Nicea
New member
Çin ve diğer komşu ülkelerin Rusya'nın yaptırımlardan kaçmasına yardım ettiği bir sır değil. Her ne kadar birçok Batılı şirket Ukrayna'ya yapılan saldırının ardından gönüllü olarak geri çekilse de, Alman malları dolambaçlı yollardan Rusya'ya ulaşmaya devam ediyor.
Almanya'da üretilen otomobiller daha önce Rusya'ya ulaşmak için daha uzun ve karmaşık ihracat rotaları kullanmak zorunda kalıyordu: Rusya'ya nakledilmeden önce ilk olarak Türkiye veya Kırgızistan'a getiriliyor. Bu tür ihracatı takip etmek zordur çünkü otomobiller birçok ülkenin sınırlarını geçmek zorundadır. Çin Volkswagen fabrikalarından çıkan araçların artık doğrudan Rusya'ya ulaşması ise farklı bir durum.
Rusya'da Çin VW'si: Tavendor, Tayron, ID.3 – Çince karakterlerle
Bugün Rusya'da seyahat eden ve eskiden resmi olarak VW modellerinin ticaretini yapan otomobil bayilerine meraktan giden herkes, sadece sınır bölgelerinde değil, ülkenin batı kesiminde de heyecan verici bir tabloyla karşılaşacak. Artık Almanlar tarafından pek bilinmeyen Çin modelleri var, aynı zamanda ID.3 veya ID.4 gibi alışılagelmiş elektrikli modeller de var. Kuyruklardaki Çince karakterler, menşe ülkesini hızla ortaya koyuyor.
Ocak 2024'te Rusya'nın güneyindeki bir şehirde yeni bir VW TavendorLiudmila Kotlyarova
Reklam | Okumaya devam etmek için kaydırın
SUV VW Tavendor orada; Tiguan Allspace'in yedi koltuklu versiyonu VW Tayron gibi, Changchun merkezli FAW-Volkswagen ortak girişimi tarafından özel olarak Çin'de üretilip pazarlanıyor. Araçların bir kısmı yeni, bir kısmı kullanılmış. Üretimi 2005 yılında resmi olarak durdurulmuş olmasına rağmen, alt orta sınıf VW Bora da Rusya pazarında mükemmel durumda bulunabilir.
Wolfsburg'daki genel merkez bu konuda ne düşünüyor? VW Grubu yalnızca Rusya'daki üretimi durdurup varlıkları satmakla kalmadı, aynı zamanda Rusya'da yeni otomobil satışlarını da durdurdu. Şirketin genel merkezi neredeyse bir yıl önce Çin'de üretilen VW araçlarının Rusya'ya ihraç edilmemesi gerektiğini doğruladı ancak itiraf etti: Araçlar artık kendisine ait olmadığı için grup kullanılmış araba işini etkileyemez.
Volkswagen: “Çin'deki ortak girişim şirketlerinin Rusya'ya otomobil ihracatı yok”
Ancak bir yıl sonra bile Almanlar, Çin'den Rusya'ya yeni otomobil ihracatını durduramıyor: Çin ile Rusya arasındaki yerleşik ticaret yolları çok güçlü, ancak Volkswagen'in Çin'deki etkisi, devlete ait Çinli otomobil üreticileriyle yapılan ortak girişimler nedeniyle sınırlı.
İhracat kontrollerindeki bu zorluklar, Rusya'daki bazı otomobil satıcılarının cesur davranmasına ve alıcıları kasıtlı olarak aldatmasına yol açıyor. Çin'de üretilen “Alman” Jetta arabalarının “resmi” satışı, Rus otomobil portallarının geçen yıl Aralık ayı ortasında ilan ettiği Çelyabinsk'te başlamıştı. Rusya'ya teslimatların artık Rusya merkezli “resmi” satış ortağı “FAW – Doğu Avrupa” aracılığıyla düzenlendiği söyleniyor. Alman markasının Polo sedanı Jetta VA3'ün yanı sıra tamamı FAW-Volkswagen tarafından üretilen VS5 ve VS7 adlı iki SUV modeli de sunuluyor.
