Nicea
New member
Almanya, Rusya’dan gaz alımını durdurduğundan, LNG (Sıvılaştırılmış Doğal Gaz) olarak adlandırılan sıvılaştırılmış doğal gaz ithalatı, enerji arzının güvence altına alınmasına yardımcı oldu. LNG, tankerlerle taşınır ve terminallerde tekrar gaz haline dönüştürülür. Kuzey Almanya’da bir dizi bu tür terminal inşa edilecek – bunlardan biri Rügen adası açıklarında, Baltık Denizi kıyısındaki tüm yerlerden Sellin, Baabe ve Binz tatil beldelerinde.
Planlar öğrenildiğinden beri, tüm ada kargaşa içinde. Sellin Belediye Başkanı Reinhard Liedtke, adalıların neden korktuğunu açıklıyor. Ve Robert Habeck’e ne göstermek istediğini.
“Özel kirleticiler”: Yeni LNG terminalleri hakkında gizli tutulanlar
Bay Liedtke, Sellin sahilinin önüne bir LNG terminalinin inşa edileceğini ne zaman öğrendiniz?
Şubat ayı başında burada Federal Almanya Cumhuriyeti adına planlamaya eşlik eden proje geliştiricisi enerji şirketi RWE ile Ekonomi Bakanı Robert Habeck tarafından ilk bilgilendirme toplantısı yapıldı. İşte o zaman biz belediye başkanları ve kaplıca yöneticileri öğrendik.
İnşaat çok hızlı gitmeli.
Bu o zaman bilinir hale geldi. Şubatta! Tepkiler için yalnızca çok kısa süreler tanıyan LNG Hızlandırma Yasası ile de ilk kez karşı karşıya kaldık. Vatandaşların itirazda bulunmak için 6 Mart’a kadar süreleri var. Ve Almanya genelinde her vatandaş kayıt yaptırabilir. Küçük bir ipucu: İtirazlar tam olarak aynı ifadelere sahip olmamalıdır, bu yüzden onları biraz farklı formüle etmekten çekinmeyin. Toplulukların itirazlarını sunmak için 17 Mart’a kadar süreleri var.
İnşaat kazısının Mayıs ayında başlaması planlanıyor. Yaz aylarında Rügen’den önce inşa edilebilir.
Amaç buydu. Federal hükümetin, bu durumda Çevre Bakanlığı’nın bu kadar büyük bir direniş beklemediğine inanıyorum. Endişelerimiz o kadar büyük ki takip edileceğimize inanıyorum.
LNG servis tankeri “Coral Favia”, Rügen adasındaki liman kenti Sassnitz’in önüne demirledi.Stefan Sauer/dpa
Planlar tam olarak nedir? Terminal nasıl görünmelidir?
Planlama onay süreci şu anda üç aşamadadır. İlk adım, burada Lubmin’den Sellin’e kadar inşa edilecek olan yeni Baltık Denizi boru hattı. İkinci ve üçüncü adım, Baltık Denizi’ndeki yel değirmenlerinden bildiğimize benzer bir açık deniz platformunun inşasıdır. Dört sözde FRSU gemisi (Not: Yüzer Depolama ve Yeniden Gazlaştırma Ünitesi) moor, LNG tankerinden doğalgazı alıp ısıtıp boru hattına getiren bu büyük gemilerdir.
Bu gemiler ne kadar büyük?
Bu gemilerin her biri 300 metre uzunluğunda, 50 metre yüksekliğinde, 43 metre genişliğindedir. Kıyımızın açıklarında, her biri 300 metre uzunluğunda iki gemi ve karşılıklı iki gemi daha var. Büyük bir sanayi tesisi gibi görünüyor. İşte bizim dediğimiz can alıcı unsur da bu: Bu mümkün değil, burada hassas bir tatil bölgesinde böyle bir sanayi tesisine onay veremeyiz.
Neden bu sistem tüm insanların yerine sizin yerinize kurulsun?
Ne yazık ki bunun doğal sebepleri var. Burada su derinliği maalesef 18 metre olan Baltık Denizi’nde bu büyük gemilerin yanaşabileceği bir Buz Devri akış kanalı var. İkinci argüman, LNG Hızlandırma Yasası kapsamındaki projelerin yalnızca Federal Almanya Cumhuriyeti topraklarında gerçekleştirilebileceğidir. Bu yüzden her şey kıyılarımızdan beş kilometrelik bir yarıçap içinde inşa edilmek zorunda.
