Nicea
New member
Bunun mümkün olabileceğini kim düşünürdü? Trafik ışığı hükümeti yalnızca yeni bir bütçe üzerinde değil, aynı zamanda enerji santrali stratejisi üzerinde de anlaştı. Bunun arkasında enerji geçişi için yedek plan var.
Yeni gaz yakıtlı elektrik santralleri, güneşin parlamadığı ve elektrik talebini karşılayacak rüzgarın olmadığı karanlık dönemlerde devreye girecek. Gelecekte, bu elektrik santralleri yeşil hidrojenle çalıştırılacak. Şimdiye kadar her şey yolunda. Ancak bunun arkasında tüketiciler için yeni bir elektrik vergisi yatıyor!
Günaydın Berlin
Haber Bülteni
Kayıt olduğunuz için teşekkürler.
E-postanıza bir onay mesajı gönderilecektir.
Yeni vergi tüketiciler için elektrik maliyetlerini artırıyor: Ne kadar olduğu belirsiz
İşin püf noktası: Yeni gaz yakıtlı elektrik santralleri pahalıdır. Ve hidrojen de öyle, özellikle yeşil hidrojen. Doğal gazdan önemli ölçüde daha pahalıdır. Ayrıca, on gigawatt kapasiteli elektrik santralleri yalnızca düşük talep dönemlerinde devreye girmek üzere tasarlanmıştır ve kalıcı olarak elektrik üretmezler. Bunun değerli olması için, devletin elektrik santrallerinin inşasını ve işletmesini sübvanse etmesi gerekir. Aksi takdirde, her şirket için yıkıcı bir yatırım olurdu. Maliyet: Federal hükümete göre, 15 yıl boyunca tahmini 15 ila 20 milyar avro.
İki tur ihalede, her biri özel operatörlere beş gigavat verilecek. İlk beş gigavat İklim ve Dönüşüm Fonu'ndan finanse edilecekken, ikinci tur elektrik fiyatını artıracak yeni bir vergiden finanse edilecek. Ancak bu, son santrallerin çevrimiçi hale geldiği 2030'dan sonra gerçekleşecek.
Ekonomi Bakanı Robert Habeck (Yeşiller), Avrupa'da bu tür kapasiteler için vergi yoluyla finansmanın yaygın bir uygulama olduğunu söyledi ve ilk öfke dalgasını kırmaya çalıştı. Habeck, “Tüketicilerin şimdilik hiçbir şey ödemesi gerekmeyecek,” diye vurguladı. Bunun tam olarak ne kadara mal olacağını hesaplamak spekülasyondur.
Berlin'den alınan bilgilere dayanarak, FAZ vergiyi kilovatsaat başına “küçük bir ondalık basamak” olarak tahmin etti. Karşılaştırma portalı Verivox şimdiye kadar ortalama bir aile için ayda yalnızca bir ila üç avro arasında ek maliyet hesapladı. Karşılaştırılabilir vergiler, kombine ısı ve güç için 0,28 sent veya açık deniz rüzgar enerjisinin teşviki için ağ vergisi kilovatsaat başına 0,66 senttir.
Vergi, iklim koruma imajını zedeliyor ve tüketicileri aldatıyor
Soru şu: Sadece ondalık basamaklardaki miktarlarla ilgiliyse, neden vergi gerekli? Bu vergi için bürokrasi buna değer mi? Ve: Emisyon ticaretinden elde edilen gelirler neden yeterli değil? Tüketiciler uzun zamandır CO₂ fiyatı aracılığıyla iklim fonundan yatırımlar ve sübvansiyonlar için ödeme yapıyor. Hala ton başına sadece 45 avro CO₂, ancak en geç 2030'larda artık bir fiyat sınırı olmayacak ve piyasa daha sonra fiyatı belirleyecek.
