Nicea
New member
Batılı otomobil şirketleri, Ukrayna savaşı nedeniyle Rusya’daki varlıklarını satıyor ve Rus müşterileriyle tüm bağlarını koparıyor.
Sadece birkaç ay önce iki hizmet ayrıldı: bir yandan artık Rusya’ya yeni araba teslim etmek istemiyorlar, diğer yandan teslim edilmiş arabaları satın alan müşterilerin hâlâ hizmet alma hakkı vardı. Buna şirketin kendi yazılımına erişim de dahildir, bu yazılım olmadan sorunlar zamanında tespit edilemez ve arabalar düzgün bir şekilde onarılamaz.
Rusya’daki Alman arabaları: Artık Mercedes-Benz and Co.’da yazılım erişimi yok.
Ancak şimdi otomobil üreticileri ciddileşiyor: Rusya’da, Pazartesi günü Mercedes-Benz’in eski otomobil bayilerini yazılımdan tamamen ayırdığı haberi manşetlere taşındı. Bu, Rus gazetesi Izvestia tarafından grubun Rus bayisi MB Rus’a atıfta bulunularak bildirildi. Özellikle bakım ve sorun giderme için çevrimiçi sistemlere erişimin engellendiğini söylüyorlar. Rusya Otomobil Satıcıları Derneği de Mercedes yazılımına erişimde sorun olduğunu doğruladı. Diğer markaların da zarar göreceğini söyledi. Gazeteye göre BMW, bayilerinin yazılımına erişimini de önemli ölçüde kısıtladı.
İlan | daha fazlasını okumak için kaydırın
Bu müşteriler için ne anlama geliyor? Resmi yazılıma erişim olmadan onarım ve bakım süreleri uzar ve güvenlik güncellemeleri artık gerçekleştirilemez. MB Rus şimdi “birikmiş deneyim ve bilgiye” dayalı olarak onarım ve bakım yapmak istiyor. Rus şirketten yapılan açıklamada, Mercedes-Benz AG’nin Rusya pazarından çekilmesinin ardından herhangi bir ek hizmet seçeneğinin bulunmadığı belirtildi.
2022 baharında, Rusya’nın Ukrayna’ya saldırısına yanıt olarak Mercedes-Benz AG, Rusya’daki üretimi durdurdu ve Rusya’ya araba ihracatını durdurdu. Nisan 2023’te Moskova’da sadece 2019’da 1000 çalışanla açılan üretim tesisi ve diğer servis sağlayıcılar Rus otomobil satıcısı Avtodom’a satıldı.
VW, Rusya’daki değerleri satıyor – yıl sonuna kadar yazılım erişimi
Mayıs ayında Volkswagen, Rusya’daki Kaluga tesisini ve diğer finansal hizmet sağlayıcılarını da eski VW marka satıcısı Avilon’a sattı. Son VW grubu raporundan da anlaşılacağı üzere yapılar piyasa değerinin çok altında 125 milyon euroya satıldı. Wolfsburg merkezli grup, Kaluga’daki üretimi ve Rusya’ya teslimatı 2022 baharında durdurdu, ancak satılan arabaların servis ve bakımı devam etti. Ve şu anda nasıl görünüyor?
VW Grubu, daha önce çok sayıda BT sisteminin Rusya’da çalışmasını imkansız hale getiren AB yaptırımlarına atıfta bulunuyor. Berliner Zeitung tarafından sorulduğunda bir VW sözcüsü, bu sistemler zaten buna göre iptal edildi, diye yanıtlıyor. “Bu yılın Mayıs ayında Rus faaliyetlerinin bir Rus yatırımcıya satılmasıyla birlikte, sorumlu makam Bafa ve Rus alıcı ile koordineli olarak 2018 yılına kadar bir geçiş dönemi için mevcut olan beş sistem dışında diğer BT sistemleri ayrıldı. bu yılın sonu”,[denirmi?[called
Yani Rus müşterilerin VW arabalarını “resmi olarak” onarmak için yıl sonuna kadar süreleri var. Rus otomobil pazarının bilgili bir temsilcisi, Rus gazetesinin aktardığına göre, “Otomobil satıcıları şimdi tüm güçleriyle araç sahiplerine yönelik hizmet yükümlülüklerini yerine getirmeye çalışıyorlar.” Doğrulanmamış üçüncü taraflardan alınan yazılım ve cihazlar, kısıtlamaların aşılmasına yardımcı olacaktır. Ancak, Rusların VW ve diğer Alman markalarından bildiği şekliyle “resmi bayi” terimi anlamını yitiriyor.
