Sinsinati
New member
“Kış lastiğiyle ilgili mevzuattaki eksiklikler, kazalara yol açıyor” Türkiye Trafik Kazalarını Tedbire Derneği (TTKÖD), Konya ve Çankırı’da meydana gelen otobüs kazalarının akabinde, “Kış lastiği uygulanmasıyla ilgili mevzuattaki yetersizlikler ve eksiklikler, bu ve misal kazaların oluşuna yol açmaktadır” açıklamasını yaptı.
TTKÖD, Konya ve Çankırı’da dün meydana gelen, toplam 8 kişinin öldüğü ve 69 kişinin yaralandığı iki farklı otobüs kazasına ait bugün yazılı açıklama yaptı. Açıklamada, kış lastiği uygulamasıyla ilgili mevzuattaki yetersizliklere dikkat çekildi ve beş derneğin hususa ait 8 Şubat’ta yaptığı ortak açıklama anımsatıldı.
TTKÖD’nin yazılı açıklaması şu biçimde:
“19 Şubat Cumartesi gününün erken saatlerinde iki başka otobüs kazasının meydana geldiği üzülerek öğrenilmiştir. Kazalardan biri Konya-Aksaray karayolunda 6 kişinin vefatına, 42 kişinin faydalanması yol açarken Çankırı D100 karayolundaki öteki kazada 2 kişi hayatını kaybetmiş 27 kişi de yaralanmıştır. Her iki kaza da olumsuz hava şartları, kar ve buzlanmada otobüslerin kayarak şarampole yuvarlanmasıyla sonuçlanmıştır.
“Mevzuattaki yetersizlikler ve eksikler kazalara yol açmaktadır”
Ortak açıklamada da vurgulandığı üzere; kış lastiği uygulanmasıyla ilgili mevzuattaki yetersizlikler ve eksiklikler, bu ve emsal kazaların oluşuna yol açmaktadır.
Mevzuatta kış lastiği belgelendirme kaideleri belirlenmiş olup, bu lastikler ‘üç doruklu dağ ortasında kar tanesi’ logosuyla tanımlanmıştır. Bir kişinin bile mevt ya da faydalanma yoluyla mağduriyet yaşamaması için çabalayan Türkiye Trafik Kazalarını Tedbire Derneği olarak kanun ve bildirimde kesinlikle yeni bir düzenleme yapılması ısrarının haklılığını, bu iki otobüs kazası göstermektedir.
Benzeri tabloların yeniden yaşanmaması için kamuoyunun hassas olması, yetkililerin de bahse eğilmeleri gerekliliğini bir defa daha hatırlatırız.”
“Ortak bildiride sıkıntılar ve teklifler sıralanmıştı”
Türkiye Trafik Kazalarını Tedbire Derneği, Karayolu Trafik ve Yol Güvenliği Derneği, Otomotiv Lastik Satıcıları ve Servisçileri Derneği, Fahri Trafik Müfettişleri Derneği ve Trafikte Ortak Akıl Derneği tarafınca 8 Şubat’ta yayınlanan “Kış Lastiği Kanunu ve Bildirisi Yetersiz” başlıklı ortak açıklamada, mevzuattaki problemler şu biçimde sıralanmıştı:
“Kanun (65/A maddesi) kış lastiği istemesine rağmen bildirim ‘M artı S’ lastiğini kâfi sayıyor.
Bildiri, yük taşımasına karşın TIR römorklarını kış lastiği kapsamına almıyor.
Çekicilerin çeker dingilleri fabrika çıkışı kış lastiği olmayan ‘M artı S’ lastik takılı olduğu için TIR’ların yaz-kış tıpkı lastiklerle dolaşmasının önü açılıyor.”
Ortak açıklamada mevzuata ait değişiklik teklifleri şöyleki anlatılmıştı:
“Şehirlerarası otobüslerin tüm tekerlerinde kış lastiği istenmeli”
“Kışın takılması gereken lastik, kanunda ‘kış lastiği’ olarak yazılmışken bildiride ‘M artı S lastiği’ de kış lastiği sayılmakta. Bu eksikliği gidermek için yalnızca (3PMSF) logolu kış lastiği kullanması zarurî tutulmalı.
Bildirime bakılırsa şehirlerarası otobüslerin yalnızca çeker dingiline M artı S lastiği takılması kâfi. Lakin başka dingillerde bulunan lastikler de azami derecede kıymetli olduğundan, tüm tekerlerde kış lastiği (3PMSF) istenmeli.
Bildiriye nazaran TIR römorkları için kış lastiği zarurî değil. Kanuna muhalif olan bildiri düzeltilmeli ve römorklar için de kış lastiği mecburî olmalı.
Bildirim, kanunun düzenlemesinin ötesine geçerek arabalara de dolaylı biçimde kış lastiği zaruriliği getiriyor. Yasal mevzuat bir daha düzenlenerek bu çelişki ortadan kaldırılmalı ve tüm karayolu taşıtları için kış lastiği düzenlemesi getirilmeli. Karayollarımızdaki toplam araç parkının ortasında yüzde 22,6 hisseye sahip ticari araçlara mecburilik getirilirken yüzde 54,3’lik hisseye sahip arabaların kış lastiği zaruriliği haricinde tutulması, trafikte yol güvenliği açısından özel arabaları, kış aylarında (7 derece altındaki havalarda) kaygan yerlerde asfalt yüzeye tutunmasını azalttığı için kaza yapma risklerini artırarak trafikte en zayıf halka durumuna getirmektedir.”
