Nicea
New member
Almanya'da düzenlenecek 2024 Avrupa Şampiyonası'nın coşkusu artıyor. Avrupa'nın her yerinden çok sayıda hayran. Biletleri tükenen stadyumlar Üstelik Alman takımı iki galibiyetle harika bir başlangıç yaptı. 2006 yılının yaz masalının anıları yeniden canlanıyor. Pek çok kişi milli takımı Avrupa Şampiyonası şampiyonluğunun favorisi olarak görüyor.
Bu arada, TV reklamları ve Avrupa Şampiyonası etrafındaki sponsorların genel varlığı farklı bir tablo çiziyor. Milli takım (umarım bunu yapmaya devam eder) büyüsünü yaparken, Alman ekonomisi artık yerel ligde oynuyor. Uluslararası rekabet olan Şampiyonlar Ligi arasındaki fark, en azından lokasyonun çekiciliği açısından büyüyor.
Günaydın Berlin
Bülten
Kayıt olduğunuz için teşekkürler.
E-postayla bir onay alacaksınız.
Stadyumlardaki reklam panolarına baktığınızda Avrupa Şampiyonası'nın Almanya'da yapılacağı izlenimini edinmiyorsunuz. AliExpress, Qatar Airways ve Vivo bu tabloya hakim. Ve hepsinden önemlisi: BYD. 2021 Avrupa Şampiyonası'nda Alman otomobil üreticisi Volkswagen resmi e-mobilite ortağıydı. Artık Çinli otomobil devi kendi ülkesindeki turnuvada yer alıyor.
Peki VW neden kendi ülkesindeki Avrupa Şampiyonasını markasını güçlendirmek için kullanmıyor? BYD'nin resmi e-mobilite ortağı olarak Volkswagen'in yerini almasının nedeni Alman ekonomisi için oldukça anlamlıdır.
VW, maliyet nedeniyle Avrupa Şampiyonası sponsoru olarak sözleşmesini uzatmamaya karar verdi
Volkswagen Spor İletişimi Başkanı Gerd Voss, “yüksek çekiciliğe” rağmen VW'nin “dikkatli bir değerlendirme” sonrasında uzatma teklifinde bulunmamaya karar verdiğini açıkladı. “Bu, Volkswagen'in gelecekteki varlığını güvence altına almak amacıyla her düzeyde bir verimlilik ve maliyet düşürme programı başlattığımız Haberin Detaylarıda gerçekleşti.”
Yani VW'nin “gelecekteki varlığını sürdürmesi”, maliyet tasarrufu amacıyla on milyonlarca gözün Almanya'da olduğu böylesine büyük bir spor etkinliğinde reklam vermekten vazgeçilmesiyle mi güvence altına alınıyor?
Bu gerçek, elektrikli otomobiller alanında güç dengesinin ne kadar değiştiğini ve bir iş merkezi olarak Almanya'nın şu anda karşı karşıya olduğu sorunları anlatıyor: bürokrasi, vasıflı işçi sıkıntısı, enerji krizi, artan üretim maliyetleri ve yüksek vergiler.
Berlin Mitte'deki UEFA EURO 24 Fan Mile'da Çinli sponsor Aliexpress'in standında Nadja Wohlleben
Alman ekonomisinin reklamı olarak EM: Kaçırılmış bir fırsat
BASF gibi küresel şirketler, Almanya'nın artık değerli bir yer olmaması nedeniyle Çin'e taşınmayı düşünüyor. Die Familienunternehmer eV derneği tarafından yapılan bir anket, şirketlerin yüzde 69'u için Almanya'nın iş yeri olarak rekabet gücünün son 24 ayda kötüleştiğini ortaya çıkardı. Hatta Alman Menkul Kıymetler Borsası başkanı Theodor Weimer, Almanya'yı “gelişmekte olan bir ülke olma yolunda” görüyor.
Wirtz, Musiala, Gündoğan ve co. Çoğu zaman rakiplerine ustaca üstünlük kuran Almanya, ekonomi söz konusu olduğunda alanı başka ülkelere bırakıyor. Milli takım yeni özgüveninden bir iki şey öğrenebilir. İş dünyası temsilcilerinden trafik ışığı koalisyonuna gönderilen çok sayıda açık mektubun gösterdiği gibi, bunu yapma isteği ortadadır. Milli antrenör Julian Nagelsmann yeniden daha başarılı olabilmek için doğru ayarlamaları yaptı. Federal hükümet acilen aynısını yapmalıdır.
Avrupa Şampiyonası, VW gibi şirketler için Almanya'nın ekonomik açıdan henüz silinmemesi gerektiğini gösterme fırsatı olabilirdi. Kaçırılan fırsat için utanç verici. Milli takım, geçmiş turnuvalarda yaşanan utançlardan sonra kendini toparladı. Alman ekonomisinin yakın zamanda aynı hedefe ulaşacağı gerçeği, giderek gerçek bir yaz masalına dönüşüyor.
Geri bildiriminiz var mı? Bize yazın! brifing@Haberler
Bu arada, TV reklamları ve Avrupa Şampiyonası etrafındaki sponsorların genel varlığı farklı bir tablo çiziyor. Milli takım (umarım bunu yapmaya devam eder) büyüsünü yaparken, Alman ekonomisi artık yerel ligde oynuyor. Uluslararası rekabet olan Şampiyonlar Ligi arasındaki fark, en azından lokasyonun çekiciliği açısından büyüyor.
Günaydın Berlin
Bülten
Kayıt olduğunuz için teşekkürler.
E-postayla bir onay alacaksınız.
Stadyumlardaki reklam panolarına baktığınızda Avrupa Şampiyonası'nın Almanya'da yapılacağı izlenimini edinmiyorsunuz. AliExpress, Qatar Airways ve Vivo bu tabloya hakim. Ve hepsinden önemlisi: BYD. 2021 Avrupa Şampiyonası'nda Alman otomobil üreticisi Volkswagen resmi e-mobilite ortağıydı. Artık Çinli otomobil devi kendi ülkesindeki turnuvada yer alıyor.
Peki VW neden kendi ülkesindeki Avrupa Şampiyonasını markasını güçlendirmek için kullanmıyor? BYD'nin resmi e-mobilite ortağı olarak Volkswagen'in yerini almasının nedeni Alman ekonomisi için oldukça anlamlıdır.
VW, maliyet nedeniyle Avrupa Şampiyonası sponsoru olarak sözleşmesini uzatmamaya karar verdi
Volkswagen Spor İletişimi Başkanı Gerd Voss, “yüksek çekiciliğe” rağmen VW'nin “dikkatli bir değerlendirme” sonrasında uzatma teklifinde bulunmamaya karar verdiğini açıkladı. “Bu, Volkswagen'in gelecekteki varlığını güvence altına almak amacıyla her düzeyde bir verimlilik ve maliyet düşürme programı başlattığımız Haberin Detaylarıda gerçekleşti.”
Yani VW'nin “gelecekteki varlığını sürdürmesi”, maliyet tasarrufu amacıyla on milyonlarca gözün Almanya'da olduğu böylesine büyük bir spor etkinliğinde reklam vermekten vazgeçilmesiyle mi güvence altına alınıyor?
Bu gerçek, elektrikli otomobiller alanında güç dengesinin ne kadar değiştiğini ve bir iş merkezi olarak Almanya'nın şu anda karşı karşıya olduğu sorunları anlatıyor: bürokrasi, vasıflı işçi sıkıntısı, enerji krizi, artan üretim maliyetleri ve yüksek vergiler.
Berlin Mitte'deki UEFA EURO 24 Fan Mile'da Çinli sponsor Aliexpress'in standında Nadja Wohlleben
Alman ekonomisinin reklamı olarak EM: Kaçırılmış bir fırsat
BASF gibi küresel şirketler, Almanya'nın artık değerli bir yer olmaması nedeniyle Çin'e taşınmayı düşünüyor. Die Familienunternehmer eV derneği tarafından yapılan bir anket, şirketlerin yüzde 69'u için Almanya'nın iş yeri olarak rekabet gücünün son 24 ayda kötüleştiğini ortaya çıkardı. Hatta Alman Menkul Kıymetler Borsası başkanı Theodor Weimer, Almanya'yı “gelişmekte olan bir ülke olma yolunda” görüyor.
Wirtz, Musiala, Gündoğan ve co. Çoğu zaman rakiplerine ustaca üstünlük kuran Almanya, ekonomi söz konusu olduğunda alanı başka ülkelere bırakıyor. Milli takım yeni özgüveninden bir iki şey öğrenebilir. İş dünyası temsilcilerinden trafik ışığı koalisyonuna gönderilen çok sayıda açık mektubun gösterdiği gibi, bunu yapma isteği ortadadır. Milli antrenör Julian Nagelsmann yeniden daha başarılı olabilmek için doğru ayarlamaları yaptı. Federal hükümet acilen aynısını yapmalıdır.
Avrupa Şampiyonası, VW gibi şirketler için Almanya'nın ekonomik açıdan henüz silinmemesi gerektiğini gösterme fırsatı olabilirdi. Kaçırılan fırsat için utanç verici. Milli takım, geçmiş turnuvalarda yaşanan utançlardan sonra kendini toparladı. Alman ekonomisinin yakın zamanda aynı hedefe ulaşacağı gerçeği, giderek gerçek bir yaz masalına dönüşüyor.
Geri bildiriminiz var mı? Bize yazın! brifing@Haberler