Geri bildiriminiz var mı? Bize yazın! briefe@Haberler
Sadece birkaç ay önce iki hizmet ayrıldı: bir yandan artık Rusya’ya yeni araba teslim etmek istemiyorlar, diğer yandan teslim edilmiş arabaları satın alan müşterilerin hâlâ hizmet alma hakkı vardı. Buna şirketin kendi yazılımına erişim de dahildir, bu yazılım olmadan sorunlar zamanında tespit edilemez ve arabalar düzgün bir şekilde onarılamaz.
Rusya’daki Alman arabaları: Artık Mercedes-Benz and Co.’da yazılım erişimi yok.
Ancak şimdi otomobil üreticileri ciddileşiyor: Rusya’da, Pazartesi günü Mercedes-Benz’in eski otomobil bayilerini yazılımdan tamamen ayırdığı haberi manşetlere taşındı. Bu, Rus gazetesi Izvestia tarafından grubun Rus bayisi MB Rus’a atıfta bulunularak bildirildi. Özellikle bakım ve sorun giderme için çevrimiçi sistemlere erişimin engellendiğini söylüyorlar. Rusya Otomobil Satıcıları Derneği de Mercedes yazılımına erişimde sorun olduğunu doğruladı. Diğer markaların da zarar göreceğini söyledi. Gazeteye göre BMW, bayilerinin yazılımına erişimini de önemli ölçüde kısıtladı.
İlan | daha fazlasını okumak için kaydırın
Bu müşteriler için ne anlama geliyor? Resmi yazılıma erişim olmadan onarım ve bakım süreleri uzar ve güvenlik güncellemeleri artık gerçekleştirilemez. MB Rus şimdi “birikmiş deneyim ve bilgiye” dayalı olarak onarım ve bakım yapmak istiyor. Rus şirketten yapılan açıklamada, Mercedes-Benz AG’nin Rusya pazarından çekilmesinin ardından herhangi bir ek hizmet seçeneğinin bulunmadığı belirtildi.
2022 baharında, Rusya’nın Ukrayna’ya saldırısına yanıt olarak Mercedes-Benz AG, Rusya’daki üretimi durdurdu ve Rusya’ya araba ihracatını durdurdu. Nisan 2023’te Moskova’da sadece 2019’da 1000 çalışanla açılan üretim tesisi ve diğer servis sağlayıcılar Rus otomobil satıcısı Avtodom’a satıldı.
VW, Rusya’daki değerleri satıyor – yıl sonuna kadar yazılım erişimi
Mayıs ayında Volkswagen, Rusya’daki Kaluga tesisini ve diğer finansal hizmet sağlayıcılarını da eski VW marka satıcısı Avilon’a sattı. Son VW grubu raporundan da anlaşılacağı üzere yapılar piyasa değerinin çok altında 125 milyon euroya satıldı. Wolfsburg merkezli grup, Kaluga’daki üretimi ve Rusya’ya teslimatı 2022 baharında durdurdu, ancak satılan arabaların servis ve bakımı devam etti. Ve şu anda nasıl görünüyor?
VW Grubu, daha önce çok sayıda BT sisteminin Rusya’da çalışmasını imkansız hale getiren AB yaptırımlarına atıfta bulunuyor. Berliner Zeitung tarafından sorulduğunda bir VW sözcüsü, bu sistemler zaten buna göre iptal edildi, diye yanıtlıyor. “Bu yılın Mayıs ayında Rus faaliyetlerinin bir Rus yatırımcıya satılmasıyla birlikte, sorumlu makam Bafa ve Rus alıcı ile koordineli olarak 2018 yılına kadar bir geçiş dönemi için mevcut olan beş sistem dışında diğer BT sistemleri ayrıldı. bu yılın sonu”,[denirmi?[called
Yani Rus müşterilerin VW arabalarını “resmi olarak” onarmak için yıl sonuna kadar süreleri var. Rus otomobil pazarının bilgili bir temsilcisi, Rus gazetesinin aktardığına göre, “Otomobil satıcıları şimdi tüm güçleriyle araç sahiplerine yönelik hizmet yükümlülüklerini yerine getirmeye çalışıyorlar.” Doğrulanmamış üçüncü taraflardan alınan yazılım ve cihazlar, kısıtlamaların aşılmasına yardımcı olacaktır. Ancak, Rusların VW ve diğer Alman markalarından bildiği şekliyle “resmi bayi” terimi anlamını yitiriyor.
Geri bildiriminiz var mı? Bize yazın! briefe@Haberler