Nicea
New member
Alman Regas, Rügen'deki Mukran limanındaki sıvılaştırılmış ızgarada “Alman Baltık Denizi” nin iki LNG gemisinden biri için federal hükümetle charter sözleşmesini şaşırtıcı bir şekilde sonlandırıyor. Handelsblatt'a göre, “LNG terminalinin kapasiteleri yarıya indirildi”. Alman Regas'ın yönetici ortağı Ingo Wagner, bir basın açıklamasında pişmanlığın bu adımı atmaya zorlandığını söyledi. Bunun nedeni Deutsche Enerji Terminali GmbH'nin (DET) “yıkıcı fiyat politikası”.
Det, federal hükümete yüzde 100 ait. Wilhelmshaven, Brunsbüttel ve Stade'de dört LNG gemisi çalıştırıyor. Almanya'nın LNG ile arzı, Robert Habeck'in “Enerji Geçişi” nin stratejik hedeflerinden biriydi. LNG ile, Rus boru hattı toprak gazı ikame edilecekti, referansı Rusya'nın Ukrayna'ya işgalinden bu yana federal hükümet tarafından reddedildi.
LNG teslimatları asla gerçekten işe yaramaz: İçerdekiler Berliner Zeitung'u Rügen'deki LNG teslimatlarının sadece minimum ölçüde gerçekleştiğini bildiriyor. Buna ek olarak, Mukran'daki LNG terminali asla bir zarf limanı olarak planlanmamış olsa da, teslimatlar İsveç'e iletildi. LNG terminalinin genişlemesi, Habeck tarafından, beklenen bir gaz eksikliğinden kaynaklanan onay süreçlerinin kısaltılması da dahil olmak üzere çevrecilerin büyük protestolarına karşı zorlanmıştı. “Gaz alarmı seviyesi” hala 2024'te korunuyordu. Bir vatandaş girişimi “demokratik yöntemler” den bahsetti. Alman Çevre Yardımının (DUH) çevrecileri, milyonlarca süren projeyi şikayetler üzerine durdurmaya çalıştı.
Almanya'daki LNG Terminallerinin tek özel operatörü olan Alman Regas, şimdi Federal Ekonomi ve İklim Koruma Bakanlığı (BMWK) ile “enerji gücü” charter sözleşmesini feshetti. Gemi, daha önce Mukran'daki enerji terminali “Alman Baltık Denizi” nde kullanılan iki yüzer depolama ve yeniden düzenleme biriminden (FSRU) biridir. Alman Regas'ın yönetici ortağı Ingo Wagner, “DET'in yıkıcı fiyat politikası, Aralık 2024'ten bu yana alt şarj sözleşmesinin sona ermesinin birkaç nedeninden biri oldu. Alman Regas bu adımı atmaya zorlanıyor” dedi. “Bu konuda federal hükümetle hala yakın değiş tokuş ediyoruz. Bir tedarik darboğazında, Regas'ın bakış açısından derhal bir çözüm bulunabilir. “İlginç: Fesihten sadece devlet tarafından finanse edilen“ enerji gücü ”etkileniyor. İkinci gemi, “Neptün”, Alman Regas'ı federal hükümetle değil, enerji tedarikçisiyle kiraladı.
Regas'a göre Det, Düzenlenmiş LNG terminalleri için kapasitelerini Aralık 2024'ten bu yana Federal Ağ Ajansı tarafından onaylanan ve maliyet kapsamının sistematik ve önemli ölçüde altında pazarlamaktadır. Bu, “Almanya'da pazarın önemli ölçüde bozulmasına” yol açacaktır.
Federal Ekonomi Bakanlığı sözcüsü, “yıkıcı bir rekabet” sorusu olamazdı. DET'in pazarlama konsepti AB yasası tarafından onaylandı ve “Alman regas, DET'in arz güvenliğini sağlamak için Kuzey Denizi'ndeki federal terminalleri çalıştıracağı 'enerji gücünü' kiralarken zaten biliniyordu.” Dedi. AFP.
DUH Federal Genel Müdür Sascha Müller-Kraenner, şu anda amaçlanan “terminalin kısmi kapanışını” “Aklın Zaferi ve Gecikmiş Bir Karar” olarak nitelendirdi. Başarısızlık, “Gaz piyasasından hiçbir talep olmadı” ortaya çıktı.
