Nicea
New member
İklim koruması siyasi gündeme düştü. İş, göç ve güvenliğin arkasında. Siyah ve kırmızı keşif makalesi bu şekilde okuyor: 400'den fazla metinden sadece yedisinin iklim ile ilgisi var. “İklim korumasını, sosyal dengeyi ve ekonomik büyümeyi pragmatik ve zorlu bir şekilde bir araya getirmek istiyoruz” diyor. Sadece: tam olarak nasıl? Ve: Para nereden geliyor? Şimdiye kadar, çok şey hala belirsiz.
Isıtma Yasası kaldırıldı mı?
Örnek Isıtma Yasası: Müzakere çevrelerinden, halk ısıtma yasasını kaldırmayı kabul ettiklerini ortaya koydu. Bu, 2023 yılında kabul edilen bina enerji yasasında, petrol ve gaz ısıtıcılarında kademeli bir yasak sağlayan ve yeni ısıtma takarken en az yüzde 65 yenilenebilir enerji reçete eden değişim anlamına gelir.
Böylece Birlik de seçim kampanyasında bunu talep etmişti. Ama hiçbir şey gerçekten kaldırılmadı. Bu da AB gerekliliklerini ihlal eder. Müzakereciler bu nedenle masa medyasına yeni bir yasa oluşturmayı ve yeni ısıtma için tanıtım yapmaya devam etmeyi belirttiler. Bu neye benziyor? Açık. Ancak başlangıç-stop spiralini kırmak önemli olacaktır. Çünkü belirsizlik iklim dostu teknolojilere geçmenin en ölümcül zehiridir.
Elektrikli otomobiller için yeni prim?
Bu aynı zamanda E-CARS satın alma primi için de geçerlidir. Trafik ışıkları 2023'te aniden primi sona erdirdikten sonra, elektrikli otomobillerin yeni kayıtları üçte birinden çıktı. Almanya, 2030 yılına kadar Alman yollarında yaklaşık 15 milyon elektrikli arabaya sahip olma hedefinden kilometrelerce uzaklıktadır. Bu yüzden SPD yeni bir satın alma bonusu ve sosyal kiralama modelinde ısrar ediyor. Sadece: Para nereden geliyor? SPD Genel Sekreteri Matthias Miersch, Bild'e yakın zamanda karar verilen 500 milyar avrodan özel altyapı fonlarına verdiği demeçte. Daha kesin olarak: Yeşillerin 500 milyardan 100'ünü değiştirdiği iklim ve dönüşüm fonlarından. Trafik ışığı, eski satın alma bonusunu bundan zaten ödemişti.
Ama sorun şu: Bu fon uzun zamandır aşırı rezervasyon yapıldı. Eski bütçeye göre, 2025 harcaması için sadece 22,5 milyar avro, 34,5 milyar avro harcaması ile karşılaştırılıyor. On iki milyar delik açın. Ve yeni bir e-araba finansmanı henüz dikkate alınmadı. Delik, özel fondan milyarlarca ile kaplanamaz. Çünkü KTF için 100 milyar yılda sadece sekiz milyardan biraz fazla bölündü.
Ve iklim alanı nerede?
Soru işaretleri daha da artıyor. Çünkü, koalisyon müzakerelerinde iklim ve enerji için CDU baş müzakerecisi Andreas Jung'a göre, CO₂ ödülünden elde edilen gelir, vatandaşlara ve şirketlere ağ ücretlerini ve elektrik fiyatlarını azaltmak için tamamen kullanılmalıdır. Her ne kadar programında ve sendika başbakanı adayı Merz Şansölye Düellosundaki SPD, enerji maliyetlerini arttırmak için bir iklim alanı vaat etti!
Sadece co₂ fiyatları yükselmeye devam ettiğinde, iklim alanı gibi enstrümanları düşünüyorsunuz, FAZ'a doğru genç. Yani açık dilde: CO₂ fiyatları hayatı daha da pahalı hale getiriyorsa, iklim alanı hakkında, para diğer projeler için kullanılmadan önce bir şey var.
Trafik alanından farklı bir iklim koruma önlemi de tartışmalıdır: Almanya bileti. Keşif makalesinde henüz bir anlaşma yoktu, CDU seçimden önce buna karşıydı. Acı: Federal Çevre Ajansı son zamanlarda trafik ve bina alanlarının iklim hedefleri açısından en büyük sorunlu çocuklar olduğunu doğruladı. İklim koruma yasasının izin verdiği katmanlar altında 2024'teki toplam emisyonlar; Trafik alanı hala yasanın sağladığından daha fazla başarısız oluyor. Tüm insanların Almanya biletini silmek ölümcül bir sinyal olurdu.
