Nicea
New member
Alman otomotiv endüstrisindeki düşüş giderek kontrolden çıkıyor. Geçtiğimiz birkaç günde Volkswagen ve Audi'nin üçüncü çeyrek kârlarında sırasıyla yüzde 63,7 ve yüzde 91'lik ciddi düşüşler açıklamasının ardından BMW de olumsuz manşetlere katılıyor.
Münih merkezli grup Çarşamba günü, bu yılın temmuz ayından eylül ayına kadar olan dönemde karlarının yüzde 84 oranında keskin bir düşüş yaşadığını duyurdu. Otomobil üreticisi üçüncü çeyrekte 476 milyon euro kazandı; ancak bu, bir önceki yıla göre neredeyse yüzde 84 daha az.
Otomobil uzmanı: Alman üreticiler “güneşteki kar gibi eriyor”
BMW'nin satışları da neredeyse yüzde 16 düşüşle 32,4 milyar avroya geriledi. BMW patronu Oliver Zipse Çarşamba günü “üçüncü çeyrekteki olağanüstü yüklerden” bahsetti. Özellikle Continental tarafından sağlanan fren sistemindeki sorunlar ve Çin'deki pazarın süregelen zayıflığı, son zamanlarda Alman otomobil üreticisini sert bir şekilde etkiledi. BMW'nin zaman zaman fren sistemindeki kusurlar nedeniyle bazı araçları teslim edemediği ve 1,5 milyon aracı geri çağırmak zorunda kaldığı belirtildi. Grup, eylül ayı başlarında kar tahminini önemli ölçüde aşağı yönlü ayarladı.
Ayrıca Alman otomobil üreticisi, Çin pazarındaki durgun işlerin de yükünü taşıyor. Bu bir sorun çünkü Volkswagen ve Mercedes-Benz gibi BMW de dünyanın en büyük otomobil pazarı olarak büyük ölçüde Çin'e bağımlı. Üretimlerinin önemli bir kısmını Halk Cumhuriyeti'ne kaydırdılar ve bazen Çinli şirketlerle yakın işbirliklerini sürdürdüler. Mesela elektrikli Mini Çin'de üretiliyor.
Ancak BMW'nin Halk Cumhuriyeti'ndeki satış rakamları üçüncü çeyrekte yüzde 30 gibi çok büyük bir düşüş yaşadı. Otomobil uzmanı Ferdinand Dudenhöffer, Alman otomobil üreticilerinin Çin'deki “çekiciliğiyle ilgili bir sorun” yaşadığını söyleyerek bu gerçeği haklı çıkarıyor. Tesla ve Çinli otomobil üreticileri yeni teknolojilerle giderek daha fazla yerleşirken, Alman otomobil üreticileri neredeyse rekor bir hızla çöküyordu. Dudenhöffer, “Alman otomobil üreticileri Çin'de güneşte kar gibi eriyor” dedi. Bu nedenle artık “mümkün olduğu kadar çabuk rota değiştirmeleri” gerekiyor.
Herhangi bir geri bildiriminiz var mı? Bize yazın! brifing@Haberler
Münih merkezli grup Çarşamba günü, bu yılın temmuz ayından eylül ayına kadar olan dönemde karlarının yüzde 84 oranında keskin bir düşüş yaşadığını duyurdu. Otomobil üreticisi üçüncü çeyrekte 476 milyon euro kazandı; ancak bu, bir önceki yıla göre neredeyse yüzde 84 daha az.
Otomobil uzmanı: Alman üreticiler “güneşteki kar gibi eriyor”
BMW'nin satışları da neredeyse yüzde 16 düşüşle 32,4 milyar avroya geriledi. BMW patronu Oliver Zipse Çarşamba günü “üçüncü çeyrekteki olağanüstü yüklerden” bahsetti. Özellikle Continental tarafından sağlanan fren sistemindeki sorunlar ve Çin'deki pazarın süregelen zayıflığı, son zamanlarda Alman otomobil üreticisini sert bir şekilde etkiledi. BMW'nin zaman zaman fren sistemindeki kusurlar nedeniyle bazı araçları teslim edemediği ve 1,5 milyon aracı geri çağırmak zorunda kaldığı belirtildi. Grup, eylül ayı başlarında kar tahminini önemli ölçüde aşağı yönlü ayarladı.
Ayrıca Alman otomobil üreticisi, Çin pazarındaki durgun işlerin de yükünü taşıyor. Bu bir sorun çünkü Volkswagen ve Mercedes-Benz gibi BMW de dünyanın en büyük otomobil pazarı olarak büyük ölçüde Çin'e bağımlı. Üretimlerinin önemli bir kısmını Halk Cumhuriyeti'ne kaydırdılar ve bazen Çinli şirketlerle yakın işbirliklerini sürdürdüler. Mesela elektrikli Mini Çin'de üretiliyor.
Ancak BMW'nin Halk Cumhuriyeti'ndeki satış rakamları üçüncü çeyrekte yüzde 30 gibi çok büyük bir düşüş yaşadı. Otomobil uzmanı Ferdinand Dudenhöffer, Alman otomobil üreticilerinin Çin'deki “çekiciliğiyle ilgili bir sorun” yaşadığını söyleyerek bu gerçeği haklı çıkarıyor. Tesla ve Çinli otomobil üreticileri yeni teknolojilerle giderek daha fazla yerleşirken, Alman otomobil üreticileri neredeyse rekor bir hızla çöküyordu. Dudenhöffer, “Alman otomobil üreticileri Çin'de güneşte kar gibi eriyor” dedi. Bu nedenle artık “mümkün olduğu kadar çabuk rota değiştirmeleri” gerekiyor.
Herhangi bir geri bildiriminiz var mı? Bize yazın! brifing@Haberler