Nicea
New member
Göçe ek olarak, ekonomik kriz, Almanya'nın yakın geçmişinin en öncü federal seçimlerinden birinin ana konusudur. 2024'te Alman ekonomisi ikinci yıl üst üste küçüldü. DIHK tarafından yapılan bir araştırmaya göre, birçok Alman şirket de bu yıl için bir durgunluğa dayanıyor. Ve kriz büyük iş kesintilerinde giderek daha belirgin hale geliyor.
British Financial Times'ın (FT) bildirdiği gibi, Deutsche Bundesbank'tan yayınlanmamış verilere atıfta bulunarak, Almanya'daki Covid 19 Pandemy'nin başlangıcından bu yana imalat işinde neredeyse dört milyon iş kaybedildi. Avrupa'nın endüstriyel kalbi “geri döndürülemez bir düşüş” yaşıyor. Alman Ekonomi Enstitüsü (IW) Köln Enerjisi Uzmanı Malte Kümep, FT'ye şunları söyledi: “Politika hareket etmiyorsa, Almanya bu durumda sıkışacak ve bir iş yeri olarak çekiciliğini yeniden kazanmak zor olacak.”
Federal İstatistik Ofisi yüz binlerce iş kesintisini teyit ediyor
Bundesbank, şu ana kadar Berliner Zeitung'dan verileri cevaplamadan onaylama talebi bıraktı. Bununla birlikte, federal istatistik ofisinden elde edilen verilere göre, Almanya'daki işleme endüstrisinde istihdam aslında önemli bir düşüş yaşadı. 2019 yılında bu sektörde yaklaşık 7,53 milyon kişi istihdam edildi. Bununla birlikte, 2024 yılına kadar, çalışan sayısı yaklaşık 7.22 milyona düştü, bu da yaklaşık 300.000 iş kaybına veya yaklaşık yüzde 4,1'dir.
Ft. Bundesbank'ın verileri, Avrupa'nın en büyük ekonomisinin yüksek enerji maliyetleri, tüketicilerin memnuniyetsizliği ve Çin'den gelen keskin rekabetle uğraşmak zorunda olduğunu gösterdi. Ancak, işleme endüstrisindeki iş kaybı, FT'ye göre istihdam eğilimlerinde daha geniş bir değişimle gizlendi.
Genel olarak, Bundesbank verilerine göre, Alman işlerinin sayısı 2020 ve Kasım 2024 arasında yüzde 4,8 arttı. Bunun nedeni, gayrimenkul, sağlık, iletişim ve kamu yönetimi gibi hizmet endüstrisinde büyüme. Otomotiv tedarikçileri gibi en çok etkilenen endüstriyel şubelerde kayıplar açıkça fark edilir. Alman otomobil tedarikçilerine göre Otomotiv Endüstrisi Derneği'nden (VDA) bilgiler geçtiğimiz yıl kayboldu, İngiliz gazetesi devam ediyor.
Almanya'da Çin ve ABD'den daha yüksek enerji maliyetleri
Ayrıca metal ve elektrik endüstrisindeki işveren dernekleri derneği olan genel metal, üyelerinin önümüzdeki beş yıl içinde 300.000 daha fazla iş daha fazla ortadan kaldırılacağı konusunda da uyarıyor. Böyle bir iş kesintisi neredeyse yüzde yedi düşüş anlamına gelir. Alman endüstrisindeki düşüş, endüstrinin piyasa değerindeki düşüşteki düşüşe de yansıyor. Dax şirketleri birlikte Volkswagen, Thyssenkrupp ve BASF, son beş yılda 50 milyar avroyu veya borsa büyüklüğünün yüzde 34'ünü kaybetti. FT'ye göre, 2010'dan 2014'e kadar, DAX'ta listelenen otomobil üreticileri, diğer tüm endüstrilerdeki rakiplerinden ortalama olarak daha değerliydi. Ancak, azalan talep ile derecelendirmeleri azalmıştır.
