Nicea
New member
Ham petrol ile benzin ve dizel gibi petrol ürünlerine yönelik küresel pazar, Ukrayna savaşının başlamasından bu yana her zamankinden daha fazla gerilime maruz kaldı. Rusya’ya uygulanan yaptırımlar ve ihracat yasakları keskin fiyat dalgalanmalarına yol açıyor.
Perşembe günü Rusya, birkaç istisna dışında benzin ve dizel ihracatını geçici olarak yasakladı. Moskova’daki hükümet, amacın tüketici fiyatlarının düşmesi için yurt içi akaryakıt piyasasını istikrara kavuşturmak olduğunu savundu. Ancak kısıtlamanın süresi belirtilmedi.
Rusya dizel ihracatını yasakladı: Özellikle Çin ve Hindistan etkilendi
Bu şaşırtıcı önlem, Singapur’daki Asya akaryakıt borsasında dizel fiyatlarını Cuma günü yüzde 3,4 artırarak varil başına 30,21 dolara yükseltti. Yeni fiyat hala ağustos ayının en yüksek seviyesi olan varil başına 34 doların altında, ancak eğilim yukarı yönlü. Dizel, küresel ekonominin önemli bir ürünüdür ve kamyonlar, gemiler ve trenler için gereklidir.
Soğuk aylarda talebin artmasının beklenmesi, ancak pek çok rafinerinin üretimi daha da artıracak araçlara sahip olmaması, küresel akaryakıt piyasalarındaki mevcut gerilimi daha da artırıyor. Asya’da Çin hava trafiğindeki toparlanmanın da ivme kazandığı ve dizele benzer özelliklere sahip gazyağı tüketiminin arttığı gerçeği var.
Reklam | Okumaya devam etmek için kaydırın
Önemli bir emtia verisi ve analiz sağlayıcısı olan Vortexa Ltd.’ye göre Rusya, Batı ambargosuna rağmen bu yıl şu ana kadar deniz yoluyla dünyanın en büyük ham petrol ve petrol ürünleri nakliyecisi oldu. Çin ve Hindistan son zamanlarda Rus ham petrolünün ve petrol ürünlerinin en büyük alıcıları haline geldi. Amerikan haber portalı Bloomberg’in haberine göre, Çin ve Hindistan’daki rafineriler şu anda Rusya’nın ihracat yasaklarından en çok etkilenenler.
Rus petrolü: Moskova yüksek fiyatlarla “daha azına daha fazlasını” istiyor
Rusya ağırlıklı olarak Çin ve Hindistan’a ham petrol ihraç ettiğinden, bu ülkelere yapılan en önemli sevkiyatlar, petrol ürünlerine yönelik son ihracat yasağından etkilenmemektedir. Ancak bu ülkelerin alternatifleri sorması yeterli. Berliner Zeitung, Hintli ithalatçılara geçen yıl yumuşak kar garantisi veren Rusya indirimlerinin artık önemli ölçüde düşmesi nedeniyle Hintli yetkililerin Rus petrolünün artan fiyatlarından duydukları memnuniyetsizliği nasıl ilettiklerini zaten bildirmişti. Hindistan petrol bakanı bu nedenle Moskova’ya Rus petrolüne olan bağımlılığını azaltmak ve Orta Doğu’dan daha fazla petrol satın almak istediğinin sinyalini verdi. Çin ise Moskova’nın daha az indirim teklif etmesinden dolayı halihazırda daha fazla İran petrolü satın alıyor.
Bu değişiklikler Moskova’nın ürünlerine yönelik petrol fiyatlarını artırma arzusuyla bağlantılı. Bu nedenle Rusya ve Suudi Arabistan Temmuz ayında petrol ürünleri ihracatını gönüllü olarak azaltma konusunda anlaştılar. Bir diğer büyük hammadde tedarikçisi Kpler’e göre Hindistan’ın şu anda Rusya’dan daha az ham petrol alması, orada talep olmamasından değil, Moskova’nın ihracatı kısıtlamasından kaynaklanıyor. Yeni “daha azına daha fazla” stratejisinin, Moskova’nın artan petrol fiyatlarından ve azalan ihracattan daha fazla gelir elde etmesini sağlamayı amaçladığı söyleniyor.
Küresel karşılaştırmada, Çin ve Hindistan dışında Asya, Rus dizel ve benzininin ana alıcılarından biri değil. Yani yasağın etkisi diğer Asya ülkelerinde daha az olacak. Sektör uzmanları, ülkede serbest depolama kapasitesi biter bitmez Rusya’nın ihracata devam edeceğini varsayıyor. Bu nedenle dizel ihracatı iki ila üç hafta içinde yeniden başlayabilir.
