Nicea
New member
Ekonomi Bakanı Robert Habeck ile trafik ışığı koalisyonunun inşa ettiği LNG terminalleri konusundaki anlaşmazlık hiç bitmiyor. Putin'in Ukrayna'ya karşı saldırganlık savaşından bu yana Rusya'nın doğalgaz tedarikinde yaşanan kayba tepki olarak federal hükümet, Almanya'daki enerji arzını güvence altına almanın yollarını arıyor. Bunlardan biri Almanya'da LNG Hızlandırma Yasası ile çok hızlı bir şekilde hayata geçirilen yeni bir LNG altyapısı olmalıdır. İnşa edilen beş terminalden biri Rügen adasındaki Mukran limanında bulunuyor. Ancak Mukran'daki LNG operasyonu hiç de sessiz değil.
İnşaatın başlamasından bu yana çevrecilerden ve bölge sakinlerinden sert eleştiriler geldi, hatta çoğu dava mahkemeye verildi. NDR'nin haberine göre, Deutsche Umwelthilfe'nin (DUH) açtığı dava, geçen hafta Federal İdare Mahkemesi (BVG) tarafından reddedildi. Ancak terminale karşı başka birçok dava var. Geçtiğimiz günlerde Binz Belediyesi'ne, Mukran'daki tesise karşı dava açmıştı; çünkü LNG, planlandığı gibi Alman şebekesine beslemek ve enerji arzını güvence altına almak yerine oraya aktarılıp başka ülkelere taşınmıştı. Rügen vatandaşlarının girişimi Worth Living de terminali mahkemeye verdi. Şu andaki durum nedir?
Vatandaşların inisiyatifi: “Karar verilmesini umuyoruz çünkü o zaman rahat bir nefes alabiliriz”
Binz Belediyesi, son açılan davada LNG'nin aktarılmasının tesisin asıl amacına hizmet etmemesini eleştiriyor. Belediye Başkanı Karsten Schneider, Berliner Zeitung'a yurt içi tedarik için terminale ihtiyaç olmadığını vurguladı ve bu nedenle tesisin kapatılması çağrısında bulundu. Terminalin artık hidrolik kırma gazının sevkiyatı için bir aktarma noktasına dönüştürülmesi “tamamen alay konusu”. “İnşaat ve işletme devasa bir siyasi hataydı ve hala da öyle. Schneider, “İnsanlara ve doğaya yıkıcı ikincil zararlar verdi” dedi. Bu duruma son verilmeli.
Rügen vatandaşlarının girişimi Worth Living de aylardır Mukran LNG terminaline karşı mücadele ediyor. Vatandaşların inisiyatifindeki eylem konseyi üyesi Thomas Kunstmann, Berliner Zeitung'un sorusuna “Birçok kişi mevcut federal hükümetin politikaları hakkında şüphe duyuyor ve umutsuzluğa kapılıyor” diyor. Hükümetin siyasi iradesi hukukun üstünlüğünü zedelememelidir. Terminale açılan davada Binz Belediyesi adına parmaklarını çapraz tutuyor. “Bunun gibi bir karar çıkacağını umuyoruz çünkü o zaman Rügen, insanlar ve doğa tam anlamıyla rahat bir nefes alabilirdi.”
Kunstmann'a göre ortaya atılan argümanların hiçbiri Mukran feribot iskelesindeki “kaza tesisinin” işletilmesini ne siyasi ne de ekonomik açıdan haklı çıkaramaz. “LNG tankerleri için tek bir gözyaşı bile dökmeyiz.” Bu arada Ekonomi Bakanı Habeck'in LNG sorununa ilişkin iletişimini de sert bir şekilde eleştiriyor: “Habeck ile iletişimden aynı nefeste bahsetmek mümkün değil. Kendini dramatize etmek vatandaşlarla diyaloğun yerini almaz.” Mayıs 2023'te Mukran'daki liman bölgesinde düzenlenen bir etkinlikte Rektör Yardımcısını bizzat gördü. “Tartışmadan önce geldi, duyurdu ve ortadan kayboldu. Liman alanının önündeki protestolar kesinlikle onu hiç etkilemedi.”