Bunun tam olarak nerede olacağını kimse tahmin edemez. Bir tahmin olarak: Berlin araştırma enstitüsü MCC'ye göre, AB iklim hedeflerine ulaşmak için 2030 yılında bir ton CO₂'nin maliyeti 275 avro olmalı. Bu, mevcut seviyeye kıyasla altı kat artış anlamına gelir. Ve sonra hala yeni elektrik ek ücretlerine mi ihtiyacımız var? Bakan Habeck bunu açıklamalı.
Ekonomi Bakanı Robert Habeck, yaz gezisinin bir parçası olarak 11 Temmuz'da Otto von Guericke Üniversitesi Magdeburg'da konuşma yapacak. İnsanları politikaları konusunda ikna edebilecek mi? Sebastian Christoph Gollnow/dpa
Genel olarak, her yeni vergi iklim koruma imajına zarar verir. Çünkü tüketicilerin cüzdanlarına yük olarak algılanır. Almanya'da CO₂ fiyatları getirildiğinde tüketicilere bir telafi ödemesi sözü verilmişti. Anahtar kelime: iklim parası. Bu şimdiye kadar var olmadı ve yeni bütçede planlanmıyor. Tüketici ne öğreniyor? Rahatlama boş bir vaattir, ancak yükler hemen aktarılır.
Özellikle yeni elektrik vergisi tek vergi olmadığı için. İki yıl önce, trafik ışığı koalisyonu bir gaz vergisi getirmeye yakındı. Plan ancak son dakikada – halkın tepkisi üzerine – iptal edildi. Sonuç olarak Robert Habeck'in popülaritesi büyük ölçüde azaldı. Bu yıldan beri, tüketicilerin süpermarkette daha yüksek fiyatlar üzerinden ödediği bir plastik vergisi ve bir kamyon ücreti var. Birçok tüketici haklı olarak bir noktada bunun yeterli olup olmayacağını soracaktır.
Habeck ve trafik ışığı koalisyonu için taslak EEG ek ücreti olmalı. Trafik ışığı koalisyonu bunu tüketicilerden alıp iklim fonuna aktardı. Öyleyse neden yeni enerji santrallerinin maliyetleri için de aynısını yapmıyoruz?
Geri bildiriminiz mi var? Bize yazın! briefe@Haberler
Yeni gaz yakıtlı elektrik santralleri, güneşin parlamadığı ve elektrik talebini karşılayacak rüzgarın olmadığı karanlık dönemlerde devreye girecek. Gelecekte, bu elektrik santralleri yeşil hidrojenle çalıştırılacak. Şimdiye kadar her şey yolunda. Ancak bunun arkasında tüketiciler için yeni bir elektrik vergisi yatıyor!
Günaydın Berlin
Haber Bülteni
Kayıt olduğunuz için teşekkürler.
E-postanıza bir onay mesajı gönderilecektir.
Yeni vergi tüketiciler için elektrik maliyetlerini artırıyor: Ne kadar olduğu belirsiz
İşin püf noktası: Yeni gaz yakıtlı elektrik santralleri pahalıdır. Ve hidrojen de öyle, özellikle yeşil hidrojen. Doğal gazdan önemli ölçüde daha pahalıdır. Ayrıca, on gigawatt kapasiteli elektrik santralleri yalnızca düşük talep dönemlerinde devreye girmek üzere tasarlanmıştır ve kalıcı olarak elektrik üretmezler. Bunun değerli olması için, devletin elektrik santrallerinin inşasını ve işletmesini sübvanse etmesi gerekir. Aksi takdirde, her şirket için yıkıcı bir yatırım olurdu. Maliyet: Federal hükümete göre, 15 yıl boyunca tahmini 15 ila 20 milyar avro.
İki tur ihalede, her biri özel operatörlere beş gigavat verilecek. İlk beş gigavat İklim ve Dönüşüm Fonu'ndan finanse edilecekken, ikinci tur elektrik fiyatını artıracak yeni bir vergiden finanse edilecek. Ancak bu, son santrallerin çevrimiçi hale geldiği 2030'dan sonra gerçekleşecek.
