Nicea
New member
Almanlar elektrikli arabalara pek ısınamıyor. Allensbach'taki Demoskopi Enstitüsü'nün (IfD) temsili bir araştırması, Alman halkının elektrikli araba satın alma isteğinin son yıllarda keskin bir şekilde düştüğünü gösteriyor.
Araştırmanın sonuçlarına göre Almanların yalnızca yüzde 17'si bir sonraki otomobil olarak elektrikli otomobil almayı hayal edebiliyor. IfD genel müdürü Renate Töpfer, bu değerin “son 13 yılda hiç olmadığı kadar düşük” olduğunu söyledi. IfD'nin patronu, “Bir sonraki satın almalarında elektrikli aracı düşünmeye istekli olanlar her zaman bir azınlıktı” dedi. Ancak son anket şu anda düşük bir noktaya ulaştı. Elektrikli otomobiller neden son aylarda Almanya'da giderek daha az popüler hale geldi?
Günaydın Berlin
Bülten
Kayıt olduğunuz için teşekkürler.
E-postayla bir onay alacaksınız.
Talep düşmeye devam ediyor: Elektrikli otomobiller Almanya'da neden popüler değil?
Otomotiv Sanayii Derneği (VDA) perspektifinden bakıldığında, Almanya'da elektrikli otomobillere olan ilginin azalmasının nedenleri tamamen kendi kendine oluşuyor. “Bunun temel nedeni, elektrikli otomobillere yönelik finansmanın aniden sona ermesidir. Bu durum tüketicileri rahatsız etti” diyen derneğin sözcüsü Eva Siegfried, Berliner Zeitung tarafından sorulduğunda eleştirdi. Aralık 2023'te Ekonomi Bakanı Robert Habeck, şaşırtıcı bir şekilde elektrikli otomobil satın alırken çevre bonusu başvurularının artık kabul edilmeyeceğini duyurdu.
Elektrikli otomobillere yönelik artan şüphe, talebe de yansıyor. Nisan ayında yeni trafiğe kayıt edilen elektrikli otomobil sayısında geçen yılın aynı ayına göre yine yüzde 0,2 oranında düşüş yaşandı. Nisan ayında toplam 29.700 yeni elektrikli otomobil kayıt altına alındı. Tüm yeni tescillerdeki payları yalnızca yüzde 12,2 oldu; bu da 2023'e (yüzde 14,7) kıyasla bir düşüş oldu. 2024'ün ilk çeyreğinde yeni kayıtlar geçen yılın aynı dönemine göre zaten yüzde 11 oranında düşmüştü.
IfD araştırmasına göre şu anda Almanya'da halkın elektrikli otomobil satın almaması için satın alma fiyatının yüksek olması ve şarj altyapısının bulunmaması gibi pek çok nedeni var. Önümüzdeki aylarda federal hükümetin, 2030 yılına kadar 15 milyon elektrikli otomobili Alman yollarına sürme hedefini kaçırmak istemiyorsa, elektrikli otomobil satın almayı halk için yeniden daha cazip hale getirmesi gerekecek. şimdilik bunu öneriyorum.
Ekonomist, artan ihracat konusunda: Diğer ülkeler “önemli ölçüde daha iddialı”
Alman halkının elektrikli otomobil satın alma isteği hızla azalırken, yurt dışındaki Alman üreticilerin elektrikli otomobil ihracat rakamları da artıyor. Federal İstatistik Ofisi'nin Pazartesi günü bildirdiği gibi, 2023'te bir önceki yıla göre toplam yüzde 58 daha fazla elektrikli otomobil ihraç edildi. Buna göre Almanya geçen yıl toplam değeri 36 milyar euro olan 786 bin civarında elektrikli otomobil ihraç etti. “Avrupa'nın hiçbir yerinde Almanya'daki kadar elektrikli otomobil üretilmiyor; Geçen yıl 1,2 milyon vardı” dedi VDA sözcüsü Siegfried. Federal İstatistik Ofisi'nin verilerine göre 2023 yılında elektrikli otomobillerin en önemli alıcı ülkesi Hollanda (nicel payla yüzde 15,6) olurken, onu İngiltere (yüzde 13,4) ve Belçika (yüzde 12,4) izledi.
Fraunhofer Sistem ve Yenilik Araştırma Enstitüsü'nün (ISI) mobilite iş alanı başkanı Michael Krail, Berliner Zeitung'a yurtdışında elektrikli otomobil satışının Almanya'dakinden çok daha iyi olmasının olası nedenini anlatıyor. Ekonomi uzmanı, “Elektromobiliteyi teşvik edecek teşvikler ve düzenlemeler söz konusu olduğunda çok daha iddialı olan bazı ülkeler var” diye eleştiriyor. Norveç, Hollanda ve Danimarka, bir dizi önlemin elektromobiliteyi nasıl destekleyebileceğinin iyi örnekleridir.
