Nicea
New member
Ev
siyaset
Olaf Scholz ve Çin stratejisi: Dünya Şansölye’ye başını sallıyor
Olaf Scholz, Çin stratejisiyle herkesi küçümsedi. Şimdi Pekin ve Washington’daki liderler şaşkın: Adam ne istiyor?
Tatilinden kısa bir süre önce Olaf Scholz, başkentin gazetecilerinin sorularını yanıtlıyor.Fotoğraf: Michael Kappeler/dpa
Çin stratejisi, Almanya’nın içine düştüğü tüm ikilemi gösteriyor: Bir yandan, federal hükümet, en büyük ticaret ortağını yabancılaştırmamak için Çin’e karşı dostça kalmaya çalışıyor. Öte yandan transatlantik dostlarının hakkını teslim etmek için bazı insan hakları konuları ele alınmaktadır. Her iki girişim de başarısız oldu, ortaklar ve rakipler, Şansölye Olaf Scholz’un yönelim bozukluğuna başlarını sallıyor.
Çin devlet medyasında okunabilen Çin’in tepkisi, Pekin’in aptal yerine konmak istemediğini gösteriyor. Çinli analistler ve uzmanlar, “riskten arındırma” ve “ayrılma” arasındaki sözde ince ayrımın bir kelime oyunu olduğunu belirtmekte hemfikirler. Resmi Pekin gazeteye derin bir diplomatik iç çekişle yanıt verdi: Berlin’in Çin ile ilişkilerini rasyonel siyaset temelinde yapılandırması umulmaktadır.
Norbert Röttgen transatlantik adına söz aldı ve Şansölye Olaf Scholz’u Çin’in gerçek yüzüyle ilgili olarak “gerçekçilikten yoksun” olmakla suçladı. Gazetede Uygurlara karşı olduğu gibi somut insan hakları ihlallerinden açıkça bahsedilmesine rağmen, Röttgen FAZ’da yıkıcı bir sonuç çıkardı: “Federal hükümet Çin’e teslim oluyor.” Bu nedenle, somut terimlerle, belge her şeyden önce bir şey olmalıdır: Federal Cumhuriyet’in büyük güçler arasındaki önceki manevra rotasının bir teyidi. Bu doğru yol mu?
Çin ile ABD arasındaki ilişkiler son yıllarda bozulmaya devam etti. Amerikalı bakanlar Antony Blinken ve Janet Yellen’ın Pekin’e yaptığı son ziyaretlerden sonra bile ilişkinin gelecekte nasıl gelişeceği belli değil. Ancak Çin ve ABD her zaman kendi ekonomik çıkarlarını dengelemenin yollarını bulacaktır. Her şeyden önce, her iki büyük güç de üçüncü şahıslar pahasına avantaj elde etmek için hiçbir fırsatı kaçırmayacak. Çıkarlarını – gerekirse askeri güçle ama her durumda vicdansızca – temsil ederler.
İlan | daha fazlasını okumak için kaydırın
Bu, Almanya’nın en önemli ekonomik sektörü olan otomotiv endüstrisinde açıkça görülmektedir. Çin’in devasa elektrikli otomobil pazarında küresel rekabet patlak verdi. Alman otomobil üreticilerinin eli kötü – en azından son yıllarda emisyon testlerindeki sahtekarlık nedeniyle odak noktalarını kaybettikleri için. VW ve diğerleri mahkemeler ve para cezalarıyla uğraşmak zorunda kalırken Tesla, teknolojisini radar altında geliştirmeye devam etti ve sonunda Grünheide’de Alman üreticilerin burnunun dibinde bir “Gigafactory” kurdu. Son yıllarda Çin’deki satışlar, Tesla hariç tüm yabancı üreticiler için düştü. Çin kendi üreticilerine güveniyor: Çin Otomobil Derneği’nin rakamlarına göre sekiz Çinli şirket, ilk beş ayda Çin’de en başarılı on elektrikli otomobil satıcısı arasında yer aldı. Tesla ayak uydurmayı başardı ve ikinci sırayı aldı. VW ilk ona giren tek Alman şirketi ama Wolfsburg merkezli şirket sekizinci oldu. Çin’in önde gelen üreticisi BYD’nin Avrupa başkanı Michael Shu, Çin’in önde gelen üreticisi BYD’nin Avrupa başkanı Michael Shu’nun, amacın önümüzdeki on yıl içinde Avrupa’da ilk üç arasında yer almak, hatta mümkünse pazar lideri olmak olduğunu söyledi. Finans Zamanları. Bu ilerlemeyi güvence altına almak için, Pekin’deki hükümet sert önlemler almaktan çekinmiyor: Her şeyden önce, galyum ve germanyum hammaddeleri için ihracat kısıtlamaları Çinli otomobil üreticilerine net bir başlangıç sağlıyor.
