Nicea
New member
Almanya'da elektromobilitenin genişlemesi hâlâ geri viteste. Reuters haber ajansının haberine göre bu ülkede yeni tescil edilen elektrikli otomobillerin sayısı bu yıl sürekli düşerken, Volkswagen ve Renault artık uygun fiyatlı elektrikli modellerin ortak geliştirilmesi konusundaki işbirliklerine de son verdi.
Haber ajansı “duruma aşina dört kaynaktan” alıntı yapıyor. Bu nedenle müzakereler zaten oldukça ilerlemiş ve teknik ayrıntılar netleşmişti. Berliner Zeitung'un sorusu üzerine VW sözcüsü Pietro Zollino, haberler hakkında daha ayrıntılı yorum yapmak istemedi. “Bir rakibin yaptığı olası açıklamalara ilişkin bir açıklama yapmıyoruz.”
Volkswagen şu anda fiyat açısından tamamen elektrikli giriş seviyesi mobilite alanında ürün portföyünü daha da genişletmek için çeşitli seçenekleri inceliyor. Zollino, “Önemli bir kriter ekonomik fizibilitedir” diyor. Renault ile yapılan işbirliğinde durum pek de öyle görünmüyordu.
Günaydın Berlin
Bülten
Kayıt olduğunuz için teşekkürler.
E-postayla bir onay alacaksınız.
Almanya'da elektrikli otomobiller: talep düşmeye devam ediyor
Volkswagen ve Renault arasındaki başarısız müzakereler, Almanya'da elektromobilitenin yetersiz genişlemesine bir darbe daha vurdu. Trafik ışığı hükümeti, 2023 yılına kadar Alman yollarına 15 milyon elektrikli araba getirmeyi planlıyor. Bu hedef, son haftalarda giderek uzaklaşıyor. Çin gibi diğer ülkeler, cazip teklifler ve buna bağlı olarak güçlü talep yoluyla elektromobiliteyi sürekli olarak ileriye taşıyor. Otomotiv Yönetim Merkezi (CAM) tarafından yapılan bir araştırmaya göre, 2023 yılında dünya çapında satılan tüm elektrikli otomobillerin yüzde 57'si Çin üretiminden geldi. Çin'de, Çin'deki her üç arabadan fazlası ya tamamen ya da kısmen elektrikli.
Bu arada Almanya'da elektrikli otomobillerin oranı, Ekonomi Bakanı Robert Habeck'in geçen kış finansmanı durdurmasından bu yana düşmeye devam etti. Federal Motorlu Taşımacılık Otoritesi'ne göre, 2024'ün ilk çeyreğinde 81.337 elektrikli otomobil yeni tescil edildi; bu, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 14,1 daha az. Yalnızca Mart ayında, geçen yılın aynı ayına göre dörtte birinden fazla daha az elektrikli otomobil tescil edildi.
Elektrikli otomobillere olan talebin zayıflamasının bir nedeni de şarj altyapısının yeterince geliştirilmemesinin yanı sıra fiyatların diğer tahrik türlerine göre yüksek olmasıdır. Şu anda elektrikli bir otomobilin maliyeti, örneğin içten yanmalı bir motordan önemli ölçüde daha fazladır. En popüler elektrikli otomobil olan Tesla Model Y'nin fiyatı şu anda 44.990 Euro'dan başlıyor ve fiyatı 30.000 Euro'nun altında olan yalnızca birkaç model var. Volkswagen'in en ucuz modeli olan VW ID.3'ün fiyatı şu anda yaklaşık 40.000 Euro'dur. Karşılaştırma için: Çinli üretici BYD şimdi ilk kez 9.000 Euro'ya bir elektrikli otomobil sunuyor. Bu nedenle Almanya, elektromobilite konusunda uluslararası toplumla bağlantısını giderek kaybediyor.
Herhangi bir geri bildiriminiz var mı? Bize yazmaktan çekinmeyin! brifing@Haberler
Haber ajansı “duruma aşina dört kaynaktan” alıntı yapıyor. Bu nedenle müzakereler zaten oldukça ilerlemiş ve teknik ayrıntılar netleşmişti. Berliner Zeitung'un sorusu üzerine VW sözcüsü Pietro Zollino, haberler hakkında daha ayrıntılı yorum yapmak istemedi. “Bir rakibin yaptığı olası açıklamalara ilişkin bir açıklama yapmıyoruz.”
Volkswagen şu anda fiyat açısından tamamen elektrikli giriş seviyesi mobilite alanında ürün portföyünü daha da genişletmek için çeşitli seçenekleri inceliyor. Zollino, “Önemli bir kriter ekonomik fizibilitedir” diyor. Renault ile yapılan işbirliğinde durum pek de öyle görünmüyordu.
Günaydın Berlin
Bülten
Kayıt olduğunuz için teşekkürler.
E-postayla bir onay alacaksınız.
Almanya'da elektrikli otomobiller: talep düşmeye devam ediyor
Volkswagen ve Renault arasındaki başarısız müzakereler, Almanya'da elektromobilitenin yetersiz genişlemesine bir darbe daha vurdu. Trafik ışığı hükümeti, 2023 yılına kadar Alman yollarına 15 milyon elektrikli araba getirmeyi planlıyor. Bu hedef, son haftalarda giderek uzaklaşıyor. Çin gibi diğer ülkeler, cazip teklifler ve buna bağlı olarak güçlü talep yoluyla elektromobiliteyi sürekli olarak ileriye taşıyor. Otomotiv Yönetim Merkezi (CAM) tarafından yapılan bir araştırmaya göre, 2023 yılında dünya çapında satılan tüm elektrikli otomobillerin yüzde 57'si Çin üretiminden geldi. Çin'de, Çin'deki her üç arabadan fazlası ya tamamen ya da kısmen elektrikli.
Bu arada Almanya'da elektrikli otomobillerin oranı, Ekonomi Bakanı Robert Habeck'in geçen kış finansmanı durdurmasından bu yana düşmeye devam etti. Federal Motorlu Taşımacılık Otoritesi'ne göre, 2024'ün ilk çeyreğinde 81.337 elektrikli otomobil yeni tescil edildi; bu, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 14,1 daha az. Yalnızca Mart ayında, geçen yılın aynı ayına göre dörtte birinden fazla daha az elektrikli otomobil tescil edildi.
Elektrikli otomobillere olan talebin zayıflamasının bir nedeni de şarj altyapısının yeterince geliştirilmemesinin yanı sıra fiyatların diğer tahrik türlerine göre yüksek olmasıdır. Şu anda elektrikli bir otomobilin maliyeti, örneğin içten yanmalı bir motordan önemli ölçüde daha fazladır. En popüler elektrikli otomobil olan Tesla Model Y'nin fiyatı şu anda 44.990 Euro'dan başlıyor ve fiyatı 30.000 Euro'nun altında olan yalnızca birkaç model var. Volkswagen'in en ucuz modeli olan VW ID.3'ün fiyatı şu anda yaklaşık 40.000 Euro'dur. Karşılaştırma için: Çinli üretici BYD şimdi ilk kez 9.000 Euro'ya bir elektrikli otomobil sunuyor. Bu nedenle Almanya, elektromobilite konusunda uluslararası toplumla bağlantısını giderek kaybediyor.
Herhangi bir geri bildiriminiz var mı? Bize yazmaktan çekinmeyin! brifing@Haberler