Wolfsburg'da yapılan bir sorgu, “FAW – Doğu Avrupa” ile “resmi” bir ortaklığın olmadığını hemen ortaya koyuyor. VW sözcüsü Christoph Ludewig, Berliner Zeitung tarafından sorulduğunda “Volkswagen uluslararası yasa ve düzenlemelere uyuyor” diye doğruladı. “Volkswagen Grubu Çin ve ortak girişim şirketleri tarafından Rusya'ya hiçbir araba ihraç edilmiyor.” Ancak VW sözcüsü, araçların Rusya'ya yetkisiz kanallar veya “gri pazar” yoluyla ulaşmaya devam edebileceğini açıklıyor ve şu güvenceyi veriyor: “Volkswagen Group Çin, bu yasa dışı ticareti önlemek için elinden gelen her şeyi yapıyor.” “İş ilkelerimizi” ihlal ettiği tespit edilen iş ortaklarımıza artık araç sağlanmayacaktır.
Yeni bir VW Tayron – Rusya'da fotoğraflandıLiudmila Kotlyarova
Çin'den arabalar: Kırgızistan ve Kazakistan da Rusya'ya teslimat yapıyor
Rus medyasının Çinli VW modelleri olarak adlandırdığı “Doğu kıyafetli Almanların” Rusya'ya oldukça kolay ulaşması, ticaret yollarının yapay olarak genişletilmesinden de kaynaklanıyor olabilir. Bağımsız Kırgız portalı Kloop'un haberine göre, Çin doğrudan Rusya ile sınır komşusu olmasına rağmen, Kırgızistan ve Kazakistan gibi ülkelerin hafif ve otomotiv endüstrilerine yönelik hammadde ithalatında bir durak görevi görmesi giderek daha fazla bekleniyor.
Bu tür arabalar Rus standartlarına göre ucuz değil: Çevrimiçi perakende satışta bir VW Tavendor'un temel fiyatı 4.591.000 rubleden başlıyor, yani 47.193 avroya eşdeğer – Çin'de ise 42.000 avro civarında. Orta konfigürasyonda, arabanın maliyeti kısa sürede 6.208.000 ruble veya 63.910 avro oluyor. Yeni gelenlerdeki yazılım sistemlerinin nasıl çalıştığı belirsizliğini koruyor. Ancak, aynı miktarlar eskisi gibi gri pazar yoluyla ithal edilmiyor ve çoğu durumda hemen temin edilemiyor ve önce sipariş edilmesi gerekiyor.
Herhangi bir geri bildiriminiz var mı? Bize yazın! brifing@Haberler
Günaydın Berlin
Bülten
Kayıt olduğunuz için teşekkürler.
E-postayla bir onay alacaksınız.
BLZ bilet mağazasından öneriler:
Almanya'da üretilen otomobiller daha önce Rusya'ya ulaşmak için daha uzun ve karmaşık ihracat rotaları kullanmak zorunda kalıyordu: Rusya'ya nakledilmeden önce ilk olarak Türkiye veya Kırgızistan'a getiriliyor. Bu tür ihracatı takip etmek zordur çünkü otomobiller birçok ülkenin sınırlarını geçmek zorundadır. Çin Volkswagen fabrikalarından çıkan araçların artık doğrudan Rusya'ya ulaşması ise farklı bir durum.
Rusya'da Çin VW'si: Tavendor, Tayron, ID.3 – Çince karakterlerle
Bugün Rusya'da seyahat eden ve eskiden resmi olarak VW modellerinin ticaretini yapan otomobil bayilerine meraktan giden herkes, sadece sınır bölgelerinde değil, ülkenin batı kesiminde de heyecan verici bir tabloyla karşılaşacak. Artık Almanlar tarafından pek bilinmeyen Çin modelleri var, aynı zamanda ID.3 veya ID.4 gibi alışılagelmiş elektrikli modeller de var. Kuyruklardaki Çince karakterler, menşe ülkesini hızla ortaya koyuyor.
Ocak 2024'te Rusya'nın güneyindeki bir şehirde yeni bir VW TavendorLiudmila Kotlyarova
Reklam | Okumaya devam etmek için kaydırın
SUV VW Tavendor orada; Tiguan Allspace'in yedi koltuklu versiyonu VW Tayron gibi, Changchun merkezli FAW-Volkswagen ortak girişimi tarafından özel olarak Çin'de üretilip pazarlanıyor. Araçların bir kısmı yeni, bir kısmı kullanılmış. Üretimi 2005 yılında resmi olarak durdurulmuş olmasına rağmen, alt orta sınıf VW Bora da Rusya pazarında mükemmel durumda bulunabilir.
