Nicea
New member
VW, BMW, Mercedes veya Audi olsun: Neredeyse tüm Alman otomobil üreticileri 2024 büyük kar kaybını kabul etmek zorunda kaldı. Yüksek üretim maliyetleri ve elektrikli araçlara olan talep eksikliği, krizin nedenlerinden sadece birkaçıdır. 2024'ün sonunda, 2024 sonunda Almanya'nın en büyük üreticisi VW'sinden en azından yaklaşan fabrika kapanışları önlendi. Bunun için personel ve maaşlar şiddetle kısaldı. Şimdi bu radikal yol VW iştiraki Audi için somut görünüyor.
Birkaç medya oybirliğiyle rapor verdiği gibi, Audi 2030 yılına kadar maddi maliyetlerini sekiz milyar avro azaltmak istiyor. Ayrıca, personel maliyetlerinin yılda bir milyar avro basılması gerektiği belirtiliyor. Sağlam işler sökülecek, ek hizmetler silinecek ve hizmetler dış kaynaklardan sağlanacak. Dahili olarak, handelsblatt, teknik gelişmede 3000 dağıtılabilir gövdenin belirtildiğini bildirmiştir. Bununla birlikte, Alman yerlerindeki operasyonel işten çıkarmalar, 2029 yılına kadar devam eden bir iş güvenliği nedeniyle hariç tutulur. Audi'den A4 E-Tron modelleri de Zwickau'daki VW tesisinde inşa edilecek ve sadece 2027'den itibaren olması bekleniyor. Saxon konumu nasıl gidiyor?
Audi, Zwickau'nun şimdilik nefes almasına izin veriyor: “Müzakerelerin bir parçası değil”
Audi şu anda IG Metall'a kapsamlı tasarruf önlemleri konusunda tavsiyelerde bulunuyor. Berliner Zeitung'un isteği üzerine bir Audi sözcüsü, “Audi Şirket Yönetimi ve Çalışma Konseyi şu anda Alman Audi lokasyonlarının geleceği hakkında yapıcı ve düzenli müzakereler yapıyor” diyor. Endüstrinin ekonomik çerçevesi artacaktır. Konuşmacı, “Dünya pazarına ayak uydurmak ve gelecekteki geçirmez olmaya devam etmek için Audi'nin artık derin değişikliklere ihtiyacı var.” Şirket yapısal olarak yeniden düzenlemek, maliyetleri azaltmak, verimliliği arttırmak ve böylece Alman Audi yerlerinin rekabet gücünü artırmak zorunda kaldı. IG Metall, planları Ocak ayının sonunda “korku listesi” olarak nitelendirdi.
Zwickau'daki VW tesisi de kemer sıkma önlemlerinden etkilenebilir. VW tasarruf planları Saxon konumunda sert kesintiler planlıyor. IG Metall ile tarife uzlaşmasında, VW modellerinin üretiminin ID.3, Id.4, Id.5 ve Wolfsburg ve Emden'e doğan Cupra'nın düşük Saksonya'da değiştiği belirtilmiştir. 2027'den itibaren, Zwickau'daki montaj hattından sadece Audi Q4 E-Tron ve Q4 E-TRON Sportback'ten kaçmalıdır. Audi sözcüsü, Zwickau konumunun bir Audi modelinin de üretildiği bir Volkswagen konumu olduğunu vurgular. Diyerek şöyle devam etti: “Bu nedenle konum Audi Kurulu ve İş Konseyi arasındaki bu müzakerelerin bir parçası değil.” Öyleyse Zwickau'daki çalışanlar rahat bir nefes alabilir mi?
Saksonya'da otomatik tedarikçi Zwickau'da Tehlike Altında İş Görüyor
Otomotiv Saksonya Saksonya Derneği (AMZ) ağ yöneticisi Andreas Wächtler, “Zwickau tesisi başlangıçta tasarruf planlarından etkilenmiyor” diyor. Bununla birlikte, Zwickau'daki Audi üretim A4 E-Tron'u tehlikede görüyor. Wächtler, “Audi, Ingolstadt'taki ana konumu güvence altına almaya çalışacak” diyor. Zwickau ise büyük olasılıkla geride kalacak. Belki de çok iyi sonuçlarla: “Audi de Zwichau'dan sözleşme üretimi alsa da, bölge gerçekten kötü görünüyor”. AMZ Ağ Yöneticisi'ne göre, Zwickau'daki her beşinci işyeri otomobil endüstrisinde asılı duruyor.
Ocak ayının başında, AMZ'de ağ yöneticisi Dirk Vogel, VW'nin Zwickau'daki sert tasarruf planlarını eleştirdi. Bu, Saksonlar bölgesinde 20.000 işi tehlikeye attılar, Vogel Berliner Zeitung'a verdiği demeçte. Sonra “iş ofislerinin önündeki yılanlar” ve daha sonra otoyollarda gösterilecekti. Bunun nedeni, tedarikçi yapısını korumak için tek başına Audi model sayısının 2027'den yeterli olamamasıdır. Vogel, “Bireysel tedarikçiler çok daha büyük kapasiteler için tasarlanmış fabrikalar işletiyorlar” diyor. Miktarlar gelmezse, ölçek etkilerinin olmaması nedeniyle konumlar ekonomik olmayacaktır.
