Nicea
New member
“XY Şirketi Almanya'da binlerce kişiyi işten çıkarıyor.” Bu rapor şu anda neredeyse hava durumu raporu kadar günlük haberlerin bir parçası. Bürokrasi, enerji fiyatları, vasıflı işçi sıkıntısı ve personel maliyetleri sektörü zorlaştırıyor. Otomotiv endüstrisinde VW, Ford veya Continental ya da kimya endüstrisinde BASF, Covestro veya Bayer olsun: ülke çapındaki büyük şirketler, Alman ekonomisinin zor zamanlarındaki zor koşullara karşı koymak için büyük ölçekte işten çıkarmalar yapıyor. kriz.
Bunun en güncel örneği otomotiv tedarikçisi Bosch'tur. Stuttgart merkezli şirket önümüzdeki yıllarda zayıf talep nedeniyle dünya çapında 5.500 kişiyi daha işten çıkarmayı planlıyor; bunların 3.800'ü yalnızca Almanya'da. Tedarikçi yaptığı açıklamada tasarruf planlarını otomotiv endüstrisindeki krizle gerekçelendirdi. “Küresel araç üretimi, bir önceki yıla göre biraz düşmese bile bu yıl yaklaşık 93 milyon adede sabit kalacak.” Rekabet ve fiyat baskısı da arttı. Bosch'taki işten çıkarmalar münferit bir durum değil. Alman işgücü piyasası çökme riskiyle karşı karşıya mı?
IG Metall, Bosch'u eleştiriyor: “Bu, saygı ve fikir eksikliğini gösteriyor”
Grubun otomotiv tedarik bölümü genel iş konseyi başkanı Frank Sell, IG Metall'den yaptığı açıklamada Bosch'taki işten çıkarmaları eleştirdi: “Şirketin personeli bu ölçüde azaltacağını duyurması çalışanların yüzüne atılmış bir tokattır ” IG Metall'in baş kasiyeri ve Bosch denetim kurulu üyesi Nadine Boguslawski, yönetimin yenilenen iş gücü azaltma planlarının Bosch'u daha güçlü yapmayacağını vurguladı. “Durum tam tersi.” Yüksek vasıflı ve motive çalışanlar şirketin büyük ve başarılı olmasını sağladı. “Bu insanları belirsizliğe sürüklemek, girişimcilik perspektifine saygı ve fikir eksikliğini gösterir.”
Bosch'un patronu Stefan Hartung, azaltma planlarını savundu: Yönetici Automobilwoche'a “Önemli maliyet baskısı altındayız ve kapasitelerimizi kullanmak için yapılarımızı yeniden düşünmek zorundayız” dedi. 2024 beklenenden daha kötü geçti. Bosch otomotiv yazılımı başkanı Stephan Hölzl, Tagesschau'ya şunları ekledi: “Gelecekte kendimizi rekabetçi bir şekilde konumlandırmak için alanımızı düşük pazar talebine uyarlamamız gerekiyor.” İşten çıkarmaların nedenleri VW ve diğer şirketlerinkine çok benziyor. Giderek artan bir şekilde bir model ortaya çıkıyor gibi görünüyor.
Berliner Zeitung'un ayrıntılı haberine göre, Eylül ayında, Hollanda bankası ING'nin baş ekonomisti Carsten Brzeski, bir zamanlar gelişen Alman işgücü piyasasının “binlerce kesinti nedeniyle ölüm” tehlikesiyle karşı karşıya olduğu konusunda uyarmıştı. Yönetim danışmanlığı Horváth tarafından o dönemde otomotiv endüstrisindeki yöneticiler arasında yapılan bir ankete göre, Almanya'da otomotiv endüstrisindeki her iki şirketten biri önümüzdeki beş yıl içinde işten çıkarma planlıyor. Artık bu duyurular giderek gerçeğe dönüşüyor. Almanya'daki işten çıkarmalar daha da kötüleşecek mi?
Otomotiv Sanayii Derneği ekonomi politikasında dönüşüm çağrısında bulundu
Berliner Zeitung'un talebi üzerine Otomotiv Endüstrisi Derneği, sektörün içinde bulunduğu zor durumdan şikayetçi oldu. Bir VDA sözcüsü, “Sektörümüzün dönüşümü devasa bir görevdir” diyor. Geçişte ustalaşmak için birkaç milyar yatırım yapılacak. “Ancak yeniliklerimiz ve yatırımlarımız ancak çevre doğruysa, iklim korumasına karşı değil, endüstri ve ülkemizdeki insanlarla birlikte geliştirilirse maksimum etkiye sahip olabilir.” İster enerji fiyatları, ister bürokratik gerekliliklerin çabası ve kapsamı, ister vergi yükü, ister planlama ve onay hızı olsun, Almanya tüm sıralamalarda geçiliyor. “Gerçek şu ki, ekonomi politikasında siyasi bir dönüş olmadığı sürece olumsuz manşetler bitmeyecek.”
