Nicea
New member
Yılın yarısı sadece olsa bile: 2025 muhtemelen Tesla tarihinde bir başarı yılı olarak düşmeyecektir. Avrupa Üretici Derneği ACEA'ya göre, Avrupa'daki sadece 5475 araç Nisan ayında yeniden kaydedildi – bir önceki yıla göre yüzde 52'lik bir düşüş. AB'deki elektrikli otomobil sayıları aynı dönemde neredeyse yüzde 27 oranında yükseldi.
Tesla sadece Çin'den artan rekabetle değil, aynı zamanda Şirket patronu ve Multi -Iliarch Elon Musk'un imaj sorunu ile, Başkan Donald Trump yönetiminde ABD hükümetine siyasi katılımıyla yaratıldı. Tesla için sayılar acı bir aksiliktir. Sonuçta, Musk başlangıçta kıtayı fırtınada Grünheide'deki yeni Gigafactory ile fethetmeyi planladı. Bununla birlikte, satış krizi nedeniyle, son birkaç hafta içinde, Avrupa'daki Tesla'dan gelen tek kişi olan Brandenburg'daki çalışmaların kapanması gerekip gerekmediği bile düşünülmüştür.
Musk birkaç gün önce Amerikan siyasetindeki çalışmalarını sona erdirdi. Multimillierist, girişimci görevlerine daha fazla odaklanmak ve otomobil üreticisine yeni salıncak vermek istiyor. Bu, Grünheide'deki iş için ne anlama geliyor?
Tesla sürücüleri arabalarında Müzik Karşıtı Çıkartmalar Sopa
Musk'un Trump Hükümeti'ndeki faaliyeti ve yeni ve tartışmalı ABD Otoritesi Doge ile birlikte, tüm hükümet harcamalarını radikal bir şekilde azaltmak istediği rigoroz prosedürü, birçok Tesla alıcısının yanında bir dikenti. Buna ek olarak, Musk Almanya'daki AFD'yi açıkça tanıtmış ve bunu koşuda “son kurtarma” olarak tanımlamıştı. Birçok Tesla sürücüsü kendilerini miskten uzaklaştırdı ve hatta arabalarına yapıştırdı, bu da şöyle dedi: “Bu arabayı Elon delirmeden önce aldım.”
Artık nadir bir resim değil: “Elon delirmeden önce bunu yaptım” yazısıyla bir Tesla'da Müzik Karşıtı Çıkartma.Jens Kalaene/DPA
Nisan ayında, Amerikan otomobil üreticisi ilk olarak Avrupa'da pazar lideri olarak değiştirildi – Çinli rakip Byd. Yılın bir önceki sürecinde Tesla için de karanlık görünüyor: 2025'in ilk dört ayında satışlar yüzde 46 oranında yaklaşık 41.000 araca düştü.
Musk durumun ciddiyetini tanımış gibi görünüyor: Mayıs sonunda ABD siyasetindeki çalışmalarını sona erdirdi ve şimdi şirketlerine tekrar bakmak istiyor. Buna ek olarak, milyarder ABD Başkanı Trump'tan giderek daha fazla uzak görünüyor. Siyasetten geri çekildikten birkaç gün sonra, Trump hükümetinin planlanan vergi yasasını X üzerinden “iğrenç iğrençlik” olarak nitelendirdi.
Grünheide'de üretilen Tesla Model Y, Mart ayında Almanya'daki yeni kayıtlarda sadece altıncı sıradaydı. Yaklaşık 37.500 Teslas Almanya'da 2024'te onaylandı ve bir yıl önce 63.700 neredeyse iki kat daha fazla vardı. Berliner Zeitung'un birkaç hafta önce bildirdiği gibi, Brandenburg'daki Gigafactory, yeni fabrika tam hızda koştuğundan daha zaman içinde tam olarak çalışmıyor. Bu, Musk'ın Tesla patronu olarak geri dönüşü ile değişiyor mu?