Alman endüstrisindeki en büyük sorun olarak, İngiliz gazetesi ABD ve Çin'deki rakiplerine kıyasla önemli ölçüde daha yüksek enerji maliyetlerinden bahsediyor. Şirketler daha önce yüksek enerji fiyatlarından şikayet etmiş olsa da, Rusya'nın Ukrayna'ya karşı saldırganlık savaşı durumu daha da sıkılaştırdı. Almanya'nın dünyanın en büyük üretici BASF'sinden çeşitli küçük aile şirketlerine kadar yaygın olarak dallı kimya endüstrisi en çok etkilenmektedir. IW enerji uzmanı Kümper FT'ye verdiği demeçte, “Enerji maliyetleri, zayıf ekonomik çıktının ve Almanya'da üretimin düşüşünün ana nedenlerinden biridir.” Dedi.
Kimya Endüstrisi ve Otomobil Tedarikçisi: Çekirdek ve İş Kesintileri Tehdit
Kuzeydoğu Kimya Derneği genel müdürü Nora Schmidt-Keseler, yakın zamanda Berliner Zeitung ile yaptığı röportajda Almanya'nın artan endişesini doğruladı. Şirketlerin çoğunluğunun Almanya'ya tutunmak ve siyasette ekonomik bir geçişe göre umut etmek istediğini söyledi. Ancak, endişe verici bir eğilim ortaya çıkıyor: “Uzantıları planlayan birçok şirket diğer ülkeleri düşünüyor” diyor Schmidt-Keseler. “Almanya'daki mevcut çerçeve koşulları yeni yatırımlar için yeterince cazip değil.” Bu, uzun vadede değer yaratma ve iş kaybına yol açacağını söyledi.
Ve Otomotiv Tedarikçileri Saksonya (AMZ) Derneği, Alman otomobil üreticisi VW'deki vahşi iş kesintilerinin tasarruf planları göz önüne alındığında, yılın başında Berliner Zeitung'a karşı uyardı. Bireysel VW üretimlerini hareket ettirerek, gelecekte otomobil tedarikçilerinin kapasiteleri artık yeterince kullanılamayabilir ve değiştirilemez ve doğu Avrupa'daki ucuz yerlerle değiştirilebilir. AMZ Ağ Müdürü Dirk Vogel, “Zwickau-Chemnitz-Erzgebirge bölgesinde kaybolan 20.000'e kadar iş bekliyoruz.” Dedi. Sonra “iş ofislerinin önünde yılanlar” ve daha sonra otoyollarda gösterilecekti.
Geri bildiriminiz var mı? Bize yaz! letter@Haberler
British Financial Times'ın (FT) bildirdiği gibi, Deutsche Bundesbank'tan yayınlanmamış verilere atıfta bulunarak, Almanya'daki Covid 19 Pandemy'nin başlangıcından bu yana imalat işinde neredeyse dört milyon iş kaybedildi. Avrupa'nın endüstriyel kalbi “geri döndürülemez bir düşüş” yaşıyor. Alman Ekonomi Enstitüsü (IW) Köln Enerjisi Uzmanı Malte Kümep, FT'ye şunları söyledi: “Politika hareket etmiyorsa, Almanya bu durumda sıkışacak ve bir iş yeri olarak çekiciliğini yeniden kazanmak zor olacak.”
Federal İstatistik Ofisi yüz binlerce iş kesintisini teyit ediyor
Bundesbank, şu ana kadar Berliner Zeitung'dan verileri cevaplamadan onaylama talebi bıraktı. Bununla birlikte, federal istatistik ofisinden elde edilen verilere göre, Almanya'daki işleme endüstrisinde istihdam aslında önemli bir düşüş yaşadı. 2019 yılında bu sektörde yaklaşık 7,53 milyon kişi istihdam edildi. Bununla birlikte, 2024 yılına kadar, çalışan sayısı yaklaşık 7.22 milyona düştü, bu da yaklaşık 300.000 iş kaybına veya yaklaşık yüzde 4,1'dir.
Ft. Bundesbank'ın verileri, Avrupa'nın en büyük ekonomisinin yüksek enerji maliyetleri, tüketicilerin memnuniyetsizliği ve Çin'den gelen keskin rekabetle uğraşmak zorunda olduğunu gösterdi. Ancak, işleme endüstrisindeki iş kaybı, FT'ye göre istihdam eğilimlerinde daha geniş bir değişimle gizlendi.
