İyi yıllar geride kaldı: Alman ekonomisi kronik hasta mı?

Nicea

New member
Alman ihracat sektöründeki ruh hali kötüleşti. Ifo ihracat beklentileri Haziran ayındaki -1,3 puandan Temmuz ayında -1,7 puana düştü. Ifo anketlerinin başkanı Klaus Wohlrabe, Berliner Zeitung'a “İhracat sektörü dinamik bir şekilde gelişmeyi giderek daha zor buluyor” dedi. Alman ihracatçıları arasında Almanya'da üretime devam edip etmemeleri konusunda “büyük bir belirsizlik” var. Wohlrabe: “Çin ve ABD daha az ithalat yapmak ve şirketlerin yurtiçinde üretim yapmasını istiyor. ABD, Enflasyon Azaltma Yasası (IRA) ile Çin'in kendi kendine yetebilen bir ülke olmak istediğine dair net bir mesaj verdi. Bu nedenle şirketler giderek daha fazla bu ülkelere gidiyor.”

Alman ekonomi politikası, şirketlerin burada kalmasını veya yerleşmesini sağlayacak kadar çekici bir yer haline getirmeyi başaramadı: “Almanya'nın dünya ihracat şampiyonu olduğu altın çağlara geri dönmek zor olacak. Alman ekonomisi ayak sürüyor.” Sermaye mallarındaki gelişme endişe verici. “Gelişmenin kronik hale gelmesi” tehlikesi var çünkü “bugün yapılan yatırımların meyvelerini daha sonra toplayamayacağız.”

Özellikle otomotiv endüstrisi, daha az ihracat beklenmesiyle bir gerileme yaşıyor. Aynı durum metal üretim ve işleme sektörü için de geçerli. Veri işleme ekipmanı ve elektronik ürün üreticileri ile içecek üreticileri ihracat işlerinde artış umuyor. Kimya endüstrisi ve kauçuk ve plastik üreticileri ihracatın durgunlaşmasını beklerken, mobilya endüstrisi dış satışların artmasını bekliyor, ancak bir önceki aya göre biraz daha az.


Günaydın Berlin
Haber Bülteni

Kayıt olduğunuz için teşekkürler.
E-postanıza bir onay mesajı gönderilecektir.



Yeni Ifo iş iklimi endeksi de olumsuz eğilimi doğruluyor. Ekonomik Araştırma Enstitüsü'nün Perşembe günü duyurduğu üzere, Haziran ayındaki 88,6 puandan sonra 87,0 puana düştü. Endekse göre, önümüzdeki aylara ilişkin şüphecilik “belirgin biçimde arttı”. AFP'ye göre, Ifo Başkanı Clemens Fuest, “Alman ekonomisi krizde sıkışmış durumda” dedi. Sonuç olarak, şirketler Temmuz ayında Haziran ayına göre mevcut işlerden daha az memnundu. Ruh hali “belirgin biçimde kötüleşti”.

Otomotiv tedarikçisi ZF'den gelen bir şirket duyurusu, sektördeki durumun ciddi olduğunu gösteriyor. Önümüzdeki yıllarda binlerce iş kesilecek. Çoğunluğu Friedrichshafen şehrindeki Zeppelin Vakfı'na ait olan otomotiv tedarikçisi, 2028 sonuna kadar Almanya'da 11.000 ila 14.000 işi kesmek istiyor. Bir şirket sözcüsü, başka alternatif olmadığını söyledi.

İşlerin çoğu fesih anlaşmaları olmadan ortadan kaldırılacak. Şirket, “Azaltma, mümkün olduğunca sosyal olarak kabul edilebilir bir şekilde gerçekleştirilecek ve ZF, işgücünün demografik yapısından ve dalgalanmalardan yararlanacak,” dedi. ZF, daha yalın yapılara sahip birkaç site ağı kurmayı planlıyor. Şirket şu anda Almanya'da 54.000 kişiyi istihdam ediyor.

ZF Genel İş Konseyi alarma geçti ve “şiddetli direniş” ilan etti. ZF İş Konseyi Başkanı Achim Dietrich, “Her bir iş için savaşacağız” dedi. Duyuru, “müşterilere tedarik etme, durgunluğun üstesinden gelme ve dönüşüm konusunda tam bir bağlılığa gerçekten ihtiyaç duyduğumuzda” korkuları körüklüyor. ZF, “2026'dan itibaren e-mobiliteye daha fazla geçişte başarılı olmak” için kendisini daha iyi bir konuma getirmek amacıyla bu yıl ve gelecek yıl dünya çapında maliyetleri yaklaşık altı milyar avro azaltmak istiyor.

Mercedes-Benz'de de endişeli yüzler var: Çin'deki talebin eksikliği göz önüne alındığında, şirket otomobil işi konusunda daha az iyimser. Şirket patronu Ola Källenius bir konferans görüşmesinde “oldukça zor” bir ekonomik ortamdan bahsetti. Ancak, teslimat minibüsü işindeki güçlü sonuçlar umut veriyor. Mercedes için bir sorun: arabalar çok pahalı. Stuttgart merkezli şirket, son yıllarda yaptığı gibi artık fiyatları istediği gibi artıramıyor. İkinci çeyrekte, ortalama satış fiyatları geçen yılın aynı çeyreğine göre yüzde dört düşerek yaklaşık 70.900 avroya geriledi. Källenius, şirketin hedeflerine ulaşmak için maliyetler üzerinde sıkı çalışmaya devam etmesi gerektiğini söyledi.
 
Üst