Nicea
New member
Ukrayna'ya yönelik saldırı savaşına yanıt olarak Rus gaz teslimatlarının kaybından sonra, federal hükümet sözde LNG Hızlanma Ağı'na karar verdi. Sıvı gaz terminallerinin inşası ile Federal Cumhuriyette gaz arzı uzun vadede sağlanacaktır. 2038 yılına kadar 9,7 milyar avro altyapıya akmalıdır. Ancak şimdiye kadar yatırımlar neredeyse hiç işe yaramadı.
Gaz arzının üçte biri, Almanya-2024'te planlanan beş LNG terminali ile karşılanmaktadır, ancak toplam gaz arzının sadece yüzde sekizi oluşturulmuştur. Üç terminal çalışıyor: Wilhelmshaven I, Brunsbüttel ve Mukran. Stade'de bir LNG terminali de mevcuttur. Bununla birlikte, bu bir yıldan fazla bir süre sonra bile faaliyete geçmedi.
Mart 2024'te Federal Alman Enerji Terminali (DET) GMBH'sine teslim edilen Stade'deki LNG gemisi Energos-Force, henüz Alman ağındaki Alman ağına beslenmedi. Bunun yerine, gemi şu anda Cebelitarık yolunda. Yanlış şey nedir?
Sabit terminal 2043 sonuna kadar fosil doğal gazla işletilecek
Federal hükümet tarafından 2023'ün başlarında kurulan Alman enerji terminalleri GmbH'nin amacı, yüzen LNG gemisi Energos Kuvvet Kuvvetleri Doğal Gaz ile inmek ve onu Alman gaz ağına beslemekti. Energos kuvvetine ek olarak, uzun vadede yüzen ucun yerini alacak ve 2043 sonuna kadar fosil doğal gazla ameliyat edilecek sabit bir terminal de planlanmaktadır. Daha sonra hidrojene geçmelidir, çünkü Almanya 2045 yılına kadar iklim -neutral olmak istiyor. 2026'daki proje gerçekten tamamlanmalıdır. Ancak, kişi bundan uzak görünüyor. Çünkü gemi son zamanlarda Rotterdam limanında LNG ile dolduruldu ve Güney Avrupa'ya gidiyor.
Bunun nedeni görünüşe göre devlet Det ve Hamburg Konsorsiyumu Hansa'nın Enerji Merkezi (HEH) arasındaki bir anlaşmazlık. HEH, prensip olarak faaliyete hazır olması gereken Cuxhaven ve Hamburg arasındaki altyapının inşasından sorumluydu. HEH'ye göre, bağımsız bir inceleme, sistemin en geç yaklaşan ısıtma sezonunun başlangıcında faaliyete geçebileceğini doğruladı. Gemi döner dönmez hazırsınız. Det, sırayla, eksik belgeleri ve gerçekleştirilecek teknik bilgileri ifade eder.
Stade'deki LNG terminali, bir yıldan fazla süredir devreye almanın başlamasını bekliyor.Georg Wendt/DPA
Alman gaz şirketi Uniper, Federal Ekonomi Bakanlığı tarafından envanterle tarafsız bir örnek olarak görevlendirildi. Det'e göre, Uniper raporu durum LNG operatörünün konumunu doğrular. Det, “Temel olarak, Uniper adlarının işlendiği açık noktalar işlenirse sistemin faaliyete geçebileceğini görüyoruz.” Dedi. İki taraf arasında muazzam bir tane var. Güven kötü hasar görmüş gibi görünüyor, bu da terminalin devreye alınmasını daha da uzak mesafeye sokabilir.
Deutsche Çevre Yardım Talepleri Stade'deki LNG terminalini durdurur
Stade'deki proje giderek daha büyük bir iş olmakla tehdit ediyor. Liman tesisinin genişlemesine 300 milyon aktı. Alman Çevre Yardımına (DUH) göre, kullanılmayan terminal de charter ve yardımcı maliyetler nedeniyle her gün yaklaşık 200.000 avro ile devlet bütçesini yüklüyor. Mart 2023'ten bu yana, geminin tesisin Stade'de genişletilmesi için DET'e teslim edileceği dönem için maliyetiniz varsa, toplam 400 milyon avro elde edersiniz.