Herhangi bir geri bildiriminiz var mı? Bize yazmaktan çekinmeyin! brifing@Haberler
Araştırmanın sonuçlarına göre Almanların yalnızca yüzde 17'si bir sonraki otomobil olarak elektrikli otomobil almayı hayal edebiliyor. IfD genel müdürü Renate Töpfer, bu değerin “son 13 yılda hiç olmadığı kadar düşük” olduğunu söyledi. IfD'nin patronu, “Bir sonraki satın almalarında elektrikli aracı düşünmeye istekli olanlar her zaman bir azınlıktı” dedi. Ancak son anket şu anda düşük bir noktaya ulaştı. Elektrikli otomobiller neden son aylarda Almanya'da giderek daha az popüler hale geldi?
Günaydın Berlin
Bülten
Kayıt olduğunuz için teşekkürler.
E-postayla bir onay alacaksınız.
Talep düşmeye devam ediyor: Elektrikli otomobiller Almanya'da neden popüler değil?
Otomotiv Sanayii Derneği (VDA) perspektifinden bakıldığında, Almanya'da elektrikli otomobillere olan ilginin azalmasının nedenleri tamamen kendi kendine oluşuyor. “Bunun temel nedeni, elektrikli otomobillere yönelik finansmanın aniden sona ermesidir. Bu durum tüketicileri rahatsız etti” diyen derneğin sözcüsü Eva Siegfried, Berliner Zeitung tarafından sorulduğunda eleştirdi. Aralık 2023'te Ekonomi Bakanı Robert Habeck, şaşırtıcı bir şekilde elektrikli otomobil satın alırken çevre bonusu başvurularının artık kabul edilmeyeceğini duyurdu.
Elektrikli otomobillere yönelik artan şüphe, talebe de yansıyor. Nisan ayında yeni trafiğe kayıt edilen elektrikli otomobil sayısında geçen yılın aynı ayına göre yine yüzde 0,2 oranında düşüş yaşandı. Nisan ayında toplam 29.700 yeni elektrikli otomobil kayıt altına alındı. Tüm yeni tescillerdeki payları yalnızca yüzde 12,2 oldu; bu da 2023'e (yüzde 14,7) kıyasla bir düşüş oldu. 2024'ün ilk çeyreğinde yeni kayıtlar geçen yılın aynı dönemine göre zaten yüzde 11 oranında düşmüştü.
IfD araştırmasına göre şu anda Almanya'da halkın elektrikli otomobil satın almaması için satın alma fiyatının yüksek olması ve şarj altyapısının bulunmaması gibi pek çok nedeni var. Önümüzdeki aylarda federal hükümetin, 2030 yılına kadar 15 milyon elektrikli otomobili Alman yollarına sürme hedefini kaçırmak istemiyorsa, elektrikli otomobil satın almayı halk için yeniden daha cazip hale getirmesi gerekecek. şimdilik bunu öneriyorum.
Ekonomist, artan ihracat konusunda: Diğer ülkeler “önemli ölçüde daha iddialı”
Alman halkının elektrikli otomobil satın alma isteği hızla azalırken, yurt dışındaki Alman üreticilerin elektrikli otomobil ihracat rakamları da artıyor. Federal İstatistik Ofisi'nin Pazartesi günü bildirdiği gibi, 2023'te bir önceki yıla göre toplam yüzde 58 daha fazla elektrikli otomobil ihraç edildi. Buna göre Almanya geçen yıl toplam değeri 36 milyar euro olan 786 bin civarında elektrikli otomobil ihraç etti. “Avrupa'nın hiçbir yerinde Almanya'daki kadar elektrikli otomobil üretilmiyor; Geçen yıl 1,2 milyon vardı” dedi VDA sözcüsü Siegfried. Federal İstatistik Ofisi'nin verilerine göre 2023 yılında elektrikli otomobillerin en önemli alıcı ülkesi Hollanda (nicel payla yüzde 15,6) olurken, onu İngiltere (yüzde 13,4) ve Belçika (yüzde 12,4) izledi.
Fraunhofer Sistem ve Yenilik Araştırma Enstitüsü'nün (ISI) mobilite iş alanı başkanı Michael Krail, Berliner Zeitung'a yurtdışında elektrikli otomobil satışının Almanya'dakinden çok daha iyi olmasının olası nedenini anlatıyor. Ekonomi uzmanı, “Elektromobiliteyi teşvik edecek teşvikler ve düzenlemeler söz konusu olduğunda çok daha iddialı olan bazı ülkeler var” diye eleştiriyor. Norveç, Hollanda ve Danimarka, bir dizi önlemin elektromobiliteyi nasıl destekleyebileceğinin iyi örnekleridir.
Herhangi bir geri bildiriminiz var mı? Bize yazmaktan çekinmeyin! brifing@Haberler