Nicea
New member
2025'teki federal bütçe henüz anlaşılamamıştır. Ancak zaten hükümetin kendisinden gelen eleştiri var. Federal Maliye Bakanlığı, Federal Autobahn GmbH tarafından otoyollara dayatılan durağı eleştirdi. Son zamanlarda Berlin'de bir bakanlık sözcüsü “Karardan pişmanız” dedi.
Yeni inşaat durağı gerekli değildir, çünkü mevcut geçici temizlik sırasında fonlar da sunulabilir. Karayolu inşaatı endüstrisi memnun değil çünkü Merz hükümeti özel fona rağmen yol genişletme fonlarını azalttı. Suçlamaya göre milyarların çoğunluğu raylara yatırılıyor. Şansölye caddeyi görmezden geliyor mu?
Hanehalkı Taslağı 2025 yol inşaatı için daha az sağlar
Berliner Zeitung ile yaptığı röportajda, asfalt tedarikçisi Ecopal'ın başkanı Jonas Varga, taslak bütçe tarafından çok şaşırdı. Özel Altyapı ve İklim Tarafsızlık Fonu'ndan 11,71 milyar avro yatırım hacmi ile yol inşaatı için bir kapsam olarak kalmadığı için, endüstri şaşırtıcı. “Ama bu sadece raylara ve köprülere yatırıldı, bu da iyi. Ama sokak için kuruş yok.”
Bütçe tasarımına bir bakış bunu doğrular. Yasama dönemi boyunca demiryolu için 100 milyar avro yatırım planlanıyor, yılda yaklaşık on iki milyar avro olan federal karayolları için sadece 52 milyar avro. Sektöre göre, bu yeterli değil.
Ecopals, asfalt üreticilerine geri dönüştürülmüş eski plastikle tedarik eder ve böylece klasik plastiklerin ve asfalttaki bitümün parçalarını daha iklim dostudur. Berlin'de şirket Euref kampüsünde Torgauer Straße'yi asfaltladı. Ürünleri aynı zamanda federal hükümetin birçok otoyol bölümünde yer almaktadır. Diyerek şöyle devam etti: “Hükümetin milyarlarla ne yapmak istediği açık değil. Ama yol yenilemesine öncelik veriyor gibi görünmüyor.”
Başlangıç ekopalleri ile Jonas Varga, asfalt üreticisine geri dönüştürülmüş plastikle tedarik eder.Ecopals Telif Hakkı
Uzmanlar, Almanya'daki toplam 13.000 kilometrelik toplamın yaklaşık yarısının yenilemeye ihtiyacı olacağını söylüyor. Ayrıca eyaletlerde ve belediyelerde sokaklarda birkaç milyar avro yatırım birikimi var. Berlin Green-Tech Start-up'ın kurucusunun bir tahmini var: “Köprüler politik olarak daha önemlidir, bu nedenle bunun için yaklaşık 2,5 milyar avro sağlandı. Yol daha kötü bir üne sahip.”
Federal hükümet yol inşaatı ile özel fonda hileler
Federal Ulaştırma Bakanlığı sözcüsü (BMV), Berliner Zeitung'un isteği üzerine şunları açıklıyor: “Sokak, bir numaralı nakliye şirketi ve kalıyor.” Amaç “Almanya'daki altyapının performansını korumak ve daha da geliştirmek” dir. Bununla birlikte, bütçe müzakereleri sırasında kişi herhangi bir sayı vermek istemez.
Öte yandan 2025 Ulaştırma Bakanlığı tarafından yapılan taslak bütçe, Autobahn GmbH için fonlarda bir azalma sağlıyor. Bu nedenle federal harcamalar 3,6 milyar avro tutar. Bir önceki yıl hala altı milyar vardı. Federal Ulaştırma Bakanı Patrick Schnieder (CDU), 2025 mali yılında 38,3 milyar EUR'luk masraflar bekleyebilir – 2024'ten yaklaşık altı milyar daha az. Bu, 12'nin tasarımından ortaya çıkıyor.
Berlin Green-Tech Start-Up Ecopals, eski plastiği geri dönüştürdü ve böylece klasik plastiklerin ve asfalttaki bitumun parçalarının yerini alıyor.Ecopals Telif Hakkı
Merz yenilikçi asfalt girişimini gösteriyor mu?
Federal bütçe ancak parlamento yaz tatilinden sonra kararlaştırılmalıdır. Bu nedenle, Hanehalkı fonlarının bir kısmı henüz hemen mevcut değildir, ancak sadece bütçe yasasının kabul edilmesiyle. BMV sözcüsü, “Federal hükümet fonları erken kullanıma sunmak için çözümler arıyor.” Dedi. Mevcut projeler ve ödüllerin yanı sıra trafik güvenliğini sağlamaya hizmet eden önlemler “elbette” olmaya devam edecektir. Ayrıca inşaat durağı da yok. “
Yine de Autobahn GmbH, yol projeleri için tüm ihaleleri durdurdu. Ecopals'ın kurucusu Varga, federal hükümetin vaatleri önümüzdeki yıllarda gerçekleşmemesi gerekiyorsa, yurtdışında işletmesinin odağını yeniden yerleştirmek istiyor. Çünkü iklim dostu asfalt inşaat şirketleri arasında çok popüler çünkü genellikle daha ucuzdur. Her yıl, Avrupa'da yaklaşık 19 milyon ton plastik çöp olarak kaybolur, çünkü ayrılamazlar ve bu nedenle geri dönüştürülemezler. Ekopallere ek olarak, Almanya'da asfalt için başka bir plastik geri dönüşüm yoktur. Merz hükümeti böylece yenilikçi bir fikri korkutabilir.
