Nicea
New member
Kâr amacı gütmeyen kuruluş Mozilla, 25 büyük otomobil üreticisinin veri korumasına uygunluğunu kontrol etti. BMW, Ford, Toyota, Tesla, Kia ve Subaru dahil. Çalışma Mozilla’nın Gizlilik Dahil Değil projesinin bir parçası olarak gerçekleştirildi ve sonuçlar şaşırtıcı: Test edilen markaların hiçbiri testi geçemedi.
Veriler üçüncü taraflara satılabilir
Mozilla’ya göre temel veri koruma ve güvenlik standartlarına uyulmuyor. Araştırmacılara göre tüm üreticiler kullanıcılarından kişisel veri topluyor. Araçlarda bulunan kameralar, mikrofonlar, sensörler ve bağlı cep telefonları sadece konum ve rotayı kaydetmekle kalmıyor. Sürücünün menşei, göçmenlik durumu ve ağırlığına ilişkin veriler kaydedilir. Ayrıca, test edilen arabalardan bazıları, örneğin araba üreticisi Nissan gibi, cinsel aktiviteye ilişkin ayrıntıları topluyor.
Verilerin nasıl toplandığı tam olarak bilinmiyor. Nissan, “tercihleri, özellikleri, psikolojik eğilimleri, eğilimleri, davranışları, tutumları, zekayı, becerileri ve yetenekleri” reklamverenlere, kolluk kuvvetlerine ve diğer üçüncü taraflara paylaşma ve satma hakkını saklı tutar. Ayrıca özel veriler şifrelenmez ve bu nedenle çok kolay bir şekilde saldırıya uğrayabilir.
İlan | Daha fazlasını okumak için kaydırın
Artık arabalarda mahremiyet kalmadı
Otomobil üreticisi Kia bir adım daha ileri gidiyor. Kia’nın gizlilik politikası, araç kullanıcılarının cinsel yaşamını izleme hakkını saklı tutar. Volkswagen otomobilleri, sürücünün emniyet kemerini ne sıklıkta taktığını ve ne kadar sert fren yaptığını kaydediyor. Bu veriler daha az gizli olmakla birlikte, öncelikli olarak hedefe yönelik reklam amacıyla kullanılır. Bu nedenle firmalar için büyük önem taşımaktadır.
Mozilla projesinin program direktörü Jen Caltrider bir basın açıklamasında şunları söylüyor: “Birçok kişi arabalarını özel bir alan olarak düşünüyor; doktorlarını arayabilecekleri, çocuklarıyla yüz yüze konuşabilecekleri bir yer. okula giden yol.” Yüksek Ancak Caltrider arabaları artık tam bir mahremiyet sağlayabileceğiniz bir yer değil. Veri toplama araçları bugünlerde tüm yeni modellere yerleştirilmiştir.
Veri koruma düzenlemeleri belirsiz bir şekilde ifade edilmiştir
Mercedes-Benz ve BMW’nin basın sözcüleri, henüz şirket içinde kontrol edilmediğinden, çalışmanın sonuçları hakkında şu ana kadar yalnızca sınırlı ölçüde yorum yaptılar. Ancak Mercedes me Connect uygulaması kullanıcılara belirli hizmetlerin aboneliğinden çıkma seçeneği sunuyor.
Mozilla’ya göre birçok otomobil markası “mahremiyet yıkama” işlemi gerçekleştiriyor ve tüketiciye özel verilerin korunmasının üreticiler tarafından sağlandığını aktarıyor. Ancak gerçek çok farklıdır. Ayrıca otomobil üreticilerinin çoğunluğu da “Tüketicinin Gizliliğinin Korunmasına İlişkin Esaslar”ı imzalayarak aslında bunu taahhüt etmiş oluyor. Mozilla’ya göre bu, otomobil üreticilerinin kendileri tarafından düzenlenen, bağlayıcı olmayan bir dizi belirsiz vaat.