Vatandaşların İnisiyatifi Grünheide: “Musk Tesla'yı kurtarmak için her şeyi yapacak”
“Tesla olmadan, Musk muhtemelen sonunda. Bu nedenle Tesla'yı kurtarmak için her şeyi yapacak,” diyor Steffen Schorcht, Berliner Zeitung'un isteği üzerine fabrikanın yerleşimine karşı savaşan Grünheide Vatandaşları girişiminden. Schorcht'a göre, Musk kendi imajını ve Tesla'nın imajını geliştirmek için “Tesla'ya daha fazla bakmaya ve gigafactory'de uyumaya” çalışır.
Ekonomik güç nedeniyle Tesla'nın siyaset üzerinde federal seviyeye kadar büyük bir etkisi var. Buna ek olarak, SPD ile koalisyon görüşmelerine katılan BSW milletvekillerinden, Grünheide'deki Tesla'nın genişlemenin ikinci aşamasında pil depoları, güneş sistemleri ve kontrol unsurları gibi diğer ürünleri üretmek istediğini de biliyor.
Schorcht ve Vatandaşlar Girişimi, gigafactory'nin kapandığına veya sahadaki insanlarla gerginliğin ortadan kaldırılabileceğine inanmıyor. Schorcht, Tesla'nın “Musk'un imaj sorunu ve aşırı satın alma fiyatı için Almanya'daki topuklarını daha da artıramayacağından emindir. Ancak, devlet planlaması Oder'e özgü bölgenin sanayileşmesine yöneliktir.
Schorcht, “Bu proje hızlandırılmadan uygulanıyor” diyor – “büyük ölçüde sağlam bir doğal alan kurban edilse ve etkilenen insanların neredeyse hiçbir şeyleri yok”. Altyapının genişlemesi tüm alanlarda (tren, sokak, elektrik üretimi, hat ağları) teşvik edilir.
Tesla Gigafactory'nin hava ele geçirilmesi Grünheide (Brandenburg) Berlin'in doğusunda açıldıPatrick Pleul/DPA
Talep üzerine Tesla, Musk'un Trump hükümetinden çıkışının “Grünheide'deki üretim üzerinde hiçbir etkisi olmadığını” açıklıyor. Berliner Zeitung sözcüsü, “Yeni Model Y'ye geçtikten sonra, şimdi haftada yaklaşık 5000 araç yetiştirdik ve ürettik” diyor. Model Y, ilk çeyrekte hala birçok ülkede ve hatta Avrupa genelinde en iyi satış elektrikli otomobil.
Amaç, Grünheide'de kademeli bir genişlemeyi sağlamaktır – “Bu kaydedilmeye devam ediyor” diye açıklıyor sözcü. Bunun için lojistik gereksinimler şu anda oluşturulacaktır. Halka açık pistin taşınması için bir prosedür halihazırda devam ediyor, yük istasyonu için bir diğeri şu anda hazırlanıyor.
Uzman: “Grünheide'deki çalışmanın küçüldüğünü hayal edebiliyorum”
Öte yandan uzmanlar, Musk'la Tesla'nın Grünheide'de ve bir bütün olarak piyasada dönüş yaratabileceğinden şüphe ediyor. Berliner Zeitung'dan endüstri uzmanı Ferdinand Dudenhöffer, “Musk'un ABD hükümetinden veda Tesla'ya yardım etmeyecek” diyor. Bochum'daki Araştırma Enstitüsü Otomotiv Araştırma Merkezi'nin (CAR) kurucusunu eleştiren “Model Y, bir yüz germe ve gelmiyor, Model 3 eski ve siber kamyonu tamamen unutabilirsiniz.”
Amerikan otomobil üreticisi Hinke yarışmadan sonra. Dudenhöffer, “Çinliler Tesla'yı yaşlı gösteriyor” diyor. Ona göre, pil üretimine olası bir geçiş uzun vadede sürdürülebilir değildir. “Grünheide'deki çalışmanın küçüldüğünü hayal edebiliyorum.”
