Nicea
New member
AB'de içten yanmalı motorlara getirilen yasak yavaş yavaş zayıflamaya başlıyor. Mercedes-Benz artık 2030'a kadar sadece elektrikli otomobil satma hedefinden vazgeçti ve hibrit otomobillere tekrar daha fazla para yatırıyor. Almanya'daki satın alma priminin kaybı genel olarak satın alma isteğini azaltıyor, bu yüzden VW Grubu Zwickau'daki elektrikli otomobil tesisinde işten çıkarmalar yapmak zorunda kalıyor.
Dünyanın en büyük petrol şirketi Suudi Aramco da bu eğilimin farkında ve İngiliz Financial Times (FT) gazetesinin haberine göre Avrupa'da büyük işlerin döndüğünü hissediyor.
Günaydın Berlin
Haber Bülteni
Kayıt olduğunuz için teşekkürler.
E-postanıza bir onay mesajı gönderilecektir.
Petrol şirketi Saudi Aramco: “Sonuçta herkes para kazanmak için burada”
ABD'li iş dergisi Fortune'un sıralamasına göre dünyanın en büyük ikinci satış gelirine sahip şirketi olan Suudi petrol şirketi Saudi Aramco, FT'nin haberine göre geçen ay 740 milyon avroya, Mayıs 2024'te kurulan motor üreticisi Horse Powertrain'in yüzde 10 hissesini satın aldı.
Horse Powertrain, Çinli otomobil üreticisi Geely ile Fransız otomobil üreticisi Renault arasındaki bir ortak girişimdir ve FT'ye göre yılda beş milyona kadar motor üretmeyi planlamaktadır. Karşılaştırma yapmak gerekirse, 2023'te Almanya'da yaklaşık 4,1 milyon otomobil üretildi.
Saudi Aramco'nun şirkete girişinin arkasında sıra dışı bir iş fikri var. Önümüzdeki yıllarda bazı otomobil üreticileri kendi yeni yanmalı motor teknolojilerini geliştirmeyi bırakmak istiyor. Örneğin Audi, son yanmalı motorlarını 2026'da piyasaya sürmek istiyor. Suudi petrol şirketi, buna rağmen yanmalı motorlara olan talebin yüksek kalacağına ve Horse Powertrain'in motor tedarikçisi olarak devreye girebileceğine güveniyor.
Elektrikli otomobiller, pek çok kişinin umduğundan daha yavaş bir şekilde yaygınlaşıyor. Örneğin Almanya'yı ele alalım: 2030 yılına kadar yollarda 15 milyon elektrikli otomobil olması bekleniyor. Ancak son zamanlarda sektör için işler iyi görünmüyor. Federal Motorlu Taşımacılık Otoritesi'nin verilerine göre, Haziran ayında 43.412 yeni elektrikli otomobil tescil edildi ve ADAC'a göre bu, bir önceki yılın Haziran ayına göre %18,1 daha azdı. İşler küresel olarak daha iyi görünüyor; strateji danışmanlık firması Strategy&'nin bir araştırmasına göre, buradaki e-otomobil pazarı, 2024'ün ilk çeyreğinde geçen yılın aynı çeyreğine kıyasla %19 büyüdü.
Bununla birlikte, Suudi Aramco 2050'ye kadar tüm otomobillerin yarısından fazlasının hala yakıtla çalışacağını öngörüyor. İçten yanmalı motorların sonu hala çok uzakta. FT, Suudi Aramco'nun kıdemli başkan yardımcısı Yasser Mufti'nin “Uygun fiyatlılık ve diğer birçok faktörü göz önünde bulundurduğunuzda, çok, çok uzun bir süre var olacaklarını düşünüyorum” dediğini aktarıyor.
İçten yanmalı motorlar ve hibrit tahriklere olan talep güçlü kalırsa, elektrikli otomobillere odaklanan otomobil üreticilerinin, içten yanmalı motorlar için kendi üretim zincirlerini yeniden kurmaktansa Horse Powertrain gibi tedarikçilere güvenmeleri daha ucuz olabilir. “Sonuçta, herkes para kazanmak için burada,” diyor Mufti.
Otomobil uzmanı: “Sadece Avrupa içten yanmalı motorlara son vermek istiyor”
Saudi Aramco yalnızca yeni yanmalı motor teknolojileri geliştirmekle kalmıyor, aynı zamanda yanmalı motorları daha çevre dostu hale getirmek için sentetik yakıtlar da geliştirmek istiyor. İklim açısından nötr sentetik yakıtlarla çalışan otomobiller de 2035'ten sonra AB'de tescil edilebilir. Suudi petrol şirketinin iş fikri bu nedenle özellikle Avrupa pazarını hedefleyebilir.