Koalisyon anlaşması anlaşmasından önce, iklim koruması açısından işaretlerin döngü kursuna ve endüstriyel alevde olma olasılığı daha yüksektir.
Geri bildiriminiz var mı? Bize yaz! letter@Haberler
Isıtma Yasası kaldırıldı mı?
Örnek Isıtma Yasası: Müzakere çevrelerinden, halk ısıtma yasasını kaldırmayı kabul ettiklerini ortaya koydu. Bu, 2023 yılında kabul edilen bina enerji yasasında, petrol ve gaz ısıtıcılarında kademeli bir yasak sağlayan ve yeni ısıtma takarken en az yüzde 65 yenilenebilir enerji reçete eden değişim anlamına gelir.
Böylece Birlik de seçim kampanyasında bunu talep etmişti. Ama hiçbir şey gerçekten kaldırılmadı. Bu da AB gerekliliklerini ihlal eder. Müzakereciler bu nedenle masa medyasına yeni bir yasa oluşturmayı ve yeni ısıtma için tanıtım yapmaya devam etmeyi belirttiler. Bu neye benziyor? Açık. Ancak başlangıç-stop spiralini kırmak önemli olacaktır. Çünkü belirsizlik iklim dostu teknolojilere geçmenin en ölümcül zehiridir.
Elektrikli otomobiller için yeni prim?
Bu aynı zamanda E-CARS satın alma primi için de geçerlidir. Trafik ışıkları 2023'te aniden primi sona erdirdikten sonra, elektrikli otomobillerin yeni kayıtları üçte birinden çıktı. Almanya, 2030 yılına kadar Alman yollarında yaklaşık 15 milyon elektrikli arabaya sahip olma hedefinden kilometrelerce uzaklıktadır. Bu yüzden SPD yeni bir satın alma bonusu ve sosyal kiralama modelinde ısrar ediyor. Sadece: Para nereden geliyor? SPD Genel Sekreteri Matthias Miersch, Bild'e yakın zamanda karar verilen 500 milyar avrodan özel altyapı fonlarına verdiği demeçte. Daha kesin olarak: Yeşillerin 500 milyardan 100'ünü değiştirdiği iklim ve dönüşüm fonlarından. Trafik ışığı, eski satın alma bonusunu bundan zaten ödemişti.
Ama sorun şu: Bu fon uzun zamandır aşırı rezervasyon yapıldı. Eski bütçeye göre, 2025 harcaması için sadece 22,5 milyar avro, 34,5 milyar avro harcaması ile karşılaştırılıyor. On iki milyar delik açın. Ve yeni bir e-araba finansmanı henüz dikkate alınmadı. Delik, özel fondan milyarlarca ile kaplanamaz. Çünkü KTF için 100 milyar yılda sadece sekiz milyardan biraz fazla bölündü.
Ve iklim alanı nerede?
Soru işaretleri daha da artıyor. Çünkü, koalisyon müzakerelerinde iklim ve enerji için CDU baş müzakerecisi Andreas Jung'a göre, CO₂ ödülünden elde edilen gelir, vatandaşlara ve şirketlere ağ ücretlerini ve elektrik fiyatlarını azaltmak için tamamen kullanılmalıdır. Her ne kadar programında ve sendika başbakanı adayı Merz Şansölye Düellosundaki SPD, enerji maliyetlerini arttırmak için bir iklim alanı vaat etti!
Sadece co₂ fiyatları yükselmeye devam ettiğinde, iklim alanı gibi enstrümanları düşünüyorsunuz, FAZ'a doğru genç. Yani açık dilde: CO₂ fiyatları hayatı daha da pahalı hale getiriyorsa, iklim alanı hakkında, para diğer projeler için kullanılmadan önce bir şey var.
Trafik alanından farklı bir iklim koruma önlemi de tartışmalıdır: Almanya bileti. Keşif makalesinde henüz bir anlaşma yoktu, CDU seçimden önce buna karşıydı. Acı: Federal Çevre Ajansı son zamanlarda trafik ve bina alanlarının iklim hedefleri açısından en büyük sorunlu çocuklar olduğunu doğruladı. İklim koruma yasasının izin verdiği katmanlar altında 2024'teki toplam emisyonlar; Trafik alanı hala yasanın sağladığından daha fazla başarısız oluyor. Tüm insanların Almanya biletini silmek ölümcül bir sinyal olurdu.
Koalisyon anlaşması anlaşmasından önce, iklim koruması açısından işaretlerin döngü kursuna ve endüstriyel alevde olma olasılığı daha yüksektir.
Geri bildiriminiz var mı? Bize yaz! letter@Haberler