Otomobil uzmanı Wulf Schlachter benzer şekilde görüyor. “Tesla krizi, Musk hükümet adına iken bile başlamadı,” diyor Altyapının inşası ve işletilmesi alanında bir şirket olan DXBE Management genel müdürü. Bundan önce, 3, X veya Y modelleri çekiciliğini kaybedecekti. Schlachter, “Çok fazla değişeceğini sanmıyorum – misk kişinin yönündeki ruh hali kötü ve Tesla markası her zaman ona bağlı olacak.”
Tesla patronu Elon Musk, 22 Mart 2022'de Gigafactory'deki Gigafactory'nin açılışında eski Şansölye Olaf Scholz ve Brandenburg Başbakanı Dietmar Woidke (her ikisi de SPD) ile birliktePatrick Pleul/AFP
“Grünheide'deki çalışma devam edecek,” diye devam ediyor uzman. Ancak, daha fazla genişleme aşamasının planlandığına inanmıyor. Buna ek olarak, Grünheide'deki işlerin tehlikede olması mümkün oldu – Musk bunu Doge'deki ulusal işçilerle uğraşarak kanıtladı.
Uzman Frank Schwope, Gigafactory'deki durumu farklı görüyor. Hanover Uygulamalı Bilimler Üniversitesi (FHM) Otomotiv Endüstrisinde öğretim görevlisi, “Her zaman üretimde iniş ve çıkışlar olacak, böylece konum yıllar ve onlarca yıl boyunca korunacak” diyor. Grünheide'nin geleceği “risk altında değildir”, özellikle de “Avrupa'da sadece Tesla çalışması” ve sitedeki üretim, tarifeler ve diğer siyasi engeller yoluyla giderek daha önemli hale geliyor “.
Geri bildiriminiz var mı? Bize yazmaktan çekinmeyin! letter@Haberler
Tesla sadece Çin'den artan rekabetle değil, aynı zamanda Şirket patronu ve Multi -Iliarch Elon Musk'un imaj sorunu ile, Başkan Donald Trump yönetiminde ABD hükümetine siyasi katılımıyla yaratıldı. Tesla için sayılar acı bir aksiliktir. Sonuçta, Musk başlangıçta kıtayı fırtınada Grünheide'deki yeni Gigafactory ile fethetmeyi planladı. Bununla birlikte, satış krizi nedeniyle, son birkaç hafta içinde, Avrupa'daki Tesla'dan gelen tek kişi olan Brandenburg'daki çalışmaların kapanması gerekip gerekmediği bile düşünülmüştür.
Musk birkaç gün önce Amerikan siyasetindeki çalışmalarını sona erdirdi. Multimillierist, girişimci görevlerine daha fazla odaklanmak ve otomobil üreticisine yeni salıncak vermek istiyor. Bu, Grünheide'deki iş için ne anlama geliyor?
Tesla sürücüleri arabalarında Müzik Karşıtı Çıkartmalar Sopa
Musk'un Trump Hükümeti'ndeki faaliyeti ve yeni ve tartışmalı ABD Otoritesi Doge ile birlikte, tüm hükümet harcamalarını radikal bir şekilde azaltmak istediği rigoroz prosedürü, birçok Tesla alıcısının yanında bir dikenti. Buna ek olarak, Musk Almanya'daki AFD'yi açıkça tanıtmış ve bunu koşuda “son kurtarma” olarak tanımlamıştı. Birçok Tesla sürücüsü kendilerini miskten uzaklaştırdı ve hatta arabalarına yapıştırdı, bu da şöyle dedi: “Bu arabayı Elon delirmeden önce aldım.”