Ekonomi Bakanı Robert Habeck (Yeşiller), Avrupa'da bu tür kapasiteler için vergi yoluyla finansmanın yaygın bir uygulama olduğunu söyledi ve ilk öfke dalgasını kırmaya çalıştı. Habeck, “Tüketicilerin şimdilik hiçbir şey ödemesi gerekmeyecek,” diye vurguladı. Bunun tam olarak ne kadara mal olacağını hesaplamak spekülasyondur.
Berlin'den alınan bilgilere dayanarak, FAZ vergiyi kilovatsaat başına “küçük bir ondalık basamak” olarak tahmin etti. Karşılaştırma portalı Verivox şimdiye kadar ortalama bir aile için ayda yalnızca bir ila üç avro arasında ek maliyet hesapladı. Karşılaştırılabilir vergiler, kombine ısı ve güç için 0,28 sent veya açık deniz rüzgar enerjisinin teşviki için ağ vergisi kilovatsaat başına 0,66 senttir.
Vergi, iklim koruma imajını zedeliyor ve tüketicileri aldatıyor
Soru şu: Sadece ondalık basamaklardaki miktarlarla ilgiliyse, neden vergi gerekli? Bu vergi için bürokrasi buna değer mi? Ve: Emisyon ticaretinden elde edilen gelirler neden yeterli değil? Tüketiciler uzun zamandır CO₂ fiyatı aracılığıyla iklim fonundan yatırımlar ve sübvansiyonlar için ödeme yapıyor. Hala ton başına sadece 45 avro CO₂, ancak en geç 2030'larda artık bir fiyat sınırı olmayacak ve piyasa daha sonra fiyatı belirleyecek.
Bunun tam olarak nerede olacağını kimse tahmin edemez. Bir tahmin olarak: Berlin araştırma enstitüsü MCC'ye göre, AB iklim hedeflerine ulaşmak için 2030 yılında bir ton CO₂'nin maliyeti 275 avro olmalı. Bu, mevcut seviyeye kıyasla altı kat artış anlamına gelir. Ve sonra hala yeni elektrik ek ücretlerine mi ihtiyacımız var? Bakan Habeck bunu açıklamalı.
Ekonomi Bakanı Robert Habeck, yaz gezisinin bir parçası olarak 11 Temmuz'da Otto von Guericke Üniversitesi Magdeburg'da konuşma yapacak. İnsanları politikaları konusunda ikna edebilecek mi? Sebastian Christoph Gollnow/dpa
Genel olarak, her yeni vergi iklim koruma imajına zarar verir. Çünkü tüketicilerin cüzdanlarına yük olarak algılanır. Almanya'da CO₂ fiyatları getirildiğinde tüketicilere bir telafi ödemesi sözü verilmişti. Anahtar kelime: iklim parası. Bu şimdiye kadar var olmadı ve yeni bütçede planlanmıyor. Tüketici ne öğreniyor? Rahatlama boş bir vaattir, ancak yükler hemen aktarılır.
Özellikle yeni elektrik vergisi tek vergi olmadığı için. İki yıl önce, trafik ışığı koalisyonu bir gaz vergisi getirmeye yakındı. Plan ancak son dakikada – halkın tepkisi üzerine – iptal edildi. Sonuç olarak Robert Habeck'in popülaritesi büyük ölçüde azaldı. Bu yıldan beri, tüketicilerin süpermarkette daha yüksek fiyatlar üzerinden ödediği bir plastik vergisi ve bir kamyon ücreti var. Birçok tüketici haklı olarak bir noktada bunun yeterli olup olmayacağını soracaktır.
Habeck ve trafik ışığı koalisyonu için taslak EEG ek ücreti olmalı. Trafik ışığı koalisyonu bunu tüketicilerden alıp iklim fonuna aktardı. Öyleyse neden yeni enerji santrallerinin maliyetleri için de aynısını yapmıyoruz?
Geri bildiriminiz mi var? Bize yazın! briefe@Haberler