Ekonomi Bakanlığı, LNG tesisini arz güvenliğiyle haklı çıkardı
Federal Ekonomi Bakanlığı (BMWK) bu konuda ne diyor? Sorulduğunda bir sözcü, LNG altyapısının gaz sıkıntısına ve hatta gaz sıkıntısına karşı arz güvenliği için gerekli bir sigorta olduğunu vurguladı. Ve bu, Habeck'in Eylül ayında Osnabrück'teki yurttaşlar diyaloğunda bu işin biteceğini açıklamasına rağmen. BMWK'nın LNG'ye yönelik bazı argümanları biraz belirsiz görünüyor. “Gaz talebinin büyük bir kısmı Norveç tarafından karşılanıyor. Bir kaza ya da saldırı olması halinde yakıt kesintisi riski ortaya çıkabilir” diyor örneğin BMWK sözcüsü. Güney ve doğu Almanya'nın yanı sıra kıyı erişimi olmayan komşu doğu Avrupa ülkelerine de tedarik sağlamak için doğuda bir giriş noktasının olması da önemlidir.
LNG terminaline duyulan ihtiyacın bir diğer nedeni de, 2025'ten itibaren Ukrayna transitinin askıya alınmasının, AB'nin doğusundaki birçok ülkenin önceki ana tedarik kaynaklarından kopması ve dolayısıyla bölgede arz darboğazlarına yol açması muhtemel olmasıdır. Almanya'yı etkileyecek. Ancak BMWK'ya daha önce yapılan bir soru, federal hükümetin LNG'ye yaptığı milyarlarca dolarlık harcamanın ancak LNG'nin Alman gaz ağına gerçekten beslenmesi durumunda kârlı olacağını ortaya çıkardı. Avrupa Gaz Altyapısı'ndan (GIE) alınan verilere göre, Almanya'daki beş LNG tesisinin şu anda yalnızca yüzde 25'i kullanılıyor ve Mukran'daki kapasitenin yalnızca yüzde 14'ün biraz altında kullanılıyor. Bu nedenle LNG terminallerinin Almanya'nın enerji tedariği açısından gerçekte ne kadar önemli olduğu belirsizliğini koruyor.
Trafik ışıklarının kapatılmasının ardından ekonomi politikasındaki belirsizlikler göz önüne alındığında, anlaşmazlığın sona ermesi henüz görünmüyor. Ancak Kunstmann bir sonraki federal hükümete net bir talepte bulunuyor: “Demokratik bir anayasal devlette hükümet sorumluluğuna sahip olan herkes, vatandaşların çıkarlarına ve kararlarına saygı duymalıdır.” Ülke çapında çok sayıda dilekçe, yerel meclis ve ilçe meclisi kararları ve iki yıldır devam eden protestolar yön verecektir. Kunstmann'a göre bu da şu: “Rügen'de LNG terminali yok!”
Herhangi bir geri bildiriminiz var mı? Bize yazın! brifing@Haberler
İnşaatın başlamasından bu yana çevrecilerden ve bölge sakinlerinden sert eleştiriler geldi, hatta çoğu dava mahkemeye verildi. NDR'nin haberine göre, Deutsche Umwelthilfe'nin (DUH) açtığı dava, geçen hafta Federal İdare Mahkemesi (BVG) tarafından reddedildi. Ancak terminale karşı başka birçok dava var. Geçtiğimiz günlerde Binz Belediyesi'ne, Mukran'daki tesise karşı dava açmıştı; çünkü LNG, planlandığı gibi Alman şebekesine beslemek ve enerji arzını güvence altına almak yerine oraya aktarılıp başka ülkelere taşınmıştı. Rügen vatandaşlarının girişimi Worth Living de terminali mahkemeye verdi. Şu andaki durum nedir?
Vatandaşların inisiyatifi: “Karar verilmesini umuyoruz çünkü o zaman rahat bir nefes alabiliriz”
Binz Belediyesi, son açılan davada LNG'nin aktarılmasının tesisin asıl amacına hizmet etmemesini eleştiriyor. Belediye Başkanı Karsten Schneider, Berliner Zeitung'a yurt içi tedarik için terminale ihtiyaç olmadığını vurguladı ve bu nedenle tesisin kapatılması çağrısında bulundu. Terminalin artık hidrolik kırma gazının sevkiyatı için bir aktarma noktasına dönüştürülmesi “tamamen alay konusu”. “İnşaat ve işletme devasa bir siyasi hataydı ve hala da öyle. Schneider, “İnsanlara ve doğaya yıkıcı ikincil zararlar verdi” dedi. Bu duruma son verilmeli.