Artık nadir bir resim değil: “Elon delirmeden önce bunu yaptım” yazısıyla bir Tesla'da Müzik Karşıtı Çıkartma.Jens Kalaene/DPA
Nisan ayında, Amerikan otomobil üreticisi ilk olarak Avrupa'da pazar lideri olarak değiştirildi – Çinli rakip Byd. Yılın bir önceki sürecinde Tesla için de karanlık görünüyor: 2025'in ilk dört ayında satışlar yüzde 46 oranında yaklaşık 41.000 araca düştü.
Musk durumun ciddiyetini tanımış gibi görünüyor: Mayıs sonunda ABD siyasetindeki çalışmalarını sona erdirdi ve şimdi şirketlerine tekrar bakmak istiyor. Buna ek olarak, milyarder ABD Başkanı Trump'tan giderek daha fazla uzak görünüyor. Siyasetten geri çekildikten birkaç gün sonra, Trump hükümetinin planlanan vergi yasasını X üzerinden “iğrenç iğrençlik” olarak nitelendirdi.
Musk'un ifadeleriyle imajını cilalayıp cilaladığı ve böylece Tesla'nın Avrupa'daki satış krizini durdurmak isteyip istemediği belirsizliğini koruyor. Bununla birlikte, siyasetten ayrılması, otomobil üreticisinde – Gigafactory'de de gigafactory'de iyimserlik ruhunu sağlayabilir.
Grünheide'de üretilen Tesla Model Y, Mart ayında Almanya'daki yeni kayıtlarda sadece altıncı sıradaydı. Yaklaşık 37.500 Teslas Almanya'da 2024'te onaylandı ve bir yıl önce 63.700 neredeyse iki kat daha fazla vardı. Berliner Zeitung'un birkaç hafta önce bildirdiği gibi, Brandenburg'daki Gigafactory, yeni fabrika tam hızda koştuğundan daha zaman içinde tam olarak çalışmıyor. Bu, Musk'ın Tesla patronu olarak geri dönüşü ile değişiyor mu?
Vatandaşların İnisiyatifi Grünheide: “Musk Tesla'yı kurtarmak için her şeyi yapacak”
“Tesla olmadan, Musk muhtemelen sonunda. Bu nedenle Tesla'yı kurtarmak için her şeyi yapacak,” diyor Steffen Schorcht, Berliner Zeitung'un isteği üzerine fabrikanın yerleşimine karşı savaşan Grünheide Vatandaşları girişiminden. Schorcht'a göre, Musk kendi imajını ve Tesla'nın imajını geliştirmek için “Tesla'ya daha fazla bakmaya ve gigafactory'de uyumaya” çalışır.
Ekonomik güç nedeniyle Tesla'nın siyaset üzerinde federal seviyeye kadar büyük bir etkisi var. Buna ek olarak, SPD ile koalisyon görüşmelerine katılan BSW milletvekillerinden, Grünheide'deki Tesla'nın genişlemenin ikinci aşamasında pil depoları, güneş sistemleri ve kontrol unsurları gibi diğer ürünleri üretmek istediğini de biliyor.
Schorcht ve Vatandaşlar Girişimi, gigafactory'nin kapandığına veya sahadaki insanlarla gerginliğin ortadan kaldırılabileceğine inanmıyor. Schorcht, Tesla'nın “Musk'un imaj sorunu ve aşırı satın alma fiyatı için Almanya'daki topuklarını daha da artıramayacağından emindir. Ancak, devlet planlaması Oder'e özgü bölgenin sanayileşmesine yöneliktir.
Schorcht, “Bu proje hızlandırılmadan uygulanıyor” diyor – “büyük ölçüde sağlam bir doğal alan kurban edilse ve etkilenen insanların neredeyse hiçbir şeyleri yok”. Altyapının genişlemesi tüm alanlarda (tren, sokak, elektrik üretimi, hat ağları) teşvik edilir.