Geri bildiriminiz var mı? Bize yaz! letter@Haberler
Birkaç medya oybirliğiyle rapor verdiği gibi, Audi 2030 yılına kadar maddi maliyetlerini sekiz milyar avro azaltmak istiyor. Ayrıca, personel maliyetlerinin yılda bir milyar avro basılması gerektiği belirtiliyor. Sağlam işler sökülecek, ek hizmetler silinecek ve hizmetler dış kaynaklardan sağlanacak. Dahili olarak, handelsblatt, teknik gelişmede 3000 dağıtılabilir gövdenin belirtildiğini bildirmiştir. Bununla birlikte, Alman yerlerindeki operasyonel işten çıkarmalar, 2029 yılına kadar devam eden bir iş güvenliği nedeniyle hariç tutulur. Audi'den A4 E-Tron modelleri de Zwickau'daki VW tesisinde inşa edilecek ve sadece 2027'den itibaren olması bekleniyor. Saxon konumu nasıl gidiyor?
Audi, Zwickau'nun şimdilik nefes almasına izin veriyor: “Müzakerelerin bir parçası değil”
Audi şu anda IG Metall'a kapsamlı tasarruf önlemleri konusunda tavsiyelerde bulunuyor. Berliner Zeitung'un isteği üzerine bir Audi sözcüsü, “Audi Şirket Yönetimi ve Çalışma Konseyi şu anda Alman Audi lokasyonlarının geleceği hakkında yapıcı ve düzenli müzakereler yapıyor” diyor. Endüstrinin ekonomik çerçevesi artacaktır. Konuşmacı, “Dünya pazarına ayak uydurmak ve gelecekteki geçirmez olmaya devam etmek için Audi'nin artık derin değişikliklere ihtiyacı var.” Şirket yapısal olarak yeniden düzenlemek, maliyetleri azaltmak, verimliliği arttırmak ve böylece Alman Audi yerlerinin rekabet gücünü artırmak zorunda kaldı. IG Metall, planları Ocak ayının sonunda “korku listesi” olarak nitelendirdi.
Zwickau'daki VW tesisi de kemer sıkma önlemlerinden etkilenebilir. VW tasarruf planları Saxon konumunda sert kesintiler planlıyor. IG Metall ile tarife uzlaşmasında, VW modellerinin üretiminin ID.3, Id.4, Id.5 ve Wolfsburg ve Emden'e doğan Cupra'nın düşük Saksonya'da değiştiği belirtilmiştir. 2027'den itibaren, Zwickau'daki montaj hattından sadece Audi Q4 E-Tron ve Q4 E-TRON Sportback'ten kaçmalıdır. Audi sözcüsü, Zwickau konumunun bir Audi modelinin de üretildiği bir Volkswagen konumu olduğunu vurgular. Diyerek şöyle devam etti: “Bu nedenle konum Audi Kurulu ve İş Konseyi arasındaki bu müzakerelerin bir parçası değil.” Öyleyse Zwickau'daki çalışanlar rahat bir nefes alabilir mi?
Saksonya'da otomatik tedarikçi Zwickau'da Tehlike Altında İş Görüyor
Otomotiv Saksonya Saksonya Derneği (AMZ) ağ yöneticisi Andreas Wächtler, “Zwickau tesisi başlangıçta tasarruf planlarından etkilenmiyor” diyor. Bununla birlikte, Zwickau'daki Audi üretim A4 E-Tron'u tehlikede görüyor. Wächtler, “Audi, Ingolstadt'taki ana konumu güvence altına almaya çalışacak” diyor. Zwickau ise büyük olasılıkla geride kalacak. Belki de çok iyi sonuçlarla: “Audi de Zwichau'dan sözleşme üretimi alsa da, bölge gerçekten kötü görünüyor”. AMZ Ağ Yöneticisi'ne göre, Zwickau'daki her beşinci işyeri otomobil endüstrisinde asılı duruyor.
Ocak ayının başında, AMZ'de ağ yöneticisi Dirk Vogel, VW'nin Zwickau'daki sert tasarruf planlarını eleştirdi. Bu, Saksonlar bölgesinde 20.000 işi tehlikeye attılar, Vogel Berliner Zeitung'a verdiği demeçte. Sonra “iş ofislerinin önündeki yılanlar” ve daha sonra otoyollarda gösterilecekti. Bunun nedeni, tedarikçi yapısını korumak için tek başına Audi model sayısının 2027'den yeterli olamamasıdır. Vogel, “Bireysel tedarikçiler çok daha büyük kapasiteler için tasarlanmış fabrikalar işletiyorlar” diyor. Miktarlar gelmezse, ölçek etkilerinin olmaması nedeniyle konumlar ekonomik olmayacaktır.
Geri bildiriminiz var mı? Bize yaz! letter@Haberler