Genel olarak, Bundesbank verilerine göre, Alman işlerinin sayısı 2020 ve Kasım 2024 arasında yüzde 4,8 arttı. Bunun nedeni, gayrimenkul, sağlık, iletişim ve kamu yönetimi gibi hizmet endüstrisinde büyüme. Otomotiv tedarikçileri gibi en çok etkilenen endüstriyel şubelerde kayıplar açıkça fark edilir. Alman otomobil tedarikçilerine göre Otomotiv Endüstrisi Derneği'nden (VDA) bilgiler geçtiğimiz yıl kayboldu, İngiliz gazetesi devam ediyor.
Almanya'da Çin ve ABD'den daha yüksek enerji maliyetleri
Ayrıca metal ve elektrik endüstrisindeki işveren dernekleri derneği olan genel metal, üyelerinin önümüzdeki beş yıl içinde 300.000 daha fazla iş daha fazla ortadan kaldırılacağı konusunda da uyarıyor. Böyle bir iş kesintisi neredeyse yüzde yedi düşüş anlamına gelir. Alman endüstrisindeki düşüş, endüstrinin piyasa değerindeki düşüşteki düşüşe de yansıyor. Dax şirketleri birlikte Volkswagen, Thyssenkrupp ve BASF, son beş yılda 50 milyar avroyu veya borsa büyüklüğünün yüzde 34'ünü kaybetti. FT'ye göre, 2010'dan 2014'e kadar, DAX'ta listelenen otomobil üreticileri, diğer tüm endüstrilerdeki rakiplerinden ortalama olarak daha değerliydi. Ancak, azalan talep ile derecelendirmeleri azalmıştır.
Alman endüstrisindeki en büyük sorun olarak, İngiliz gazetesi ABD ve Çin'deki rakiplerine kıyasla önemli ölçüde daha yüksek enerji maliyetlerinden bahsediyor. Şirketler daha önce yüksek enerji fiyatlarından şikayet etmiş olsa da, Rusya'nın Ukrayna'ya karşı saldırganlık savaşı durumu daha da sıkılaştırdı. Almanya'nın dünyanın en büyük üretici BASF'sinden çeşitli küçük aile şirketlerine kadar yaygın olarak dallı kimya endüstrisi en çok etkilenmektedir. IW enerji uzmanı Kümper FT'ye verdiği demeçte, “Enerji maliyetleri, zayıf ekonomik çıktının ve Almanya'da üretimin düşüşünün ana nedenlerinden biridir.” Dedi.
Kimya Endüstrisi ve Otomobil Tedarikçisi: Çekirdek ve İş Kesintileri Tehdit
Kuzeydoğu Kimya Derneği genel müdürü Nora Schmidt-Keseler, yakın zamanda Berliner Zeitung ile yaptığı röportajda Almanya'nın artan endişesini doğruladı. Şirketlerin çoğunluğunun Almanya'ya tutunmak ve siyasette ekonomik bir geçişe göre umut etmek istediğini söyledi. Ancak, endişe verici bir eğilim ortaya çıkıyor: “Uzantıları planlayan birçok şirket diğer ülkeleri düşünüyor” diyor Schmidt-Keseler. “Almanya'daki mevcut çerçeve koşulları yeni yatırımlar için yeterince cazip değil.” Bu, uzun vadede değer yaratma ve iş kaybına yol açacağını söyledi.
Ve Otomotiv Tedarikçileri Saksonya (AMZ) Derneği, Alman otomobil üreticisi VW'deki vahşi iş kesintilerinin tasarruf planları göz önüne alındığında, yılın başında Berliner Zeitung'a karşı uyardı. Bireysel VW üretimlerini hareket ettirerek, gelecekte otomobil tedarikçilerinin kapasiteleri artık yeterince kullanılamayabilir ve değiştirilemez ve doğu Avrupa'daki ucuz yerlerle değiştirilebilir. AMZ Ağ Müdürü Dirk Vogel, “Zwickau-Chemnitz-Erzgebirge bölgesinde kaybolan 20.000'e kadar iş bekliyoruz.” Dedi. Sonra “iş ofislerinin önünde yılanlar” ve daha sonra otoyollarda gösterilecekti.
Geri bildiriminiz var mı? Bize yaz! letter@Haberler