Stade, eski ve o zamanlar, Gaz Lobisi'nin megalomanisi ve eski trafik ışığı hükümetinin “kontrolden çıktı” nedeniyle Rus saldırısı savaşına karşı nasıl haklı olgu programı olarak sembolize ediyor, Mart ayında bir mesajda DUH'u eleştirdi. DUH genel müdürü Sascha Müller-Kraenner, “Acilen yaratılan aşırı kapasitenin sökülmesi gerekiyor.” Dedi. Brunsbüttel, Wilhelmshaven ve Stade'de planlanan sabit terminallerle daha fazla kapasitenin genişlemesi “durdurulmalı”.
Duh: “Gereksiz LNG projeleri için vergi fonları israfı”
DUH ayrıca Det'in faaliyetlerinin gözden geçirilmesi çağrısında bulundu. Müller-Kraenner, “Gereksiz LNG projeleri için hangi boyut vergisi fonlarının boşa harcandığı acilen incelenmesi gerekiyor.” Dedi. Bu bir “Federal Denetim Ofisi için bir durum”. Geçen yıldan itibaren Alman Ekonomik Araştırma Enstitüsü (DIW) tarafından yapılan bir araştırma, potansiyel gaz eksikliğini önlemek için LNG altyapısının “büyük boy” genişlemesinin “gerekli” olmadığı sonucuna varmıştır. DIW'ye göre Alman ve Avrupa gaz piyasasındaki durum rahatladı.
Federal hükümet şu anda Berliner Zeitung'un talebi üzerine DET sözcüsü olarak enerji gücünü “yoğun bir şekilde” inceliyor. Bununla birlikte, sınav, alt sandalyenin, konumun zamanında devreye alınması için incelemedeki olanakları bozmaması gerektiğini dikkate almaktadır. Diyerek şöyle devam etti: “Subcharting'in bu nedenle Stade'nin devreye alınması üzerinde hiçbir etkisi olmamalıdır.” LNG terminali etrafındaki anlaşmazlığın Stade'ye dahil edilip edilemeyeceği görülüyor. Aksi takdirde maliyetler artmaya devam edebilir.
Geri bildiriminiz var mı? Bize yazmaktan çekinmeyin! letter@Haberler
Gaz arzının üçte biri, Almanya-2024'te planlanan beş LNG terminali ile karşılanmaktadır, ancak toplam gaz arzının sadece yüzde sekizi oluşturulmuştur. Üç terminal çalışıyor: Wilhelmshaven I, Brunsbüttel ve Mukran. Stade'de bir LNG terminali de mevcuttur. Bununla birlikte, bu bir yıldan fazla bir süre sonra bile faaliyete geçmedi.
Mart 2024'te Federal Alman Enerji Terminali (DET) GMBH'sine teslim edilen Stade'deki LNG gemisi Energos-Force, henüz Alman ağındaki Alman ağına beslenmedi. Bunun yerine, gemi şu anda Cebelitarık yolunda. Yanlış şey nedir?
Sabit terminal 2043 sonuna kadar fosil doğal gazla işletilecek
Federal hükümet tarafından 2023'ün başlarında kurulan Alman enerji terminalleri GmbH'nin amacı, yüzen LNG gemisi Energos Kuvvet Kuvvetleri Doğal Gaz ile inmek ve onu Alman gaz ağına beslemekti. Energos kuvvetine ek olarak, uzun vadede yüzen ucun yerini alacak ve 2043 sonuna kadar fosil doğal gazla ameliyat edilecek sabit bir terminal de planlanmaktadır. Daha sonra hidrojene geçmelidir, çünkü Almanya 2045 yılına kadar iklim -neutral olmak istiyor. 2026'daki proje gerçekten tamamlanmalıdır. Ancak, kişi bundan uzak görünüyor. Çünkü gemi son zamanlarda Rotterdam limanında LNG ile dolduruldu ve Güney Avrupa'ya gidiyor.