Kendi ifadelerine göre, Alman Regas, Almanya'daki ilk ve tek özel olarak finanse edilen sıvı ızgarasını Mukran'ın endüstriyel limanındaki “Alman Baltık Denizi” ve Lubmin'deki LNG terminaliyle fark etti. Ek olarak, Alman Regas hidrojen elektrolörlerinin yapımını ve hidrojen türevleri için çözeltileri planlıyor.
Det, federal hükümete yüzde 100 ait. Wilhelmshaven, Brunsbüttel ve Stade'de dört LNG gemisi çalıştırıyor. Almanya'nın LNG ile arzı, Robert Habeck'in “Enerji Geçişi” nin stratejik hedeflerinden biriydi. LNG ile, Rus boru hattı toprak gazı ikame edilecekti, referansı Rusya'nın Ukrayna'ya işgalinden bu yana federal hükümet tarafından reddedildi.
LNG teslimatları asla gerçekten işe yaramaz: İçerdekiler Berliner Zeitung'u Rügen'deki LNG teslimatlarının sadece minimum ölçüde gerçekleştiğini bildiriyor. Buna ek olarak, Mukran'daki LNG terminali asla bir zarf limanı olarak planlanmamış olsa da, teslimatlar İsveç'e iletildi. LNG terminalinin genişlemesi, Habeck tarafından, beklenen bir gaz eksikliğinden kaynaklanan onay süreçlerinin kısaltılması da dahil olmak üzere çevrecilerin büyük protestolarına karşı zorlanmıştı. “Gaz alarmı seviyesi” hala 2024'te korunuyordu. Bir vatandaş girişimi “demokratik yöntemler” den bahsetti. Alman Çevre Yardımının (DUH) çevrecileri, milyonlarca süren projeyi şikayetler üzerine durdurmaya çalıştı.
Almanya'daki LNG Terminallerinin tek özel operatörü olan Alman Regas, şimdi Federal Ekonomi ve İklim Koruma Bakanlığı (BMWK) ile “enerji gücü” charter sözleşmesini feshetti. Gemi, daha önce Mukran'daki enerji terminali “Alman Baltık Denizi” nde kullanılan iki yüzer depolama ve yeniden düzenleme biriminden (FSRU) biridir. Alman Regas'ın yönetici ortağı Ingo Wagner, “DET'in yıkıcı fiyat politikası, Aralık 2024'ten bu yana alt şarj sözleşmesinin sona ermesinin birkaç nedeninden biri oldu. Alman Regas bu adımı atmaya zorlanıyor” dedi. “Bu konuda federal hükümetle hala yakın değiş tokuş ediyoruz. Bir tedarik darboğazında, Regas'ın bakış açısından derhal bir çözüm bulunabilir. “İlginç: Fesihten sadece devlet tarafından finanse edilen“ enerji gücü ”etkileniyor. İkinci gemi, “Neptün”, Alman Regas'ı federal hükümetle değil, enerji tedarikçisiyle kiraladı.
Regas'a göre Det, Düzenlenmiş LNG terminalleri için kapasitelerini Aralık 2024'ten bu yana Federal Ağ Ajansı tarafından onaylanan ve maliyet kapsamının sistematik ve önemli ölçüde altında pazarlamaktadır. Bu, “Almanya'da pazarın önemli ölçüde bozulmasına” yol açacaktır.
Federal Ekonomi Bakanlığı sözcüsü, “yıkıcı bir rekabet” sorusu olamazdı. DET'in pazarlama konsepti AB yasası tarafından onaylandı ve “Alman regas, DET'in arz güvenliğini sağlamak için Kuzey Denizi'ndeki federal terminalleri çalıştıracağı 'enerji gücünü' kiralarken zaten biliniyordu.” Dedi. AFP.
DUH Federal Genel Müdür Sascha Müller-Kraenner, şu anda amaçlanan “terminalin kısmi kapanışını” “Aklın Zaferi ve Gecikmiş Bir Karar” olarak nitelendirdi. Başarısızlık, “Gaz piyasasından hiçbir talep olmadı” ortaya çıktı.
Kendi ifadelerine göre, Alman Regas, Almanya'daki ilk ve tek özel olarak finanse edilen sıvı ızgarasını Mukran'ın endüstriyel limanındaki “Alman Baltık Denizi” ve Lubmin'deki LNG terminaliyle fark etti. Ek olarak, Alman Regas hidrojen elektrolörlerinin yapımını ve hidrojen türevleri için çözeltileri planlıyor.