Herhangi bir geri bildiriminiz var mı? Bize yazın! brifing@Haberler
Perşembe günü Rusya, birkaç istisna dışında benzin ve dizel ihracatını geçici olarak yasakladı. Moskova’daki hükümet, amacın tüketici fiyatlarının düşmesi için yurt içi akaryakıt piyasasını istikrara kavuşturmak olduğunu savundu. Ancak kısıtlamanın süresi belirtilmedi.
Rusya dizel ihracatını yasakladı: Özellikle Çin ve Hindistan etkilendi
Bu şaşırtıcı önlem, Singapur’daki Asya akaryakıt borsasında dizel fiyatlarını Cuma günü yüzde 3,4 artırarak varil başına 30,21 dolara yükseltti. Yeni fiyat hala ağustos ayının en yüksek seviyesi olan varil başına 34 doların altında, ancak eğilim yukarı yönlü. Dizel, küresel ekonominin önemli bir ürünüdür ve kamyonlar, gemiler ve trenler için gereklidir.
Soğuk aylarda talebin artmasının beklenmesi, ancak pek çok rafinerinin üretimi daha da artıracak araçlara sahip olmaması, küresel akaryakıt piyasalarındaki mevcut gerilimi daha da artırıyor. Asya’da Çin hava trafiğindeki toparlanmanın da ivme kazandığı ve dizele benzer özelliklere sahip gazyağı tüketiminin arttığı gerçeği var.
Reklam | Okumaya devam etmek için kaydırın
Önemli bir emtia verisi ve analiz sağlayıcısı olan Vortexa Ltd.’ye göre Rusya, Batı ambargosuna rağmen bu yıl şu ana kadar deniz yoluyla dünyanın en büyük ham petrol ve petrol ürünleri nakliyecisi oldu. Çin ve Hindistan son zamanlarda Rus ham petrolünün ve petrol ürünlerinin en büyük alıcıları haline geldi. Amerikan haber portalı Bloomberg’in haberine göre, Çin ve Hindistan’daki rafineriler şu anda Rusya’nın ihracat yasaklarından en çok etkilenenler.
Rus petrolü: Moskova yüksek fiyatlarla “daha azına daha fazlasını” istiyor
Rusya ağırlıklı olarak Çin ve Hindistan’a ham petrol ihraç ettiğinden, bu ülkelere yapılan en önemli sevkiyatlar, petrol ürünlerine yönelik son ihracat yasağından etkilenmemektedir. Ancak bu ülkelerin alternatifleri sorması yeterli. Berliner Zeitung, Hintli ithalatçılara geçen yıl yumuşak kar garantisi veren Rusya indirimlerinin artık önemli ölçüde düşmesi nedeniyle Hintli yetkililerin Rus petrolünün artan fiyatlarından duydukları memnuniyetsizliği nasıl ilettiklerini zaten bildirmişti. Hindistan petrol bakanı bu nedenle Moskova’ya Rus petrolüne olan bağımlılığını azaltmak ve Orta Doğu’dan daha fazla petrol satın almak istediğinin sinyalini verdi. Çin ise Moskova’nın daha az indirim teklif etmesinden dolayı halihazırda daha fazla İran petrolü satın alıyor.
Bu değişiklikler Moskova’nın ürünlerine yönelik petrol fiyatlarını artırma arzusuyla bağlantılı. Bu nedenle Rusya ve Suudi Arabistan Temmuz ayında petrol ürünleri ihracatını gönüllü olarak azaltma konusunda anlaştılar. Bir diğer büyük hammadde tedarikçisi Kpler’e göre Hindistan’ın şu anda Rusya’dan daha az ham petrol alması, orada talep olmamasından değil, Moskova’nın ihracatı kısıtlamasından kaynaklanıyor. Yeni “daha azına daha fazla” stratejisinin, Moskova’nın artan petrol fiyatlarından ve azalan ihracattan daha fazla gelir elde etmesini sağlamayı amaçladığı söyleniyor.
Küresel karşılaştırmada, Çin ve Hindistan dışında Asya, Rus dizel ve benzininin ana alıcılarından biri değil. Yani yasağın etkisi diğer Asya ülkelerinde daha az olacak. Sektör uzmanları, ülkede serbest depolama kapasitesi biter bitmez Rusya’nın ihracata devam edeceğini varsayıyor. Bu nedenle dizel ihracatı iki ila üç hafta içinde yeniden başlayabilir.
Herhangi bir geri bildiriminiz var mı? Bize yazın! brifing@Haberler