İşgücü Piyasası ve Mesleki Araştırma Enstitüsü'nün (IAB) işgücü piyasası uzmanı Enzo Weber, Berliner Zeitung'un sorusu üzerine durumun ciddiyetini açıklıyor. “Sektör şu anda her ay yaklaşık 10.000 işini kaybediyor.” Sanayi dönüşümün olumsuzluklarını yaşayacak ve yerleşik alanlar baskı altına girecek. “Akut tetikleyici enerji kriziydi; Yerleşik alanlarda uluslararası rekabet artıyor” dedi Weber. “Özellikle kritik olan yeni şeylerdeki zayıflık: yatırımlar, start-up'lar, iş ilanları ve sektör değişikliklerinin hepsi düşük.” Dönüşümün olumlu tarafı eksik, bu yüzden denge şu anda olumsuz.
İşgücü piyasası uzmanı: “Düşmeyle mücadele uzun vadede kazanılamaz”
Ancak Weber şunu vurguluyor: “Dönüşümün kendisi bir değişimdir, bir çöküş değil. Dolayısıyla büyük bir potansiyel de var.” Peki gelecekte daha az işten çıkarmanın sağlanması için Almanya'da ne gerekiyor? “Önemli olan dönüşümde yeni şeyler yaratan, rekabeti harekete geçiren bir politikadır: yatırımlar, yenilikler, yeni iş modelleri.” Bunu başarmak için ekonomi politikasının öngörülebilir olması, yeni kurulan şirketlerin gelişimini desteklemesi, sermayeyi güçlendirmesi, altyapıyı genişletmesi, eski sübvansiyonları yeni finansmanla değiştirmesi, Rekabetin yerini alması ve teknolojiyi teşvik etmesi gerekiyor.
Ve: Weber, “Sadece değişimi yönetmek değil, işgücü piyasasında dönüşüm becerilerini de harekete geçirmeli” diyor. Aslında Almanya burada iyi bir konumda. “Yani yeniden eğitim almanıza gerek yok, bunun yerine gelişmekte olan alanlarda daha da gelişmeniz gerekiyor.” Siyasi kaosun yaşandığı dönemlerde trafik ışıklarının kapatılmasının ardından yeni bir kalkışın ne zaman beklenebileceği şüpheli. Ancak bir şey açık: Yeni federal hükümet, işgücü piyasasını ve Alman ekonomisini yeniden istikrara kavuşturmak için kesinlikle birçok zorlukla karşı karşıya kalacak.
Herhangi bir geri bildiriminiz var mı? Bize yazın! brifing@Haberler
Bunun en güncel örneği otomotiv tedarikçisi Bosch'tur. Stuttgart merkezli şirket önümüzdeki yıllarda zayıf talep nedeniyle dünya çapında 5.500 kişiyi daha işten çıkarmayı planlıyor; bunların 3.800'ü yalnızca Almanya'da. Tedarikçi yaptığı açıklamada tasarruf planlarını otomotiv endüstrisindeki krizle gerekçelendirdi. “Küresel araç üretimi, bir önceki yıla göre biraz düşmese bile bu yıl yaklaşık 93 milyon adede sabit kalacak.” Rekabet ve fiyat baskısı da arttı. Bosch'taki işten çıkarmalar münferit bir durum değil. Alman işgücü piyasası çökme riskiyle karşı karşıya mı?
IG Metall, Bosch'u eleştiriyor: “Bu, saygı ve fikir eksikliğini gösteriyor”
Grubun otomotiv tedarik bölümü genel iş konseyi başkanı Frank Sell, IG Metall'den yaptığı açıklamada Bosch'taki işten çıkarmaları eleştirdi: “Şirketin personeli bu ölçüde azaltacağını duyurması çalışanların yüzüne atılmış bir tokattır ” IG Metall'in baş kasiyeri ve Bosch denetim kurulu üyesi Nadine Boguslawski, yönetimin yenilenen iş gücü azaltma planlarının Bosch'u daha güçlü yapmayacağını vurguladı. “Durum tam tersi.” Yüksek vasıflı ve motive çalışanlar şirketin büyük ve başarılı olmasını sağladı. “Bu insanları belirsizliğe sürüklemek, girişimcilik perspektifine saygı ve fikir eksikliğini gösterir.”
