Nicea
New member
Berlin–Deutsche Bahn, süresiz grevlere ilişkin grev oylamasına rağmen GDL sendikasıyla toplu pazarlık anlaşmazlığıyla ilgili müzakerelere devam etmek istiyor. Hafta sonu bir sözcü, üzerinde anlaşılan müzakere tarihinin elbette yeni haftada gerçekleşeceğini söyledi. “GDL’nin kendisi müzakere tarihinde greve gitmediği sürece.” Demiryolu, müzakere masasında çalışanların ve yolcuların çıkarları doğrultusunda bir çözüm istiyor. Görüşmelerin Perşembe ve Cuma günleri yapılması planlanıyor.
GDL Cuma günü oylama başlatacağını duyurdu. Üyelerin dörtte üçü aynı fikirde olursa, devlete ait şirket ve özel demiryollarında da süresiz grev yapılması mümkün olabilecek. GDL patronu Claus Weselsky, yaklaşımı işverenlerin oyalama taktikleriyle haklı çıkardı.
Demiryolu, duyuruyu “tuhaf ve tamamen mantıksız” olmakla eleştirdi. Bir sözcü, müzakerelerin başarısız bile olmadığını söyledi. “Tren makinistleri sendikası yalnızca çatışma arıyor; işbirliği yapacak durumda değil.” Müzakerelerin ilk turunda demiryolu yüzde 11 ücret artışı teklifinde bulundu. GDL, bu konuda daha önce anlaşmaya varılmış olmasına rağmen artık daha fazla müzakere yapmadan oylamayı başlatıyor. “Bunu başka kim anlayabilir ki?”
Reklam | Okumaya devam etmek için kaydırın
İşin özü çalışma saatleri
Pozisyonlar birbirinden çok farklı: Sendika, diğer şeylerin yanı sıra ayda 555 avro daha fazla ve enflasyon tazminatı ikramiyesi talep ediyor. Ancak müzakerelerin özü, tam ücretli vardiyalı çalışanların çalışma saatlerinin haftada 38 saatten 35 saate düşürülmesi talebidir. Weselsky’nin bakış açısına göre bu mesleklerin çekiciliğini artırmanın tek yolu budur. Hafta sonu sendika patronu, anlaşmaya varılması halinde çalışma saatlerinin de “orta düzeyde ve kademeli olarak” azaltılacağını savundu.
Demiryolu bu talebi yerine getirilemez olduğu gerekçesiyle reddediyor. Yüzde 11’lik maaş artışı teklifiniz 32 ay süreyle geçerlidir. Aynı zamanda enflasyon primi de sunuyor.
Devam eden tarife anlaşmazlığında GDL, Çarşamba’dan Perşembe akşamına kadar yaptığı uyarı greviyle ilk kez demiryolu trafiğini felç etti. Uyarı grevleri için grev oyu gerekli değildir. Süre ve sıklığa ilişkin daha katı gereksinimler vardır. Weselsky, erkenden grev oylaması yapmak istediğini defalarca vurgulamıştı. Kendi ifadelerine göre öncelikli olarak demiryolunun iş mahkemesine gitmesinin önüne geçmek istiyor. Oylamanın sonucunun ne zaman açıklanacağı belli değil. GDL o zamana kadar başka uyarı grevlerini de göz ardı etmiyor.
GDL “sağlam direkler” ve “perçinlerden” bahsediyor
Weselsky yine işverenleri sert bir şekilde eleştirdi. Pek çok çalışanın emeklilik yaşına geldiği göz önüne alındığında, Cumartesi günü Erfurt’ta düzenlenen memurlar derneği mitinginde işverenlerin şaşırdığını söyledi. Her ay Deutsche Bahn’dan yüzlerce sefer oluyor. “Meslektaşlarının hak ettikleri emekliliğe ne zaman gireceklerini doğum tarihlerinden biliyorlardı. Şimdi de bu bizi şaşırtıyormuş gibi davranıyorlar. Bunlar tam bir saçmalık.”
