Nicea
New member
cottbus–Federal hükümetin Lusatia’daki demiryolu projeleri yavaş ilerleme kaydediyor. Çok sayıda proje 2021 hedeflerine kıyasla iki ila üç yıl ertelendi. Alman basınına yansıyan bu durum, Federal Meclis’in sol görüşlü üyesi Christian Görke’nin talebi üzerine Federal Ulaştırma Bakanlığı’nın verdiği yanıttan ortaya çıkıyor. Ajans.
Örneğin iki yıl önce Berlin – Cottbus – Weißwasser – Görlitz hattının elektrifikasyonunun planlanmasının 2031 yılında tamamlanması planlanıyordu. Bakanlığa göre proje şu anda 2034 yılına ertelendi. Deutsche Bahn, 2031 yılına ertelendiğini söylüyor. 2040 yılında faaliyete geçecek.
Cottbus-Forst hattının elektrifikasyon planları da 2026’dan 2029’a ertelendi. Bu nedenle Lübbenau-Cottbus hattının genişletilmesine ilişkin nihai planlar 2024’ten 2025’e bir yıl ertelendi; Graustein-Cottbus hattının genişletilmesine ilişkin planlar ise 2025’e ertelendi. 2030’dan 2032’ye Spreewitz hattı. 2021’deki talepte projelerin hayata geçirildiği yıllar belirtilmiş ancak bunlar artık mevcut cevapta büyük ölçüde listelenmiyor.
Reklam | Okumaya devam etmek için kaydırın
Ekim 2023’te Federal Meclis, ulaştırma sektöründeki onay prosedürlerini hızlandırmak için bir önlem paketini kabul etti. Darboğazların daha çabuk ortadan kaldırılması için otoyol ve demiryollarındaki inşaat projelerinin gelecekte daha hızlı başlaması gerekiyor. Özellikle çeşitli planlama ve onay prosedürleri basitleştirilecek ve hızlandırılacaktır. Federal Ulaştırma Bakanı Volker Wissing (FDP), yasanın özellikle demiryoluna odaklandığını vurguladı.
Sol görüşlü siyasetçi Görke, ulaştırma departmanının mevcut tepkisinin tüm Lusatia’nın “midesine bir yumruk” olduğunu söyledi. O çok övülen planlama hızlandırma yerine, planlama süreleri ve dolayısıyla uygulamalar önemli ölçüde uzadı. “Bu çok saçma: Cottbus’ta son teknolojiye sahip bir demiryolu tesisi inşa ediliyor, ancak demiryolunun genişletilmesi konusunda hiçbir ilerleme kaydedilmiyor.”
Görke, DB’deki “darboğaz planlama birikintisinin” üstesinden gelmek için demiryolu altyapısında daha fazla planlama kapasitesine acil ihtiyaç duyulduğunu belirtti. Ona göre olası bir çözüm, Brandenburg, Berlin ve Saksonya eyaletlerinin DB ile birlikte Lausitz projeleriyle özel olarak ilgileneceği eyaletler arası bir planlama şirketi kurmak olabilir.
Örneğin iki yıl önce Berlin – Cottbus – Weißwasser – Görlitz hattının elektrifikasyonunun planlanmasının 2031 yılında tamamlanması planlanıyordu. Bakanlığa göre proje şu anda 2034 yılına ertelendi. Deutsche Bahn, 2031 yılına ertelendiğini söylüyor. 2040 yılında faaliyete geçecek.
Cottbus-Forst hattının elektrifikasyon planları da 2026’dan 2029’a ertelendi. Bu nedenle Lübbenau-Cottbus hattının genişletilmesine ilişkin nihai planlar 2024’ten 2025’e bir yıl ertelendi; Graustein-Cottbus hattının genişletilmesine ilişkin planlar ise 2025’e ertelendi. 2030’dan 2032’ye Spreewitz hattı. 2021’deki talepte projelerin hayata geçirildiği yıllar belirtilmiş ancak bunlar artık mevcut cevapta büyük ölçüde listelenmiyor.
Reklam | Okumaya devam etmek için kaydırın
Ekim 2023’te Federal Meclis, ulaştırma sektöründeki onay prosedürlerini hızlandırmak için bir önlem paketini kabul etti. Darboğazların daha çabuk ortadan kaldırılması için otoyol ve demiryollarındaki inşaat projelerinin gelecekte daha hızlı başlaması gerekiyor. Özellikle çeşitli planlama ve onay prosedürleri basitleştirilecek ve hızlandırılacaktır. Federal Ulaştırma Bakanı Volker Wissing (FDP), yasanın özellikle demiryoluna odaklandığını vurguladı.
Sol görüşlü siyasetçi Görke, ulaştırma departmanının mevcut tepkisinin tüm Lusatia’nın “midesine bir yumruk” olduğunu söyledi. O çok övülen planlama hızlandırma yerine, planlama süreleri ve dolayısıyla uygulamalar önemli ölçüde uzadı. “Bu çok saçma: Cottbus’ta son teknolojiye sahip bir demiryolu tesisi inşa ediliyor, ancak demiryolunun genişletilmesi konusunda hiçbir ilerleme kaydedilmiyor.”
Görke, DB’deki “darboğaz planlama birikintisinin” üstesinden gelmek için demiryolu altyapısında daha fazla planlama kapasitesine acil ihtiyaç duyulduğunu belirtti. Ona göre olası bir çözüm, Brandenburg, Berlin ve Saksonya eyaletlerinin DB ile birlikte Lausitz projeleriyle özel olarak ilgileneceği eyaletler arası bir planlama şirketi kurmak olabilir.