İlgili veri koruma düzenlemelerine verilen onay da oldukça kesin değildir. Subaru, araçtaki yolcuları, sürücünün kabul ettiği koşullara uyum sağlamak zorunda olan “ortak koltuklular” olarak görüyor. Bu nedenle yolcuları bilgilendirmek sürücünün sorumluluğundadır. Koleksiyonculuk her zaman ve her yerdedir.
Veriler üçüncü taraflara satılabilir
Mozilla’ya göre temel veri koruma ve güvenlik standartlarına uyulmuyor. Araştırmacılara göre tüm üreticiler kullanıcılarından kişisel veri topluyor. Araçlarda bulunan kameralar, mikrofonlar, sensörler ve bağlı cep telefonları sadece konum ve rotayı kaydetmekle kalmıyor. Sürücünün menşei, göçmenlik durumu ve ağırlığına ilişkin veriler kaydedilir. Ayrıca, test edilen arabalardan bazıları, örneğin araba üreticisi Nissan gibi, cinsel aktiviteye ilişkin ayrıntıları topluyor.
Verilerin nasıl toplandığı tam olarak bilinmiyor. Nissan, “tercihleri, özellikleri, psikolojik eğilimleri, eğilimleri, davranışları, tutumları, zekayı, becerileri ve yetenekleri” reklamverenlere, kolluk kuvvetlerine ve diğer üçüncü taraflara paylaşma ve satma hakkını saklı tutar. Ayrıca özel veriler şifrelenmez ve bu nedenle çok kolay bir şekilde saldırıya uğrayabilir.
İlan | Daha fazlasını okumak için kaydırın
Artık arabalarda mahremiyet kalmadı
Otomobil üreticisi Kia bir adım daha ileri gidiyor. Kia’nın gizlilik politikası, araç kullanıcılarının cinsel yaşamını izleme hakkını saklı tutar. Volkswagen otomobilleri, sürücünün emniyet kemerini ne sıklıkta taktığını ve ne kadar sert fren yaptığını kaydediyor. Bu veriler daha az gizli olmakla birlikte, öncelikli olarak hedefe yönelik reklam amacıyla kullanılır. Bu nedenle firmalar için büyük önem taşımaktadır.
Mozilla projesinin program direktörü Jen Caltrider bir basın açıklamasında şunları söylüyor: “Birçok kişi arabalarını özel bir alan olarak düşünüyor; doktorlarını arayabilecekleri, çocuklarıyla yüz yüze konuşabilecekleri bir yer. okula giden yol.” Yüksek Ancak Caltrider arabaları artık tam bir mahremiyet sağlayabileceğiniz bir yer değil. Veri toplama araçları bugünlerde tüm yeni modellere yerleştirilmiştir.
Veri koruma düzenlemeleri belirsiz bir şekilde ifade edilmiştir
Mercedes-Benz ve BMW’nin basın sözcüleri, henüz şirket içinde kontrol edilmediğinden, çalışmanın sonuçları hakkında şu ana kadar yalnızca sınırlı ölçüde yorum yaptılar. Ancak Mercedes me Connect uygulaması kullanıcılara belirli hizmetlerin aboneliğinden çıkma seçeneği sunuyor.
Mozilla’ya göre birçok otomobil markası “mahremiyet yıkama” işlemi gerçekleştiriyor ve tüketiciye özel verilerin korunmasının üreticiler tarafından sağlandığını aktarıyor. Ancak gerçek çok farklıdır. Ayrıca otomobil üreticilerinin çoğunluğu da “Tüketicinin Gizliliğinin Korunmasına İlişkin Esaslar”ı imzalayarak aslında bunu taahhüt etmiş oluyor. Mozilla’ya göre bu, otomobil üreticilerinin kendileri tarafından düzenlenen, bağlayıcı olmayan bir dizi belirsiz vaat.
İlgili veri koruma düzenlemelerine verilen onay da oldukça kesin değildir. Subaru, araçtaki yolcuları, sürücünün kabul ettiği koşullara uyum sağlamak zorunda olan “ortak koltuklular” olarak görüyor. Bu nedenle yolcuları bilgilendirmek sürücünün sorumluluğundadır. Koleksiyonculuk her zaman ve her yerdedir.