Bosch'un patronu Stefan Hartung, azaltma planlarını savundu: Yönetici Automobilwoche'a “Önemli maliyet baskısı altındayız ve kapasitelerimizi kullanmak için yapılarımızı yeniden düşünmek zorundayız” dedi. 2024 beklenenden daha kötü geçti. Bosch otomotiv yazılımı başkanı Stephan Hölzl, Tagesschau'ya şunları ekledi: “Gelecekte kendimizi rekabetçi bir şekilde konumlandırmak için alanımızı düşük pazar talebine uyarlamamız gerekiyor.” İşten çıkarmaların nedenleri VW ve diğer şirketlerinkine çok benziyor. Giderek artan bir şekilde bir model ortaya çıkıyor gibi görünüyor.
Berliner Zeitung'un ayrıntılı haberine göre, Eylül ayında, Hollanda bankası ING'nin baş ekonomisti Carsten Brzeski, bir zamanlar gelişen Alman işgücü piyasasının “binlerce kesinti nedeniyle ölüm” tehlikesiyle karşı karşıya olduğu konusunda uyarmıştı. Yönetim danışmanlığı Horváth tarafından o dönemde otomotiv endüstrisindeki yöneticiler arasında yapılan bir ankete göre, Almanya'da otomotiv endüstrisindeki her iki şirketten biri önümüzdeki beş yıl içinde işten çıkarma planlıyor. Artık bu duyurular giderek gerçeğe dönüşüyor. Almanya'daki işten çıkarmalar daha da kötüleşecek mi?
Otomotiv Sanayii Derneği ekonomi politikasında dönüşüm çağrısında bulundu
Berliner Zeitung'un talebi üzerine Otomotiv Endüstrisi Derneği, sektörün içinde bulunduğu zor durumdan şikayetçi oldu. Bir VDA sözcüsü, “Sektörümüzün dönüşümü devasa bir görevdir” diyor. Geçişte ustalaşmak için birkaç milyar yatırım yapılacak. “Ancak yeniliklerimiz ve yatırımlarımız ancak çevre doğruysa, iklim korumasına karşı değil, endüstri ve ülkemizdeki insanlarla birlikte geliştirilirse maksimum etkiye sahip olabilir.” İster enerji fiyatları, ister bürokratik gerekliliklerin çabası ve kapsamı, ister vergi yükü, ister planlama ve onay hızı olsun, Almanya tüm sıralamalarda geçiliyor. “Gerçek şu ki, ekonomi politikasında siyasi bir dönüş olmadığı sürece olumsuz manşetler bitmeyecek.”
İşgücü Piyasası ve Mesleki Araştırma Enstitüsü'nün (IAB) işgücü piyasası uzmanı Enzo Weber, Berliner Zeitung'un sorusu üzerine durumun ciddiyetini açıklıyor. “Sektör şu anda her ay yaklaşık 10.000 işini kaybediyor.” Sanayi dönüşümün olumsuzluklarını yaşayacak ve yerleşik alanlar baskı altına girecek. “Akut tetikleyici enerji kriziydi; Yerleşik alanlarda uluslararası rekabet artıyor” dedi Weber. “Özellikle kritik olan yeni şeylerdeki zayıflık: yatırımlar, start-up'lar, iş ilanları ve sektör değişikliklerinin hepsi düşük.” Dönüşümün olumlu tarafı eksik, bu yüzden denge şu anda olumsuz.
İşgücü piyasası uzmanı: “Düşmeyle mücadele uzun vadede kazanılamaz”
Ancak Weber şunu vurguluyor: “Dönüşümün kendisi bir değişimdir, bir çöküş değil. Dolayısıyla büyük bir potansiyel de var.” Peki gelecekte daha az işten çıkarmanın sağlanması için Almanya'da ne gerekiyor? “Önemli olan dönüşümde yeni şeyler yaratan, rekabeti harekete geçiren bir politikadır: yatırımlar, yenilikler, yeni iş modelleri.” Bunu başarmak için ekonomi politikasının öngörülebilir olması, yeni kurulan şirketlerin gelişimini desteklemesi, sermayeyi güçlendirmesi, altyapıyı genişletmesi, eski sübvansiyonları yeni finansmanla değiştirmesi, Rekabetin yerini alması ve teknolojiyi teşvik etmesi gerekiyor.
Ve: Weber, “Sadece değişimi yönetmek değil, işgücü piyasasında dönüşüm becerilerini de harekete geçirmeli” diyor. Aslında Almanya burada iyi bir konumda. “Yani yeniden eğitim almanıza gerek yok, bunun yerine gelişmekte olan alanlarda daha da gelişmeniz gerekiyor.” Siyasi kaosun yaşandığı dönemlerde trafik ışıklarının kapatılmasının ardından yeni bir kalkışın ne zaman beklenebileceği şüpheli. Ancak bir şey açık: Yeni federal hükümet, işgücü piyasasını ve Alman ekonomisini yeniden istikrara kavuşturmak için kesinlikle birçok zorlukla karşı karşıya kalacak.
Herhangi bir geri bildiriminiz var mı? Bize yazın! brifing@Haberler