Sellin ve Binz’in önündeki sahil şeridi Rügen’de turizm için en önemli bölge, öyle değil mi?
Kesinlikle. Bu nedenle adadaki 32 topluluğun tamamı konumlandı ve bizi destekliyor. LNG terminaline tüm belediye meclisleri oybirliğiyle karşı çıktı. Rügen’e büyük bir tepki geldi. Bölgenin ekonomi komitesi Pazartesi günü oybirliğiyle terminale karşı oy kullandı. Mutlaka aynı oylamanın olacağı bir ilçe meclis toplantısı olacak. Stralsund vatandaşlarının çoğu LNG terminaline karşı konuştu. Dayanışmadan memnunuz.
LNG tankeri “Avenir Ascension”, Rügen adasındaki Sassnitz belediyesine bağlı Mukran limanında bulunuyor. Stefan Sauer/dpa
Sonuçta terminal inşa edilecekse neyden korkuyorsunuz?
Kesinlikle olumsuz etkiler. Hepimiz turizmden yaşıyoruz. Bize gelen herkes Baltık Denizi’nin engelsiz manzarasının tadını çıkarmak istiyor. Kurulursa gürültü, emisyon olur ve insanlar artık rahatsız edilmemiş bir tatil hissi yaşamazlar. Bu olmaz. Her şeyi riske atıyoruz. Bu yüzden hepimiz buna bu kadar kararlı bir şekilde karşıyız. Korumacılar da silahlanmış durumda.
Neden gürültüden korkuyorsun?
Lubmin’in önünde küçük bir öncümüz var, böyle bir gemi var, Lubmin halkı gürültü emisyonlarından rahatsız. Burada da korkuyoruz. Sonra da gece gündüz dört gemiyle.
Ancak yeni bir gaz krizinden kaçınmak için gelecekte Almanya’ya LNG sağlanması gerekmiyor mu?
Biz belediye başkanları geçen yıl federal hükümetten gaz güvenliği talebinde bulunduk. Biz de bunun yanındayız. Ancak Almanya şimdi yanaşabileceğiniz dokuz gaz terminali planlıyor. Geçim kaynağımızı, turizmi tehdit eden kıyıdan başka birine ihtiyacımız yok. Almanya’da artık doğalgaz sıkıntısı yaşamadığımızı belirten insanlardan da çok sayıda e-posta alıyoruz.
Özel
Kişiye
Reinhard Liedtke1958 yılında Rügen’de Binz’de doğdu. 30 yıldır Sellin’in fahri belediye başkanlığını yürütüyor. Liedtke bağımsızdır ve Sellin seçim topluluğunu temsil eder.
Rügen turizmden yüzde kaç geçimini sağlıyor?
Neredeyse yüzde 100 diyebilirim. Mukran limanı bizde, yönetim bizde, gerisi turizm. Her marangoz, ressam, lokantacı, tedarikçi – hepsi az ya da çok turizmden geçiniyor. Adadaki endişe çok büyük. Tatilciler uzak durursa, tamamen mahvoluruz. Almanya’nın her yerinden pek çok kişi e-posta göndererek zaten iletişim halinde: Hala size gelebilir miyiz? Endişeliyiz, yine de her zamanki gibi havlumuzla sahilde oturabilir miyiz?
Sellin’e kaç tatilci geliyor?
Burada, Sellin’de yılda 1,2 milyon geceleme yapıyoruz. Binz de dahil olmak üzere buradaki yıkanma köşesinin tamamında, yılda 4,7 ile neredeyse beş milyon geceleme yapıyoruz.
“Sekiz yıl yerine”: rekor sürede tamamlanan ilk LNG terminali hattı
Pazar günü Rügen’de bir gösteri bile vardı.
30 yıldır görevdeyim. Baabe’de 2500 ila 3000 kişilik bir demo ve burada 400 kişilik Sellin’de hiç böyle bir şey yaşamamıştım. Özellikle alternatifler olduğu için kimse projeyi anlamıyor. Az önce pilotlardan da uyarı telefonları aldık. Kıyı açıklarındaki istasyonlara LNG verilmesi gerekiyor. Sonra dört gemi daha var. Kötü günlerde sekiz büyük gemi var. Ve ikmal gemilerinin hepsi Baltık Denizi’ndeki Kadet Kanalı’ndan geçmek zorunda. Nakliye çizelgelerinde, orada zaten neler olup bittiğini görebilirsiniz. Tabii ki, bu aynı zamanda önemli bir güvenlik riskidir. Bir şey olursa, onu döndürmek istemezsiniz.