Geri bildiriminiz var mı? Bize yazmaktan çekinmeyin! letter@Haberler
Yeni inşaat durağı gerekli değildir, çünkü mevcut geçici temizlik sırasında fonlar da sunulabilir. Karayolu inşaatı endüstrisi memnun değil çünkü Merz hükümeti özel fona rağmen yol genişletme fonlarını azalttı. Suçlamaya göre milyarların çoğunluğu raylara yatırılıyor. Şansölye caddeyi görmezden geliyor mu?
Hanehalkı Taslağı 2025 yol inşaatı için daha az sağlar
Berliner Zeitung ile yaptığı röportajda, asfalt tedarikçisi Ecopal'ın başkanı Jonas Varga, taslak bütçe tarafından çok şaşırdı. Özel Altyapı ve İklim Tarafsızlık Fonu'ndan 11,71 milyar avro yatırım hacmi ile yol inşaatı için bir kapsam olarak kalmadığı için, endüstri şaşırtıcı. “Ama bu sadece raylara ve köprülere yatırıldı, bu da iyi. Ama sokak için kuruş yok.”
Bütçe tasarımına bir bakış bunu doğrular. Yasama dönemi boyunca demiryolu için 100 milyar avro yatırım planlanıyor, yılda yaklaşık on iki milyar avro olan federal karayolları için sadece 52 milyar avro. Sektöre göre, bu yeterli değil.
Ecopals, asfalt üreticilerine geri dönüştürülmüş eski plastikle tedarik eder ve böylece klasik plastiklerin ve asfalttaki bitümün parçalarını daha iklim dostudur. Berlin'de şirket Euref kampüsünde Torgauer Straße'yi asfaltladı. Ürünleri aynı zamanda federal hükümetin birçok otoyol bölümünde yer almaktadır. Diyerek şöyle devam etti: “Hükümetin milyarlarla ne yapmak istediği açık değil. Ama yol yenilemesine öncelik veriyor gibi görünmüyor.”
Başlangıç ekopalleri ile Jonas Varga, asfalt üreticisine geri dönüştürülmüş plastikle tedarik eder.Ecopals Telif Hakkı
Uzmanlar, Almanya'daki toplam 13.000 kilometrelik toplamın yaklaşık yarısının yenilemeye ihtiyacı olacağını söylüyor. Ayrıca eyaletlerde ve belediyelerde sokaklarda birkaç milyar avro yatırım birikimi var. Berlin Green-Tech Start-up'ın kurucusunun bir tahmini var: “Köprüler politik olarak daha önemlidir, bu nedenle bunun için yaklaşık 2,5 milyar avro sağlandı. Yol daha kötü bir üne sahip.”
Federal hükümet yol inşaatı ile özel fonda hileler
Federal Ulaştırma Bakanlığı sözcüsü (BMV), Berliner Zeitung'un isteği üzerine şunları açıklıyor: “Sokak, bir numaralı nakliye şirketi ve kalıyor.” Amaç “Almanya'daki altyapının performansını korumak ve daha da geliştirmek” dir. Bununla birlikte, bütçe müzakereleri sırasında kişi herhangi bir sayı vermek istemez.
Öte yandan 2025 Ulaştırma Bakanlığı tarafından yapılan taslak bütçe, Autobahn GmbH için fonlarda bir azalma sağlıyor. Bu nedenle federal harcamalar 3,6 milyar avro tutar. Bir önceki yıl hala altı milyar vardı. Federal Ulaştırma Bakanı Patrick Schnieder (CDU), 2025 mali yılında 38,3 milyar EUR'luk masraflar bekleyebilir – 2024'ten yaklaşık altı milyar daha az. Bu, 12'nin tasarımından ortaya çıkıyor.
Berlin Green-Tech Start-Up Ecopals, eski plastiği geri dönüştürdü ve böylece klasik plastiklerin ve asfalttaki bitumun parçalarının yerini alıyor.Ecopals Telif Hakkı
Merz yenilikçi asfalt girişimini gösteriyor mu?
Federal bütçe ancak parlamento yaz tatilinden sonra kararlaştırılmalıdır. Bu nedenle, Hanehalkı fonlarının bir kısmı henüz hemen mevcut değildir, ancak sadece bütçe yasasının kabul edilmesiyle. BMV sözcüsü, “Federal hükümet fonları erken kullanıma sunmak için çözümler arıyor.” Dedi. Mevcut projeler ve ödüllerin yanı sıra trafik güvenliğini sağlamaya hizmet eden önlemler “elbette” olmaya devam edecektir. Ayrıca inşaat durağı da yok. “
Yine de Autobahn GmbH, yol projeleri için tüm ihaleleri durdurdu. Ecopals'ın kurucusu Varga, federal hükümetin vaatleri önümüzdeki yıllarda gerçekleşmemesi gerekiyorsa, yurtdışında işletmesinin odağını yeniden yerleştirmek istiyor. Çünkü iklim dostu asfalt inşaat şirketleri arasında çok popüler çünkü genellikle daha ucuzdur. Her yıl, Avrupa'da yaklaşık 19 milyon ton plastik çöp olarak kaybolur, çünkü ayrılamazlar ve bu nedenle geri dönüştürülemezler. Ekopallere ek olarak, Almanya'da asfalt için başka bir plastik geri dönüşüm yoktur. Merz hükümeti böylece yenilikçi bir fikri korkutabilir.
Geri bildiriminiz var mı? Bize yazmaktan çekinmeyin! letter@Haberler