Bunun nedeni görünüşe göre devlet Det ve Hamburg Konsorsiyumu Hansa'nın Enerji Merkezi (HEH) arasındaki bir anlaşmazlık. HEH, prensip olarak faaliyete hazır olması gereken Cuxhaven ve Hamburg arasındaki altyapının inşasından sorumluydu. HEH'ye göre, bağımsız bir inceleme, sistemin en geç yaklaşan ısıtma sezonunun başlangıcında faaliyete geçebileceğini doğruladı. Gemi döner dönmez hazırsınız. Det, sırayla, eksik belgeleri ve gerçekleştirilecek teknik bilgileri ifade eder.
Stade'deki LNG terminali, bir yıldan fazla süredir devreye almanın başlamasını bekliyor.Georg Wendt/DPA
Alman gaz şirketi Uniper, Federal Ekonomi Bakanlığı tarafından envanterle tarafsız bir örnek olarak görevlendirildi. Det'e göre, Uniper raporu durum LNG operatörünün konumunu doğrular. Det, “Temel olarak, Uniper adlarının işlendiği açık noktalar işlenirse sistemin faaliyete geçebileceğini görüyoruz.” Dedi. İki taraf arasında muazzam bir tane var. Güven kötü hasar görmüş gibi görünüyor, bu da terminalin devreye alınmasını daha da uzak mesafeye sokabilir.
Deutsche Çevre Yardım Talepleri Stade'deki LNG terminalini durdurur
Stade'deki proje giderek daha büyük bir iş olmakla tehdit ediyor. Liman tesisinin genişlemesine 300 milyon aktı. Alman Çevre Yardımına (DUH) göre, kullanılmayan terminal de charter ve yardımcı maliyetler nedeniyle her gün yaklaşık 200.000 avro ile devlet bütçesini yüklüyor. Mart 2023'ten bu yana, geminin tesisin Stade'de genişletilmesi için DET'e teslim edileceği dönem için maliyetiniz varsa, toplam 400 milyon avro elde edersiniz.
Stade, eski ve o zamanlar, Gaz Lobisi'nin megalomanisi ve eski trafik ışığı hükümetinin “kontrolden çıktı” nedeniyle Rus saldırısı savaşına karşı nasıl haklı olgu programı olarak sembolize ediyor, Mart ayında bir mesajda DUH'u eleştirdi. DUH genel müdürü Sascha Müller-Kraenner, “Acilen yaratılan aşırı kapasitenin sökülmesi gerekiyor.” Dedi. Brunsbüttel, Wilhelmshaven ve Stade'de planlanan sabit terminallerle daha fazla kapasitenin genişlemesi “durdurulmalı”.
Duh: “Gereksiz LNG projeleri için vergi fonları israfı”
DUH ayrıca Det'in faaliyetlerinin gözden geçirilmesi çağrısında bulundu. Müller-Kraenner, “Gereksiz LNG projeleri için hangi boyut vergisi fonlarının boşa harcandığı acilen incelenmesi gerekiyor.” Dedi. Bu bir “Federal Denetim Ofisi için bir durum”. Geçen yıldan itibaren Alman Ekonomik Araştırma Enstitüsü (DIW) tarafından yapılan bir araştırma, potansiyel gaz eksikliğini önlemek için LNG altyapısının “büyük boy” genişlemesinin “gerekli” olmadığı sonucuna varmıştır. DIW'ye göre Alman ve Avrupa gaz piyasasındaki durum rahatladı.
Federal hükümet şu anda Berliner Zeitung'un talebi üzerine DET sözcüsü olarak enerji gücünü “yoğun bir şekilde” inceliyor. Bununla birlikte, sınav, alt sandalyenin, konumun zamanında devreye alınması için incelemedeki olanakları bozmaması gerektiğini dikkate almaktadır. Diyerek şöyle devam etti: “Subcharting'in bu nedenle Stade'nin devreye alınması üzerinde hiçbir etkisi olmamalıdır.” LNG terminali etrafındaki anlaşmazlığın Stade'ye dahil edilip edilemeyeceği görülüyor. Aksi takdirde maliyetler artmaya devam edebilir.
Geri bildiriminiz var mı? Bize yazmaktan çekinmeyin! letter@Haberler