Ama Amerikalılar da çekingen değil: Washington, sözde Enflasyon Düşürme Yasası (IRA) ile özellikle Avrupalıların önüne bomba döşedi. IRA, dünyanın her yerinden endüstrileri ve şirketleri milyarlarca sübvansiyonla ABD’ye çeken zorlu bir korumacılık programından başka bir şey değildir. Şimdiye kadar AB’den herhangi bir yanıt gelmedi ve bölgesel tepkiler çaresiz görünüyordu: Şansölye Olaf Scholz ve Ekonomi Bakanı Robert Habeck, Amerikalı üretici Intel’e, Magdeburg’da yaklaşık 3.000 adet yaratması planlanan bir tesis için yaklaşık on milyar avroluk finansman sözü verdi. işler – çünkü Almanya otomobil endüstrisinin yarı iletkenler için Çin’e olan bağımlılığını azaltmak istiyor.
Almanya’daki durum karışık: Federal hükümet, Alman çıkarlarının ne olduğunu tanımıyor ve sonuç olarak bunları hiçbir yerde uygulayamıyor. Kendisi hakkında gerçekçi bir görüşten yoksundur. Ve böylece bu ülke bloklar arasında parçalanma tehlikesiyle karşı karşıya. Bugünün manevrası, yarının ölüm dansıdır.
siyaset
Olaf Scholz ve Çin stratejisi: Dünya Şansölye’ye başını sallıyor
Olaf Scholz, Çin stratejisiyle herkesi küçümsedi. Şimdi Pekin ve Washington’daki liderler şaşkın: Adam ne istiyor?
Tatilinden kısa bir süre önce Olaf Scholz, başkentin gazetecilerinin sorularını yanıtlıyor.Fotoğraf: Michael Kappeler/dpa
Çin stratejisi, Almanya’nın içine düştüğü tüm ikilemi gösteriyor: Bir yandan, federal hükümet, en büyük ticaret ortağını yabancılaştırmamak için Çin’e karşı dostça kalmaya çalışıyor. Öte yandan transatlantik dostlarının hakkını teslim etmek için bazı insan hakları konuları ele alınmaktadır. Her iki girişim de başarısız oldu, ortaklar ve rakipler, Şansölye Olaf Scholz’un yönelim bozukluğuna başlarını sallıyor.
Çin devlet medyasında okunabilen Çin’in tepkisi, Pekin’in aptal yerine konmak istemediğini gösteriyor. Çinli analistler ve uzmanlar, “riskten arındırma” ve “ayrılma” arasındaki sözde ince ayrımın bir kelime oyunu olduğunu belirtmekte hemfikirler. Resmi Pekin gazeteye derin bir diplomatik iç çekişle yanıt verdi: Berlin’in Çin ile ilişkilerini rasyonel siyaset temelinde yapılandırması umulmaktadır.
Norbert Röttgen transatlantik adına söz aldı ve Şansölye Olaf Scholz’u Çin’in gerçek yüzüyle ilgili olarak “gerçekçilikten yoksun” olmakla suçladı. Gazetede Uygurlara karşı olduğu gibi somut insan hakları ihlallerinden açıkça bahsedilmesine rağmen, Röttgen FAZ’da yıkıcı bir sonuç çıkardı: “Federal hükümet Çin’e teslim oluyor.” Bu nedenle, somut terimlerle, belge her şeyden önce bir şey olmalıdır: Federal Cumhuriyet’in büyük güçler arasındaki önceki manevra rotasının bir teyidi. Bu doğru yol mu?
