal olarak yüzde dört oranında azaldı.
Cari mali yıl için bir iyileşme beklenmez. İstikrarlı döviz kurları söz konusu olduğunda, grup 2025 için 40 milyar Euro'nun üzerinde satış varsaymaktadır.