Planları durdurmak için başka ne yapıyorsun?
İfadelerde bize yardımcı olan Hamburg’dan uzman avukatlarımız var. Bunların bedelini topluluk olarak birlikte ödedik ve elbette tam olarak ucuz değiller. Yorumların, sorumlu madencilik otoritesinin terminali reddetmesine yol açacağını umuyoruz.
Robert Habeck ile doğrudan temasa geçtiniz mi?
Evet, elimizde, Habeck ve Olaf Scholz’a. Maalesef cevap yok. Eyalet yönetiminin hemen tepki gösterdiğini söylemeliyim. Ekonomi Bakanı Rainhard Meyer, Tarım Bakanı Till Backhaus buraya kendileri geliyorlar, bakıp dertlerimizi paylaşıyorlar. Habeck henüz bizimle değildi.
Ekonomi Bakanı Robert Habeck yüzen LNG terminali “Hoegh Gannet”in önünde duruyor.Marcus Brandt/dpa
İklim koruma ve ekonomi bakanına ne söylemek istersiniz?
Peki, onu görmesi gerekiyor! Bizimle kıyı açıklarında, Sellin iskelesinde, tam buraya mı gitmesi gerekiyor? Bu böyle değil. Bir prototipimiz var, 300 metrelik bir gemi, tam burada, Sellin-Baabe Körfezi’ndeki evin önünde. Sonra ikinci bir büyük gemi gelir, LNG teslim eder ve iki küçük gemi Lubmin’e gider, zaten bu tür bir trafiğimiz var.
Bu durum vatandaşlara nasıl yansıyor?
Sürekli olarak çevre kirliliği olduğu iddia edilen raporlar alıyoruz. Bunun gemilerden gelip gelmediğini kimse bilmiyor. Ama biz bu gemilere evet dedik çünkü sabit değiller, yüzerler. Rüzgarla birlikte dönerler, yani rüzgar yükü o kadar büyük değildir. Ve gaz durumu hafiflediğinde demir alırlar ve tekrar giderler. Böyle bir hat yapıldığında, ileride kıyı açıklarında bir sanayi limanımız olacak. Yine: bu işe yaramaz.
Planlar öğrenildiğinden beri, tüm ada kargaşa içinde. Sellin Belediye Başkanı Reinhard Liedtke, adalıların neden korktuğunu açıklıyor. Ve Robert Habeck’e ne göstermek istediğini.
“Özel kirleticiler”: Yeni LNG terminalleri hakkında gizli tutulanlar
Bay Liedtke, Sellin sahilinin önüne bir LNG terminalinin inşa edileceğini ne zaman öğrendiniz?
Şubat ayı başında burada Federal Almanya Cumhuriyeti adına planlamaya eşlik eden proje geliştiricisi enerji şirketi RWE ile Ekonomi Bakanı Robert Habeck tarafından ilk bilgilendirme toplantısı yapıldı. İşte o zaman biz belediye başkanları ve kaplıca yöneticileri öğrendik.
İnşaat çok hızlı gitmeli.
Bu o zaman bilinir hale geldi. Şubatta! Tepkiler için yalnızca çok kısa süreler tanıyan LNG Hızlandırma Yasası ile de ilk kez karşı karşıya kaldık. Vatandaşların itirazda bulunmak için 6 Mart’a kadar süreleri var. Ve Almanya genelinde her vatandaş kayıt yaptırabilir. Küçük bir ipucu: İtirazlar tam olarak aynı ifadelere sahip olmamalıdır, bu yüzden onları biraz farklı formüle etmekten çekinmeyin. Toplulukların itirazlarını sunmak için 17 Mart’a kadar süreleri var.
İnşaat kazısının Mayıs ayında başlaması planlanıyor. Yaz aylarında Rügen’den önce inşa edilebilir.
Amaç buydu. Federal hükümetin, bu durumda Çevre Bakanlığı’nın bu kadar büyük bir direniş beklemediğine inanıyorum. Endişelerimiz o kadar büyük ki takip edileceğimize inanıyorum.
