Nicea
New member
Federal hükümet 2030 yılına kadar 15 milyon elektrikli otomobilin sokaklarda olmasını istiyor. Elektrikli otomobillere olan talep daha az olduğu için bu hedefe ulaşmak zor olacak. Son tahminlerin gösterdiği gibi, özellikle Doğu Almanlar arasında pek sevilmiyorlar.
Olaf Scholz (SPD) bu konuda ne diyor? Onlara rol model olabilir mi? Berliner Zeitung, Brandenburg Bad Saarow'da düzenlenen Doğu Almanya Ekonomik Forumu'nda (OWF 2024) bulunuyor ve bu konuyu doğrudan Şansölye'ye sordu. Bireysel olarak elektrikli bir araba, hatta belki bir Tesla satın alır mıydı? Son olarak Pazar günü öğleden sonra OWF 2024'te yaptığı konuşmada Tesla fabrikasının Brandenburg lokasyonu için üstlendiği rolden memnun olduğunu ifade etti.
Günaydın Berlin
Bülten
Kayıt olduğunuz için teşekkürler.
E-postayla bir onay alacaksınız.
Olaf Scholz, “Ben bir rol modelim, özel hayatımda arabam yok” diye yanıtlıyor. SPD'li siyasetçi gülümsüyor, seyirciler gülüyor, çünkü tabii ki tüm gerçek bu değil, diye ekliyor Scholz. Hükümetin başı olarak özel korumalı araçlarla araç kullanmak zorunda. Son bilgilere göre 2022 yılında Şansölye hala zırhlı bir Mercedes S-Serisi kullanıyordu ancak güncel bir veri bulunmuyor. Peki neden örnek teşkil edecek şekilde kurşun geçirmez camlı elektrikli bir araba kullanmıyor?
Elektrikli arabalar: Şansölye Scholz Volkswagen'in başarısına inanıyor
Scholz, öncelikle teklifin henüz mevcut olmadığını veya en azından gerekli olan tüm amaçlar için mevcut olmadığını söylüyor. Hükümet başkanı, zırhlı elektrikli araçların “şu anda mesafeleri gerektiği gibi kat edemeyeceğinden” şikayet ediyor. “Ama bu gelecek” diyor. Sonuçta Almanya otomotiv endüstrisinde küresel bir oyuncu olarak kalmak istiyor.
Scholz şöyle devam etti: “Ve e-mobilite de dahil olmak üzere otomotiv endüstrisinin gelişimine baktığımda, bunun başarılı olacağına dair tüm inancım var” diye devam etti Scholz. Ancak talep rakamları farklı bir şey söylüyor. Ancak Şansölye burada da kendinden emin.
Zaten birinci sınıf teklifler var ve daha fazlası da gelecek. Yatırımların gelecekte arabaları daha uygun fiyatlı hale getireceğini söylüyor. Hükümet başkanı Volkswagen otomobil grubundan bahsediyor. Elektrikli otomobiller önümüzdeki yılın başlarında tek bir sloganla piyasaya sürülmeli: Daha basit ve daha uygun fiyatlı, böylece nüfusun tüm kesimleri için yeni otomobiller kadar uygun fiyatlı olabilirler.
Şansölye, “Elektrikli arabaların giderek şirket arabası olarak satıldığını biliyoruz” diyor. Ama bu değişecek. Federal Hükümet, şarj altyapısını genişleterek yardımcı olmak için üzerine düşeni yapıyor. Ancak her şeyden önemlisi, finansman donmasını kaldırarak satışları ve dolayısıyla 2030 yılına kadar 15 milyon elektrikli otomobil hedefini artırabilir. Şansölye bu konuda ne diyor? Bu soruyu yanıtsız bırakıyor.
Geri bildiriminiz var mı? Bize yazmaktan çekinmeyin! brifing@Haberler
Olaf Scholz (SPD) bu konuda ne diyor? Onlara rol model olabilir mi? Berliner Zeitung, Brandenburg Bad Saarow'da düzenlenen Doğu Almanya Ekonomik Forumu'nda (OWF 2024) bulunuyor ve bu konuyu doğrudan Şansölye'ye sordu. Bireysel olarak elektrikli bir araba, hatta belki bir Tesla satın alır mıydı? Son olarak Pazar günü öğleden sonra OWF 2024'te yaptığı konuşmada Tesla fabrikasının Brandenburg lokasyonu için üstlendiği rolden memnun olduğunu ifade etti.
Günaydın Berlin
Bülten
Kayıt olduğunuz için teşekkürler.
E-postayla bir onay alacaksınız.
Olaf Scholz, “Ben bir rol modelim, özel hayatımda arabam yok” diye yanıtlıyor. SPD'li siyasetçi gülümsüyor, seyirciler gülüyor, çünkü tabii ki tüm gerçek bu değil, diye ekliyor Scholz. Hükümetin başı olarak özel korumalı araçlarla araç kullanmak zorunda. Son bilgilere göre 2022 yılında Şansölye hala zırhlı bir Mercedes S-Serisi kullanıyordu ancak güncel bir veri bulunmuyor. Peki neden örnek teşkil edecek şekilde kurşun geçirmez camlı elektrikli bir araba kullanmıyor?
Elektrikli arabalar: Şansölye Scholz Volkswagen'in başarısına inanıyor
Scholz, öncelikle teklifin henüz mevcut olmadığını veya en azından gerekli olan tüm amaçlar için mevcut olmadığını söylüyor. Hükümet başkanı, zırhlı elektrikli araçların “şu anda mesafeleri gerektiği gibi kat edemeyeceğinden” şikayet ediyor. “Ama bu gelecek” diyor. Sonuçta Almanya otomotiv endüstrisinde küresel bir oyuncu olarak kalmak istiyor.
Scholz şöyle devam etti: “Ve e-mobilite de dahil olmak üzere otomotiv endüstrisinin gelişimine baktığımda, bunun başarılı olacağına dair tüm inancım var” diye devam etti Scholz. Ancak talep rakamları farklı bir şey söylüyor. Ancak Şansölye burada da kendinden emin.
Zaten birinci sınıf teklifler var ve daha fazlası da gelecek. Yatırımların gelecekte arabaları daha uygun fiyatlı hale getireceğini söylüyor. Hükümet başkanı Volkswagen otomobil grubundan bahsediyor. Elektrikli otomobiller önümüzdeki yılın başlarında tek bir sloganla piyasaya sürülmeli: Daha basit ve daha uygun fiyatlı, böylece nüfusun tüm kesimleri için yeni otomobiller kadar uygun fiyatlı olabilirler.
Şansölye, “Elektrikli arabaların giderek şirket arabası olarak satıldığını biliyoruz” diyor. Ama bu değişecek. Federal Hükümet, şarj altyapısını genişleterek yardımcı olmak için üzerine düşeni yapıyor. Ancak her şeyden önemlisi, finansman donmasını kaldırarak satışları ve dolayısıyla 2030 yılına kadar 15 milyon elektrikli otomobil hedefini artırabilir. Şansölye bu konuda ne diyor? Bu soruyu yanıtsız bırakıyor.
Geri bildiriminiz var mı? Bize yazmaktan çekinmeyin! brifing@Haberler