Wolfsburg'daki genel merkez bu konuda ne düşünüyor? VW Grubu yalnızca Rusya'daki üretimi durdurup varlıkları satmakla kalmadı, aynı zamanda Rusya'da yeni otomobil satışlarını da durdurdu. Şirketin genel merkezi neredeyse bir yıl önce Çin'de üretilen VW araçlarının Rusya'ya ihraç edilmemesi gerektiğini doğruladı ancak itiraf etti: Araçlar artık kendisine ait olmadığı için grup kullanılmış araba işini etkileyemez.
Volkswagen: “Çin'deki ortak girişim şirketlerinin Rusya'ya otomobil ihracatı yok”
Ancak bir yıl sonra bile Almanlar, Çin'den Rusya'ya yeni otomobil ihracatını durduramıyor: Çin ile Rusya arasındaki yerleşik ticaret yolları çok güçlü, ancak Volkswagen'in Çin'deki etkisi, devlete ait Çinli otomobil üreticileriyle yapılan ortak girişimler nedeniyle sınırlı.
İhracat kontrollerindeki bu zorluklar, Rusya'daki bazı otomobil satıcılarının cesur davranmasına ve alıcıları kasıtlı olarak aldatmasına yol açıyor. Çin'de üretilen “Alman” Jetta arabalarının “resmi” satışı, Rus otomobil portallarının geçen yıl Aralık ayı ortasında ilan ettiği Çelyabinsk'te başlamıştı. Rusya'ya teslimatların artık Rusya merkezli “resmi” satış ortağı “FAW – Doğu Avrupa” aracılığıyla düzenlendiği söyleniyor. Alman markasının Polo sedanı Jetta VA3'ün yanı sıra tamamı FAW-Volkswagen tarafından üretilen VS5 ve VS7 adlı iki SUV modeli de sunuluyor.
Wolfsburg'da yapılan bir sorgu, “FAW – Doğu Avrupa” ile “resmi” bir ortaklığın olmadığını hemen ortaya koyuyor. VW sözcüsü Christoph Ludewig, Berliner Zeitung tarafından sorulduğunda “Volkswagen uluslararası yasa ve düzenlemelere uyuyor” diye doğruladı. “Volkswagen Grubu Çin ve ortak girişim şirketleri tarafından Rusya'ya hiçbir araba ihraç edilmiyor.” Ancak VW sözcüsü, araçların Rusya'ya yetkisiz kanallar veya “gri pazar” yoluyla ulaşmaya devam edebileceğini açıklıyor ve şu güvenceyi veriyor: “Volkswagen Group Çin, bu yasa dışı ticareti önlemek için elinden gelen her şeyi yapıyor.” “İş ilkelerimizi” ihlal ettiği tespit edilen iş ortaklarımıza artık araç sağlanmayacaktır.
Yeni bir VW Tayron – Rusya'da fotoğraflandıLiudmila Kotlyarova
Çin'den arabalar: Kırgızistan ve Kazakistan da Rusya'ya teslimat yapıyor
Rus medyasının Çinli VW modelleri olarak adlandırdığı “Doğu kıyafetli Almanların” Rusya'ya oldukça kolay ulaşması, ticaret yollarının yapay olarak genişletilmesinden de kaynaklanıyor olabilir. Bağımsız Kırgız portalı Kloop'un haberine göre, Çin doğrudan Rusya ile sınır komşusu olmasına rağmen, Kırgızistan ve Kazakistan gibi ülkelerin hafif ve otomotiv endüstrilerine yönelik hammadde ithalatında bir durak görevi görmesi giderek daha fazla bekleniyor.
Bu tür arabalar Rus standartlarına göre ucuz değil: Çevrimiçi perakende satışta bir VW Tavendor'un temel fiyatı 4.591.000 rubleden başlıyor, yani 47.193 avroya eşdeğer – Çin'de ise 42.000 avro civarında. Orta konfigürasyonda, arabanın maliyeti kısa sürede 6.208.000 ruble veya 63.910 avro oluyor. Yeni gelenlerdeki yazılım sistemlerinin nasıl çalıştığı belirsizliğini koruyor. Ancak, aynı miktarlar eskisi gibi gri pazar yoluyla ithal edilmiyor ve çoğu durumda hemen temin edilemiyor ve önce sipariş edilmesi gerekiyor.
Herhangi bir geri bildiriminiz var mı? Bize yazın! brifing@Haberler
Günaydın Berlin
Bülten
Kayıt olduğunuz için teşekkürler.
E-postayla bir onay alacaksınız.
BLZ bilet mağazasından öneriler: