Nicea
New member
Ucuz Çin elektrikli otomobilleriyle rekabet edebilmek için Alman otomobil üreticilerinin ucuz pillere ihtiyacı var. Bu, hammadde olarak lityum gerektirir. İthalat çoğunlukla Güney Amerika veya Çin'den geliyor. Yeni Başkan Donald Trump'ın Çin'e karşı korumacı tavrı bundan hiç hoşlanmıyor. Seçim kampanyası sırasında tüm Uzakdoğulu ticaret yapan dostlarını cezai tarifelerle tehdit etti.
Almanya ve Avrupa'nın elektrikli otomobil akülerini bağımsız ve gümrüksüz üretebilmesi için yerli üretime ihtiyaç var. Ancak bu, bu ülkedeki fabrikaların kapatılması ve işlerin kesilmesidir. Ekonomi Bakanı Robert Habeck, trafik ışıklarının kapanmasına sadece birkaç gün kala çok miktarda para harcıyor.
Alman-Avustralya şirketi Vulcan Energie, Salı günü “Heat4Landau” projesi için hükümet finansmanı taahhüdünde bulundu. 2026'da yaklaşık 22 milyon euro, 2027'de ise 78 milyon euro akacak. Rhineland-Pfalz'da neler oluyor?
Yüzde 100 yeşil, yüzde 100 Avrupalı
Proje, 255 megavat'a kadar jeotermal enerjinin üretimi, taşınması ve dağıtımına yönelik altyapıyı içeriyor. Jeotermal sondajlar buradaki yeraltı suyundan yerel enerji çıkarıyor; yüzde 100 yeşil ve yüzde 100 Avrupalı. Şirket daha sonra bunu Landau'da ve Frankfurt-Höchst sanayi parkında pil uyumlu lityum tozunu üretmek için kullanıyor. Uzmanlar bu prömiyeri Avrupa'nın hammadde bağımsızlığı ve yeşil hareketliliğe geçiş açısından önemli bir kilometre taşı olarak tanımlıyor.
Vulcan, otomobil üreticileri Renault, Stellantis ve Volkswagen ile toz için satın alma anlaşmaları imzaladı. 2022 yılında Stellantis (Opel, Dacia), Vulcan'a 50 milyon euro transfer etmişti. Stellantis temsilcisi Matthias Brüggemann o zamanki açılış konuşmasında, “Şu anda ihtiyacımız olan şey, tedarik zincirini daha da geliştirmek ve Avrupalı oyuncuları desteklemek için hükümetlerden ve AB'den gelecek mali destektir” dedi. Artık mutlu olacaktır.
Rhineland-Pfalz için jeotermal enerji
Projenin bir parçası olarak Vulcan, Landau şehrine jeotermal enerjiden yenilenebilir enerji sağlamayı da hedefliyor. Bu amaçla şirketin Landau ve Insheim'daki iki jeotermal tesisi, toplam 24 kuyulu beş yeni sondaj sahasını kapsayacak şekilde genişletilecek. Vulcan Energie Genel Müdürü Thorsten Weimann Salı günü yaptığı açıklamada, “2024-2025 ısıtma sezonunda derin jeotermal enerjiden yenilenebilir ısı sağlamayı ve bu projeyi 2026'da genişletmeyi planlıyoruz” dedi.
Fonlar, Federal Ekonomik İşler ve İklim Koruma Bakanlığı'ndan (BMWK) ve Avrupa İyileştirme ve Dayanıklılık Tesisi'nden (ARF) sağlanan fonlardan geliyor. Bunlar, verimli ısıtma ağları (BEW) için federal fonlama yönergelerinin bir parçası olarak Alman Kalkınma ve Dayanıklılık Planı (DARP) aracılığıyla sağlanmaktadır. Brüksel ve Berlin yerli üretimi artırmak istiyor.
Lityum iyon pillere yatırım yapılması defalarca çağrıldı
AB'de kullanılan lityum iyon pillerin yarısı halihazırda Avrupa'da üretiliyor. Amerikalı elektrik öncüsü Tesla ve İsveçli start-up Northvolt gibi üreticiler, Avrupa çevre örgütü Transport & Environment (T&E) tarafından hazırlanan bir raporda belirtildiği gibi, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki yüksek finansman fırsatları nedeniyle kendilerini daha da ABD'ye yöneltmişlerdi. ) 2023'ün başında.
O dönemde Almanya'nın patronu Sebastian Bock, “Avrupa'da daha fazla mali kaynak sağlanması gerekiyor, aksi takdirde planlanan pil fabrikalarını ve işlerini Amerika'ya kaptırma riskiyle karşı karşıya kalırız” dedi. Habeck şimdi görev süresinin son günlerinde bu gelişmeyi engellemeye çalışıyor. Zaten Brüksel'den ve kendi departmanı için para sözü verilmişti. Bu noktalarda trafik ışıkları bozuk değildi. Yatırımlar defalarca çağrıldı. Şimdi yeni seçimlerden birkaç hafta önce başlatılıyorlar.
Almanya ve Avrupa'nın elektrikli otomobil akülerini bağımsız ve gümrüksüz üretebilmesi için yerli üretime ihtiyaç var. Ancak bu, bu ülkedeki fabrikaların kapatılması ve işlerin kesilmesidir. Ekonomi Bakanı Robert Habeck, trafik ışıklarının kapanmasına sadece birkaç gün kala çok miktarda para harcıyor.
Alman-Avustralya şirketi Vulcan Energie, Salı günü “Heat4Landau” projesi için hükümet finansmanı taahhüdünde bulundu. 2026'da yaklaşık 22 milyon euro, 2027'de ise 78 milyon euro akacak. Rhineland-Pfalz'da neler oluyor?
Yüzde 100 yeşil, yüzde 100 Avrupalı
Proje, 255 megavat'a kadar jeotermal enerjinin üretimi, taşınması ve dağıtımına yönelik altyapıyı içeriyor. Jeotermal sondajlar buradaki yeraltı suyundan yerel enerji çıkarıyor; yüzde 100 yeşil ve yüzde 100 Avrupalı. Şirket daha sonra bunu Landau'da ve Frankfurt-Höchst sanayi parkında pil uyumlu lityum tozunu üretmek için kullanıyor. Uzmanlar bu prömiyeri Avrupa'nın hammadde bağımsızlığı ve yeşil hareketliliğe geçiş açısından önemli bir kilometre taşı olarak tanımlıyor.
Vulcan, otomobil üreticileri Renault, Stellantis ve Volkswagen ile toz için satın alma anlaşmaları imzaladı. 2022 yılında Stellantis (Opel, Dacia), Vulcan'a 50 milyon euro transfer etmişti. Stellantis temsilcisi Matthias Brüggemann o zamanki açılış konuşmasında, “Şu anda ihtiyacımız olan şey, tedarik zincirini daha da geliştirmek ve Avrupalı oyuncuları desteklemek için hükümetlerden ve AB'den gelecek mali destektir” dedi. Artık mutlu olacaktır.
Rhineland-Pfalz için jeotermal enerji
Projenin bir parçası olarak Vulcan, Landau şehrine jeotermal enerjiden yenilenebilir enerji sağlamayı da hedefliyor. Bu amaçla şirketin Landau ve Insheim'daki iki jeotermal tesisi, toplam 24 kuyulu beş yeni sondaj sahasını kapsayacak şekilde genişletilecek. Vulcan Energie Genel Müdürü Thorsten Weimann Salı günü yaptığı açıklamada, “2024-2025 ısıtma sezonunda derin jeotermal enerjiden yenilenebilir ısı sağlamayı ve bu projeyi 2026'da genişletmeyi planlıyoruz” dedi.
Fonlar, Federal Ekonomik İşler ve İklim Koruma Bakanlığı'ndan (BMWK) ve Avrupa İyileştirme ve Dayanıklılık Tesisi'nden (ARF) sağlanan fonlardan geliyor. Bunlar, verimli ısıtma ağları (BEW) için federal fonlama yönergelerinin bir parçası olarak Alman Kalkınma ve Dayanıklılık Planı (DARP) aracılığıyla sağlanmaktadır. Brüksel ve Berlin yerli üretimi artırmak istiyor.
Lityum iyon pillere yatırım yapılması defalarca çağrıldı
AB'de kullanılan lityum iyon pillerin yarısı halihazırda Avrupa'da üretiliyor. Amerikalı elektrik öncüsü Tesla ve İsveçli start-up Northvolt gibi üreticiler, Avrupa çevre örgütü Transport & Environment (T&E) tarafından hazırlanan bir raporda belirtildiği gibi, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki yüksek finansman fırsatları nedeniyle kendilerini daha da ABD'ye yöneltmişlerdi. ) 2023'ün başında.
O dönemde Almanya'nın patronu Sebastian Bock, “Avrupa'da daha fazla mali kaynak sağlanması gerekiyor, aksi takdirde planlanan pil fabrikalarını ve işlerini Amerika'ya kaptırma riskiyle karşı karşıya kalırız” dedi. Habeck şimdi görev süresinin son günlerinde bu gelişmeyi engellemeye çalışıyor. Zaten Brüksel'den ve kendi departmanı için para sözü verilmişti. Bu noktalarda trafik ışıkları bozuk değildi. Yatırımlar defalarca çağrıldı. Şimdi yeni seçimlerden birkaç hafta önce başlatılıyorlar.