“Bugün, sadece Avrupa yanmalı motorlara son vermek istiyor. Ne Çinliler ne de Amerikalılar bu yönde çalışmıyor,” diyor FT, Amerikan yatırım bankası Jefferies'de otomotiv analisti olan Philippe Houchois. Bu, Avrupa'yı Horse Powertrain için “mantıksal oyun alanı” haline getiriyor.
Geri bildiriminiz mi var? Bize yazın! briefe@Haberler
Dünyanın en büyük petrol şirketi Suudi Aramco da bu eğilimin farkında ve İngiliz Financial Times (FT) gazetesinin haberine göre Avrupa'da büyük işlerin döndüğünü hissediyor.
Günaydın Berlin
Haber Bülteni
Kayıt olduğunuz için teşekkürler.
E-postanıza bir onay mesajı gönderilecektir.
Petrol şirketi Saudi Aramco: “Sonuçta herkes para kazanmak için burada”
ABD'li iş dergisi Fortune'un sıralamasına göre dünyanın en büyük ikinci satış gelirine sahip şirketi olan Suudi petrol şirketi Saudi Aramco, FT'nin haberine göre geçen ay 740 milyon avroya, Mayıs 2024'te kurulan motor üreticisi Horse Powertrain'in yüzde 10 hissesini satın aldı.
Horse Powertrain, Çinli otomobil üreticisi Geely ile Fransız otomobil üreticisi Renault arasındaki bir ortak girişimdir ve FT'ye göre yılda beş milyona kadar motor üretmeyi planlamaktadır. Karşılaştırma yapmak gerekirse, 2023'te Almanya'da yaklaşık 4,1 milyon otomobil üretildi.
Saudi Aramco'nun şirkete girişinin arkasında sıra dışı bir iş fikri var. Önümüzdeki yıllarda bazı otomobil üreticileri kendi yeni yanmalı motor teknolojilerini geliştirmeyi bırakmak istiyor. Örneğin Audi, son yanmalı motorlarını 2026'da piyasaya sürmek istiyor. Suudi petrol şirketi, buna rağmen yanmalı motorlara olan talebin yüksek kalacağına ve Horse Powertrain'in motor tedarikçisi olarak devreye girebileceğine güveniyor.
Elektrikli otomobiller, pek çok kişinin umduğundan daha yavaş bir şekilde yaygınlaşıyor. Örneğin Almanya'yı ele alalım: 2030 yılına kadar yollarda 15 milyon elektrikli otomobil olması bekleniyor. Ancak son zamanlarda sektör için işler iyi görünmüyor. Federal Motorlu Taşımacılık Otoritesi'nin verilerine göre, Haziran ayında 43.412 yeni elektrikli otomobil tescil edildi ve ADAC'a göre bu, bir önceki yılın Haziran ayına göre %18,1 daha azdı. İşler küresel olarak daha iyi görünüyor; strateji danışmanlık firması Strategy&'nin bir araştırmasına göre, buradaki e-otomobil pazarı, 2024'ün ilk çeyreğinde geçen yılın aynı çeyreğine kıyasla %19 büyüdü.
Bununla birlikte, Suudi Aramco 2050'ye kadar tüm otomobillerin yarısından fazlasının hala yakıtla çalışacağını öngörüyor. İçten yanmalı motorların sonu hala çok uzakta. FT, Suudi Aramco'nun kıdemli başkan yardımcısı Yasser Mufti'nin “Uygun fiyatlılık ve diğer birçok faktörü göz önünde bulundurduğunuzda, çok, çok uzun bir süre var olacaklarını düşünüyorum” dediğini aktarıyor.
İçten yanmalı motorlar ve hibrit tahriklere olan talep güçlü kalırsa, elektrikli otomobillere odaklanan otomobil üreticilerinin, içten yanmalı motorlar için kendi üretim zincirlerini yeniden kurmaktansa Horse Powertrain gibi tedarikçilere güvenmeleri daha ucuz olabilir. “Sonuçta, herkes para kazanmak için burada,” diyor Mufti.
Otomobil uzmanı: “Sadece Avrupa içten yanmalı motorlara son vermek istiyor”
Saudi Aramco yalnızca yeni yanmalı motor teknolojileri geliştirmekle kalmıyor, aynı zamanda yanmalı motorları daha çevre dostu hale getirmek için sentetik yakıtlar da geliştirmek istiyor. İklim açısından nötr sentetik yakıtlarla çalışan otomobiller de 2035'ten sonra AB'de tescil edilebilir. Suudi petrol şirketinin iş fikri bu nedenle özellikle Avrupa pazarını hedefleyebilir.
“Bugün, sadece Avrupa yanmalı motorlara son vermek istiyor. Ne Çinliler ne de Amerikalılar bu yönde çalışmıyor,” diyor FT, Amerikan yatırım bankası Jefferies'de otomotiv analisti olan Philippe Houchois. Bu, Avrupa'yı Horse Powertrain için “mantıksal oyun alanı” haline getiriyor.
Geri bildiriminiz mi var? Bize yazın! briefe@Haberler