Rügen vatandaşlarının girişimi Worth Living de aylardır Mukran LNG terminaline karşı mücadele ediyor. Vatandaşların inisiyatifindeki eylem konseyi üyesi Thomas Kunstmann, Berliner Zeitung'un sorusuna “Birçok kişi mevcut federal hükümetin politikaları hakkında şüphe duyuyor ve umutsuzluğa kapılıyor” diyor. Hükümetin siyasi iradesi hukukun üstünlüğünü zedelememelidir. Terminale açılan davada Binz Belediyesi adına parmaklarını çapraz tutuyor. “Bunun gibi bir karar çıkacağını umuyoruz çünkü o zaman Rügen, insanlar ve doğa tam anlamıyla rahat bir nefes alabilirdi.”
Kunstmann'a göre ortaya atılan argümanların hiçbiri Mukran feribot iskelesindeki “kaza tesisinin” işletilmesini ne siyasi ne de ekonomik açıdan haklı çıkaramaz. “LNG tankerleri için tek bir gözyaşı bile dökmeyiz.” Bu arada Ekonomi Bakanı Habeck'in LNG sorununa ilişkin iletişimini de sert bir şekilde eleştiriyor: “Habeck ile iletişimden aynı nefeste bahsetmek mümkün değil. Kendini dramatize etmek vatandaşlarla diyaloğun yerini almaz.” Mayıs 2023'te Mukran'daki liman bölgesinde düzenlenen bir etkinlikte Rektör Yardımcısını bizzat gördü. “Tartışmadan önce geldi, duyurdu ve ortadan kayboldu. Liman alanının önündeki protestolar kesinlikle onu hiç etkilemedi.”
Ekonomi Bakanlığı, LNG tesisini arz güvenliğiyle haklı çıkardı
Federal Ekonomi Bakanlığı (BMWK) bu konuda ne diyor? Sorulduğunda bir sözcü, LNG altyapısının gaz sıkıntısına ve hatta gaz sıkıntısına karşı arz güvenliği için gerekli bir sigorta olduğunu vurguladı. Ve bu, Habeck'in Eylül ayında Osnabrück'teki yurttaşlar diyaloğunda bu işin biteceğini açıklamasına rağmen. BMWK'nın LNG'ye yönelik bazı argümanları biraz belirsiz görünüyor. “Gaz talebinin büyük bir kısmı Norveç tarafından karşılanıyor. Bir kaza ya da saldırı olması halinde yakıt kesintisi riski ortaya çıkabilir” diyor örneğin BMWK sözcüsü. Güney ve doğu Almanya'nın yanı sıra kıyı erişimi olmayan komşu doğu Avrupa ülkelerine de tedarik sağlamak için doğuda bir giriş noktasının olması da önemlidir.
LNG terminaline duyulan ihtiyacın bir diğer nedeni de, 2025'ten itibaren Ukrayna transitinin askıya alınmasının, AB'nin doğusundaki birçok ülkenin önceki ana tedarik kaynaklarından kopması ve dolayısıyla bölgede arz darboğazlarına yol açması muhtemel olmasıdır. Almanya'yı etkileyecek. Ancak BMWK'ya daha önce yapılan bir soru, federal hükümetin LNG'ye yaptığı milyarlarca dolarlık harcamanın ancak LNG'nin Alman gaz ağına gerçekten beslenmesi durumunda kârlı olacağını ortaya çıkardı. Avrupa Gaz Altyapısı'ndan (GIE) alınan verilere göre, Almanya'daki beş LNG tesisinin şu anda yalnızca yüzde 25'i kullanılıyor ve Mukran'daki kapasitenin yalnızca yüzde 14'ün biraz altında kullanılıyor. Bu nedenle LNG terminallerinin Almanya'nın enerji tedariği açısından gerçekte ne kadar önemli olduğu belirsizliğini koruyor.
Trafik ışıklarının kapatılmasının ardından ekonomi politikasındaki belirsizlikler göz önüne alındığında, anlaşmazlığın sona ermesi henüz görünmüyor. Ancak Kunstmann bir sonraki federal hükümete net bir talepte bulunuyor: “Demokratik bir anayasal devlette hükümet sorumluluğuna sahip olan herkes, vatandaşların çıkarlarına ve kararlarına saygı duymalıdır.” Ülke çapında çok sayıda dilekçe, yerel meclis ve ilçe meclisi kararları ve iki yıldır devam eden protestolar yön verecektir. Kunstmann'a göre bu da şu: “Rügen'de LNG terminali yok!”
Herhangi bir geri bildiriminiz var mı? Bize yazın! brifing@Haberler