Tesla Gigafactory'nin hava ele geçirilmesi Grünheide (Brandenburg) Berlin'in doğusunda açıldıPatrick Pleul/DPA
Talep üzerine Tesla, Musk'un Trump hükümetinden çıkışının “Grünheide'deki üretim üzerinde hiçbir etkisi olmadığını” açıklıyor. Berliner Zeitung sözcüsü, “Yeni Model Y'ye geçtikten sonra, şimdi haftada yaklaşık 5000 araç yetiştirdik ve ürettik” diyor. Model Y, ilk çeyrekte hala birçok ülkede ve hatta Avrupa genelinde en iyi satış elektrikli otomobil.
Amaç, Grünheide'de kademeli bir genişlemeyi sağlamaktır – “Bu kaydedilmeye devam ediyor” diye açıklıyor sözcü. Bunun için lojistik gereksinimler şu anda oluşturulacaktır. Halka açık pistin taşınması için bir prosedür halihazırda devam ediyor, yük istasyonu için bir diğeri şu anda hazırlanıyor.
Uzman: “Grünheide'deki çalışmanın küçüldüğünü hayal edebiliyorum”
Öte yandan uzmanlar, Musk'la Tesla'nın Grünheide'de ve bir bütün olarak piyasada dönüş yaratabileceğinden şüphe ediyor. Berliner Zeitung'dan endüstri uzmanı Ferdinand Dudenhöffer, “Musk'un ABD hükümetinden veda Tesla'ya yardım etmeyecek” diyor. Bochum'daki Araştırma Enstitüsü Otomotiv Araştırma Merkezi'nin (CAR) kurucusunu eleştiren “Model Y, bir yüz germe ve gelmiyor, Model 3 eski ve siber kamyonu tamamen unutabilirsiniz.”
Amerikan otomobil üreticisi Hinke yarışmadan sonra. Dudenhöffer, “Çinliler Tesla'yı yaşlı gösteriyor” diyor. Ona göre, pil üretimine olası bir geçiş uzun vadede sürdürülebilir değildir. “Grünheide'deki çalışmanın küçüldüğünü hayal edebiliyorum.”
Otomobil uzmanı Wulf Schlachter benzer şekilde görüyor. “Tesla krizi, Musk hükümet adına iken bile başlamadı,” diyor Altyapının inşası ve işletilmesi alanında bir şirket olan DXBE Management genel müdürü. Bundan önce, 3, X veya Y modelleri çekiciliğini kaybedecekti. Schlachter, “Çok fazla değişeceğini sanmıyorum – misk kişinin yönündeki ruh hali kötü ve Tesla markası her zaman ona bağlı olacak.”
Tesla patronu Elon Musk, 22 Mart 2022'de Gigafactory'deki Gigafactory'nin açılışında eski Şansölye Olaf Scholz ve Brandenburg Başbakanı Dietmar Woidke (her ikisi de SPD) ile birliktePatrick Pleul/AFP
“Grünheide'deki çalışma devam edecek,” diye devam ediyor uzman. Ancak, daha fazla genişleme aşamasının planlandığına inanmıyor. Buna ek olarak, Grünheide'deki işlerin tehlikede olması mümkün oldu – Musk bunu Doge'deki ulusal işçilerle uğraşarak kanıtladı.
Uzman Frank Schwope, Gigafactory'deki durumu farklı görüyor. Hanover Uygulamalı Bilimler Üniversitesi (FHM) Otomotiv Endüstrisinde öğretim görevlisi, “Her zaman üretimde iniş ve çıkışlar olacak, böylece konum yıllar ve onlarca yıl boyunca korunacak” diyor. Grünheide'nin geleceği “risk altında değildir”, özellikle de “Avrupa'da sadece Tesla çalışması” ve sitedeki üretim, tarifeler ve diğer siyasi engeller yoluyla giderek daha önemli hale geliyor “.
Geri bildiriminiz var mı? Bize yazmaktan çekinmeyin! letter@Haberler