Sendika patronu ayrıca trenin dakikliğinden ve çalışanların sorumlu olmadığından şikayetçi oldu. Weselsky, “Milyonlar değerinde maaşları olan ince çizgili perçinler demiryolu kulesinde oturuyor, kendilerini aptal yerine koyuyorlar ve bir demiryolunun nasıl organize edileceğine dair hiçbir fikirleri yok” diye eleştirdi Weselsky.
GDL Cuma günü oylama başlatacağını duyurdu. Üyelerin dörtte üçü aynı fikirde olursa, devlete ait şirket ve özel demiryollarında da süresiz grev yapılması mümkün olabilecek. GDL patronu Claus Weselsky, yaklaşımı işverenlerin oyalama taktikleriyle haklı çıkardı.
Demiryolu, duyuruyu “tuhaf ve tamamen mantıksız” olmakla eleştirdi. Bir sözcü, müzakerelerin başarısız bile olmadığını söyledi. “Tren makinistleri sendikası yalnızca çatışma arıyor; işbirliği yapacak durumda değil.” Müzakerelerin ilk turunda demiryolu yüzde 11 ücret artışı teklifinde bulundu. GDL, bu konuda daha önce anlaşmaya varılmış olmasına rağmen artık daha fazla müzakere yapmadan oylamayı başlatıyor. “Bunu başka kim anlayabilir ki?”
Reklam | Okumaya devam etmek için kaydırın
İşin özü çalışma saatleri
Pozisyonlar birbirinden çok farklı: Sendika, diğer şeylerin yanı sıra ayda 555 avro daha fazla ve enflasyon tazminatı ikramiyesi talep ediyor. Ancak müzakerelerin özü, tam ücretli vardiyalı çalışanların çalışma saatlerinin haftada 38 saatten 35 saate düşürülmesi talebidir. Weselsky’nin bakış açısına göre bu mesleklerin çekiciliğini artırmanın tek yolu budur. Hafta sonu sendika patronu, anlaşmaya varılması halinde çalışma saatlerinin de “orta düzeyde ve kademeli olarak” azaltılacağını savundu.
Demiryolu bu talebi yerine getirilemez olduğu gerekçesiyle reddediyor. Yüzde 11’lik maaş artışı teklifiniz 32 ay süreyle geçerlidir. Aynı zamanda enflasyon primi de sunuyor.
Devam eden tarife anlaşmazlığında GDL, Çarşamba’dan Perşembe akşamına kadar yaptığı uyarı greviyle ilk kez demiryolu trafiğini felç etti. Uyarı grevleri için grev oyu gerekli değildir. Süre ve sıklığa ilişkin daha katı gereksinimler vardır. Weselsky, erkenden grev oylaması yapmak istediğini defalarca vurgulamıştı. Kendi ifadelerine göre öncelikli olarak demiryolunun iş mahkemesine gitmesinin önüne geçmek istiyor. Oylamanın sonucunun ne zaman açıklanacağı belli değil. GDL o zamana kadar başka uyarı grevlerini de göz ardı etmiyor.
GDL “sağlam direkler” ve “perçinlerden” bahsediyor
Weselsky yine işverenleri sert bir şekilde eleştirdi. Pek çok çalışanın emeklilik yaşına geldiği göz önüne alındığında, Cumartesi günü Erfurt’ta düzenlenen memurlar derneği mitinginde işverenlerin şaşırdığını söyledi. Her ay Deutsche Bahn’dan yüzlerce sefer oluyor. “Meslektaşlarının hak ettikleri emekliliğe ne zaman gireceklerini doğum tarihlerinden biliyorlardı. Şimdi de bu bizi şaşırtıyormuş gibi davranıyorlar. Bunlar tam bir saçmalık.”
Sendika patronu ayrıca trenin dakikliğinden ve çalışanların sorumlu olmadığından şikayetçi oldu. Weselsky, “Milyonlar değerinde maaşları olan ince çizgili perçinler demiryolu kulesinde oturuyor, kendilerini aptal yerine koyuyorlar ve bir demiryolunun nasıl organize edileceğine dair hiçbir fikirleri yok” diye eleştirdi Weselsky.