TTKÖD, Konya ve Çankırı’da dün meydana gelen, toplam 8 kişinin öldüğü ve 69 kişinin yaralandığı iki farklı otobüs kazasına ait bugün yazılı açıklama yaptı. Açıklamada, kış lastiği uygulamasıyla ilgili mevzuattaki yetersizliklere dikkat çekildi ve beş derneğin hususa ait 8 Şubat’ta yaptığı ortak açıklama anımsatıldı.
TTKÖD’nin yazılı açıklaması şu biçimde:
“19 Şubat Cumartesi gününün erken saatlerinde iki başka otobüs kazasının meydana geldiği üzülerek öğrenilmiştir. Kazalardan biri Konya-Aksaray karayolunda 6 kişinin vefatına, 42 kişinin faydalanması yol açarken Çankırı D100 karayolundaki öteki kazada 2 kişi hayatını kaybetmiş 27 kişi de yaralanmıştır. Her iki kaza da olumsuz hava şartları, kar ve buzlanmada otobüslerin kayarak şarampole yuvarlanmasıyla sonuçlanmıştır.
“Mevzuattaki yetersizlikler ve eksikler kazalara yol açmaktadır”
Ortak açıklamada da vurgulandığı üzere; kış lastiği uygulanmasıyla ilgili mevzuattaki yetersizlikler ve eksiklikler, bu ve emsal kazaların oluşuna yol açmaktadır.
Mevzuatta kış lastiği belgelendirme kaideleri belirlenmiş olup, bu lastikler ‘üç doruklu dağ ortasında kar tanesi’ logosuyla tanımlanmıştır. Bir kişinin bile mevt ya da faydalanma yoluyla mağduriyet yaşamaması için çabalayan Türkiye Trafik Kazalarını Tedbire Derneği olarak kanun ve bildirimde kesinlikle yeni bir düzenleme yapılması ısrarının haklılığını, bu iki otobüs kazası göstermektedir.
Benzeri tabloların yeniden yaşanmaması için kamuoyunun hassas olması, yetkililerin de bahse eğilmeleri gerekliliğini bir defa daha hatırlatırız.”
“Ortak bildiride sıkıntılar ve teklifler sıralanmıştı”
Türkiye Trafik Kazalarını Tedbire Derneği, Karayolu Trafik ve Yol Güvenliği Derneği, Otomotiv Lastik Satıcıları ve Servisçileri Derneği, Fahri Trafik Müfettişleri Derneği ve Trafikte Ortak Akıl Derneği tarafınca 8 Şubat’ta yayınlanan “Kış Lastiği Kanunu ve Bildirisi Yetersiz” başlıklı ortak açıklamada, mevzuattaki problemler şu biçimde sıralanmıştı:
“Kanun (65/A maddesi) kış lastiği istemesine rağmen bildirim ‘M artı S’ lastiğini kâfi sayıyor.
Bildiri, yük taşımasına karşın TIR römorklarını kış lastiği kapsamına almıyor.
Çekicilerin çeker dingilleri fabrika çıkışı kış lastiği olmayan ‘M artı S’ lastik takılı olduğu için TIR’ların yaz-kış tıpkı lastiklerle dolaşmasının önü açılıyor.”
Ortak açıklamada mevzuata ait değişiklik teklifleri şöyleki anlatılmıştı:
“Şehirlerarası otobüslerin tüm tekerlerinde kış lastiği istenmeli”
“Kışın takılması gereken lastik, kanunda ‘kış lastiği’ olarak yazılmışken bildiride ‘M artı S lastiği’ de kış lastiği sayılmakta. Bu eksikliği gidermek için yalnızca (3PMSF) logolu kış lastiği kullanması zarurî tutulmalı.
Bildirime bakılırsa şehirlerarası otobüslerin yalnızca çeker dingiline M artı S lastiği takılması kâfi. Lakin başka dingillerde bulunan lastikler de azami derecede kıymetli olduğundan, tüm tekerlerde kış lastiği (3PMSF) istenmeli.
Bildiriye nazaran TIR römorkları için kış lastiği zarurî değil. Kanuna muhalif olan bildiri düzeltilmeli ve römorklar için de kış lastiği mecburî olmalı.
Bildirim, kanunun düzenlemesinin ötesine geçerek arabalara de dolaylı biçimde kış lastiği zaruriliği getiriyor. Yasal mevzuat bir daha düzenlenerek bu çelişki ortadan kaldırılmalı ve tüm karayolu taşıtları için kış lastiği düzenlemesi getirilmeli. Karayollarımızdaki toplam araç parkının ortasında yüzde 22,6 hisseye sahip ticari araçlara mecburilik getirilirken yüzde 54,3’lik hisseye sahip arabaların kış lastiği zaruriliği haricinde tutulması, trafikte yol güvenliği açısından özel arabaları, kış aylarında (7 derece altındaki havalarda) kaygan yerlerde asfalt yüzeye tutunmasını azalttığı için kaza yapma risklerini artırarak trafikte en zayıf halka durumuna getirmektedir.”