Çin ile ABD arasındaki ilişkiler son yıllarda bozulmaya devam etti. Amerikalı bakanlar Antony Blinken ve Janet Yellen’ın Pekin’e yaptığı son ziyaretlerden sonra bile ilişkinin gelecekte nasıl gelişeceği belli değil. Ancak Çin ve ABD her zaman kendi ekonomik çıkarlarını dengelemenin yollarını bulacaktır. Her şeyden önce, her iki büyük güç de üçüncü şahıslar pahasına avantaj elde etmek için hiçbir fırsatı kaçırmayacak. Çıkarlarını – gerekirse askeri güçle ama her durumda vicdansızca – temsil ederler.
İlan | daha fazlasını okumak için kaydırın
Bu, Almanya’nın en önemli ekonomik sektörü olan otomotiv endüstrisinde açıkça görülmektedir. Çin’in devasa elektrikli otomobil pazarında küresel rekabet patlak verdi. Alman otomobil üreticilerinin eli kötü – en azından son yıllarda emisyon testlerindeki sahtekarlık nedeniyle odak noktalarını kaybettikleri için. VW ve diğerleri mahkemeler ve para cezalarıyla uğraşmak zorunda kalırken Tesla, teknolojisini radar altında geliştirmeye devam etti ve sonunda Grünheide’de Alman üreticilerin burnunun dibinde bir “Gigafactory” kurdu. Son yıllarda Çin’deki satışlar, Tesla hariç tüm yabancı üreticiler için düştü. Çin kendi üreticilerine güveniyor: Çin Otomobil Derneği’nin rakamlarına göre sekiz Çinli şirket, ilk beş ayda Çin’de en başarılı on elektrikli otomobil satıcısı arasında yer aldı. Tesla ayak uydurmayı başardı ve ikinci sırayı aldı. VW ilk ona giren tek Alman şirketi ama Wolfsburg merkezli şirket sekizinci oldu. Çin’in önde gelen üreticisi BYD’nin Avrupa başkanı Michael Shu, Çin’in önde gelen üreticisi BYD’nin Avrupa başkanı Michael Shu’nun, amacın önümüzdeki on yıl içinde Avrupa’da ilk üç arasında yer almak, hatta mümkünse pazar lideri olmak olduğunu söyledi. Finans Zamanları. Bu ilerlemeyi güvence altına almak için, Pekin’deki hükümet sert önlemler almaktan çekinmiyor: Her şeyden önce, galyum ve germanyum hammaddeleri için ihracat kısıtlamaları Çinli otomobil üreticilerine net bir başlangıç sağlıyor.
Ama Amerikalılar da çekingen değil: Washington, sözde Enflasyon Düşürme Yasası (IRA) ile özellikle Avrupalıların önüne bomba döşedi. IRA, dünyanın her yerinden endüstrileri ve şirketleri milyarlarca sübvansiyonla ABD’ye çeken zorlu bir korumacılık programından başka bir şey değildir. Şimdiye kadar AB’den herhangi bir yanıt gelmedi ve bölgesel tepkiler çaresiz görünüyordu: Şansölye Olaf Scholz ve Ekonomi Bakanı Robert Habeck, Amerikalı üretici Intel’e, Magdeburg’da yaklaşık 3.000 adet yaratması planlanan bir tesis için yaklaşık on milyar avroluk finansman sözü verdi. işler – çünkü Almanya otomobil endüstrisinin yarı iletkenler için Çin’e olan bağımlılığını azaltmak istiyor.
Almanya’daki durum karışık: Federal hükümet, Alman çıkarlarının ne olduğunu tanımıyor ve sonuç olarak bunları hiçbir yerde uygulayamıyor. Kendisi hakkında gerçekçi bir görüşten yoksundur. Ve böylece bu ülke bloklar arasında parçalanma tehlikesiyle karşı karşıya. Bugünün manevrası, yarının ölüm dansıdır.