Nicea
New member
San Francisco–Robotaksi şirketi Cruise, San Francisco’da bir yayanın karıştığı kazaya tepki olarak halka açık yollardaki tüm yolculuklarını askıya aldı. Otomobil devi General Motors’a ait olan şirket Salı günü yaptığı açıklamada, amacının soruşturmalar devam ederken güveni yeniden kazanmak olduğunu söyledi. Daha önce sadece direksiyon başında insan bulunmayan araçların çalışması durdurulmuştu.
Ekim ayının başında meydana gelen kazada sürücüsüz Cruise otomobili, bir kadını metrelerce sürüklemişti. Yayaya direksiyonunda insan bulunan başka bir araç çarptı ve sürücüsüz otomobilin önüne fırladı. Kaza raporuna göre robotaksi hemen fren yaptı ancak kadın yine de aracın altına düştü.
Cruise araçları, bazı durumlarda çarpışma sonrasında trafiği engellememek için otomatik olarak yol kenarına çekecek şekilde programlanmıştır. Bu durumda da yazılım, kadın hâlâ arabanın altında olmasına rağmen bunu yapmaya karar verdi. Kaliforniya trafik otoritesinden gelen bir rapora göre, yaklaşık altı metre sürüklendi ve araba saatte yaklaşık on bir kilometre hıza ulaştı. Cruise, durumun tekrarlanmaması için o zamandan beri yaklaşık 950 aracının yazılımını değiştirdi. Direksiyon başında insanların olduğu test sürüşlerinin durdurulmasından yaklaşık 70 otomobilin etkilendiği söylendi.
Reklam | Okumaya devam etmek için kaydırın
Mahalle sakinlerinden protesto
San Francisco geçen yıl sürücüsüz taksiler için benzersiz bir test vakası haline geldi. Cruise’un yanı sıra Google’ın kardeş şirketi Waymo da bu yaz Kaliforniyalı bir düzenleyiciden sürücüsüz ulaşım hizmetlerini şehir geneline genişletmek için izin aldı. Şehir yönetimi ve çok sayıda bölge sakini buna karşıydı. Diğer şeylerin yanı sıra, araçların sıklıkla trafiği engellediğini savundular.
Waymo’nun sürücüsüz robotaksi hizmetini San Francisco genelinde sunmaya devam etmesine izin verildi. Genel olarak otonom araçların günlük yaşamın bir parçası haline gelmesi, birkaç yıl önce tahmin edilenden çok daha uzun sürüyor. Teknoloji uzun süredir basit koşullar altında çalışıyor olsa da, bazı kişiler artık yazılımın tüm beklenmedik durumlarla başa çıkacak şekilde eğitilip eğitilemeyeceğini sorguluyor.
Ekim ayının başında meydana gelen kazada sürücüsüz Cruise otomobili, bir kadını metrelerce sürüklemişti. Yayaya direksiyonunda insan bulunan başka bir araç çarptı ve sürücüsüz otomobilin önüne fırladı. Kaza raporuna göre robotaksi hemen fren yaptı ancak kadın yine de aracın altına düştü.
Cruise araçları, bazı durumlarda çarpışma sonrasında trafiği engellememek için otomatik olarak yol kenarına çekecek şekilde programlanmıştır. Bu durumda da yazılım, kadın hâlâ arabanın altında olmasına rağmen bunu yapmaya karar verdi. Kaliforniya trafik otoritesinden gelen bir rapora göre, yaklaşık altı metre sürüklendi ve araba saatte yaklaşık on bir kilometre hıza ulaştı. Cruise, durumun tekrarlanmaması için o zamandan beri yaklaşık 950 aracının yazılımını değiştirdi. Direksiyon başında insanların olduğu test sürüşlerinin durdurulmasından yaklaşık 70 otomobilin etkilendiği söylendi.
Reklam | Okumaya devam etmek için kaydırın
Mahalle sakinlerinden protesto
San Francisco geçen yıl sürücüsüz taksiler için benzersiz bir test vakası haline geldi. Cruise’un yanı sıra Google’ın kardeş şirketi Waymo da bu yaz Kaliforniyalı bir düzenleyiciden sürücüsüz ulaşım hizmetlerini şehir geneline genişletmek için izin aldı. Şehir yönetimi ve çok sayıda bölge sakini buna karşıydı. Diğer şeylerin yanı sıra, araçların sıklıkla trafiği engellediğini savundular.
Waymo’nun sürücüsüz robotaksi hizmetini San Francisco genelinde sunmaya devam etmesine izin verildi. Genel olarak otonom araçların günlük yaşamın bir parçası haline gelmesi, birkaç yıl önce tahmin edilenden çok daha uzun sürüyor. Teknoloji uzun süredir basit koşullar altında çalışıyor olsa da, bazı kişiler artık yazılımın tüm beklenmedik durumlarla başa çıkacak şekilde eğitilip eğitilemeyeceğini sorguluyor.