LNG servis tankeri “Coral Favia”, Rügen adasındaki liman kenti Sassnitz’in önüne demirledi.Stefan Sauer/dpa
Planlar tam olarak nedir? Terminal nasıl görünmelidir?
Planlama onay süreci şu anda üç aşamadadır. İlk adım, burada Lubmin’den Sellin’e kadar inşa edilecek olan yeni Baltık Denizi boru hattı. İkinci ve üçüncü adım, Baltık Denizi’ndeki yel değirmenlerinden bildiğimize benzer bir açık deniz platformunun inşasıdır. Dört sözde FRSU gemisi (Not: Yüzer Depolama ve Yeniden Gazlaştırma Ünitesi) moor, LNG tankerinden doğalgazı alıp ısıtıp boru hattına getiren bu büyük gemilerdir.
Reinhard Liedtke
Bu gemiler ne kadar büyük?
Bu gemilerin her biri 300 metre uzunluğunda, 50 metre yüksekliğinde, 43 metre genişliğindedir. Kıyımızın açıklarında, her biri 300 metre uzunluğunda iki gemi ve karşılıklı iki gemi daha var. Büyük bir sanayi tesisi gibi görünüyor. İşte bizim dediğimiz can alıcı unsur da bu: Bu mümkün değil, burada hassas bir tatil bölgesinde böyle bir sanayi tesisine onay veremeyiz.
Neden bu sistem tüm insanların yerine sizin yerinize kurulsun?
Ne yazık ki bunun doğal sebepleri var. Burada su derinliği maalesef 18 metre olan Baltık Denizi’nde bu büyük gemilerin yanaşabileceği bir Buz Devri akış kanalı var. İkinci argüman, LNG Hızlandırma Yasası kapsamındaki projelerin yalnızca Federal Almanya Cumhuriyeti topraklarında gerçekleştirilebileceğidir. Bu yüzden her şey kıyılarımızdan beş kilometrelik bir yarıçap içinde inşa edilmek zorunda.
Sellin ve Binz’in önündeki sahil şeridi Rügen’de turizm için en önemli bölge, öyle değil mi?
Kesinlikle. Bu nedenle adadaki 32 topluluğun tamamı konumlandı ve bizi destekliyor. LNG terminaline tüm belediye meclisleri oybirliğiyle karşı çıktı. Rügen’e büyük bir tepki geldi. Bölgenin ekonomi komitesi Pazartesi günü oybirliğiyle terminale karşı oy kullandı. Mutlaka aynı oylamanın olacağı bir ilçe meclis toplantısı olacak. Stralsund vatandaşlarının çoğu LNG terminaline karşı konuştu. Dayanışmadan memnunuz.
LNG tankeri “Avenir Ascension”, Rügen adasındaki Sassnitz belediyesine bağlı Mukran limanında bulunuyor. Stefan Sauer/dpa
Sonuçta terminal inşa edilecekse neyden korkuyorsunuz?
Kesinlikle olumsuz etkiler. Hepimiz turizmden yaşıyoruz. Bize gelen herkes Baltık Denizi’nin engelsiz manzarasının tadını çıkarmak istiyor. Kurulursa gürültü, emisyon olur ve insanlar artık rahatsız edilmemiş bir tatil hissi yaşamazlar. Bu olmaz. Her şeyi riske atıyoruz. Bu yüzden hepimiz buna bu kadar kararlı bir şekilde karşıyız. Korumacılar da silahlanmış durumda.
Neden gürültüden korkuyorsun?
Lubmin’in önünde küçük bir öncümüz var, böyle bir gemi var, Lubmin halkı gürültü emisyonlarından rahatsız. Burada da korkuyoruz. Sonra da gece gündüz dört gemiyle.
Reinhard Liedtke
Ancak yeni bir gaz krizinden kaçınmak için gelecekte Almanya’ya LNG sağlanması gerekmiyor mu?
Biz belediye başkanları geçen yıl federal hükümetten gaz güvenliği talebinde bulunduk. Biz de bunun yanındayız. Ancak Almanya şimdi yanaşabileceğiniz dokuz gaz terminali planlıyor. Geçim kaynağımızı, turizmi tehdit eden kıyıdan başka birine ihtiyacımız yok. Almanya’da artık doğalgaz sıkıntısı yaşamadığımızı belirten insanlardan da çok sayıda e-posta alıyoruz.
Özel
Kişiye
Reinhard Liedtke1958 yılında Rügen’de Binz’de doğdu. 30 yıldır Sellin’in fahri belediye başkanlığını yürütüyor. Liedtke bağımsızdır ve Sellin seçim topluluğunu temsil eder.
Rügen turizmden yüzde kaç geçimini sağlıyor?
Neredeyse yüzde 100 diyebilirim. Mukran limanı bizde, yönetim bizde, gerisi turizm. Her marangoz, ressam, lokantacı, tedarikçi – hepsi az ya da çok turizmden geçiniyor. Adadaki endişe çok büyük. Tatilciler uzak durursa, tamamen mahvoluruz. Almanya’nın her yerinden pek çok kişi e-posta göndererek zaten iletişim halinde: Hala size gelebilir miyiz? Endişeliyiz, yine de her zamanki gibi havlumuzla sahilde oturabilir miyiz?
Sellin’e kaç tatilci geliyor?
Burada, Sellin’de yılda 1,2 milyon geceleme yapıyoruz. Binz de dahil olmak üzere buradaki yıkanma köşesinin tamamında, yılda 4,7 ile neredeyse beş milyon geceleme yapıyoruz.
“Sekiz yıl yerine”: rekor sürede tamamlanan ilk LNG terminali hattı
Pazar günü Rügen’de bir gösteri bile vardı.
30 yıldır görevdeyim. Baabe’de 2500 ila 3000 kişilik bir demo ve burada 400 kişilik Sellin’de hiç böyle bir şey yaşamamıştım. Özellikle alternatifler olduğu için kimse projeyi anlamıyor. Az önce pilotlardan da uyarı telefonları aldık. Kıyı açıklarındaki istasyonlara LNG verilmesi gerekiyor. Sonra dört gemi daha var. Kötü günlerde sekiz büyük gemi var. Ve ikmal gemilerinin hepsi Baltık Denizi’ndeki Kadet Kanalı’ndan geçmek zorunda. Nakliye çizelgelerinde, orada zaten neler olup bittiğini görebilirsiniz. Tabii ki, bu aynı zamanda önemli bir güvenlik riskidir. Bir şey olursa, onu döndürmek istemezsiniz.
Planları durdurmak için başka ne yapıyorsun?
İfadelerde bize yardımcı olan Hamburg’dan uzman avukatlarımız var. Bunların bedelini topluluk olarak birlikte ödedik ve elbette tam olarak ucuz değiller. Yorumların, sorumlu madencilik otoritesinin terminali reddetmesine yol açacağını umuyoruz.
Robert Habeck ile doğrudan temasa geçtiniz mi?
Evet, elimizde, Habeck ve Olaf Scholz’a. Maalesef cevap yok. Eyalet yönetiminin hemen tepki gösterdiğini söylemeliyim. Ekonomi Bakanı Rainhard Meyer, Tarım Bakanı Till Backhaus buraya kendileri geliyorlar, bakıp dertlerimizi paylaşıyorlar. Habeck henüz bizimle değildi.
Ekonomi Bakanı Robert Habeck yüzen LNG terminali “Hoegh Gannet”in önünde duruyor.Marcus Brandt/dpa
İklim koruma ve ekonomi bakanına ne söylemek istersiniz?
Peki, onu görmesi gerekiyor! Bizimle kıyı açıklarında, Sellin iskelesinde, tam buraya mı gitmesi gerekiyor? Bu böyle değil. Bir prototipimiz var, 300 metrelik bir gemi, tam burada, Sellin-Baabe Körfezi’ndeki evin önünde. Sonra ikinci bir büyük gemi gelir, LNG teslim eder ve iki küçük gemi Lubmin’e gider, zaten bu tür bir trafiğimiz var.
Bu durum vatandaşlara nasıl yansıyor?
Sürekli olarak çevre kirliliği olduğu iddia edilen raporlar alıyoruz. Bunun gemilerden gelip gelmediğini kimse bilmiyor. Ama biz bu gemilere evet dedik çünkü sabit değiller, yüzerler. Rüzgarla birlikte dönerler, yani rüzgar yükü o kadar büyük değildir. Ve gaz durumu hafiflediğinde demir alırlar ve tekrar giderler. Böyle bir hat yapıldığında, ileride kıyı açıklarında bir sanayi limanımız olacak. Yine: bu işe yaramaz.