Nicea
New member
Berlin e-moped üreticisi Unu Motors'un Charlottenburg bölge mahkemesinde iflas başvurusunda bulunmasının üzerinden neredeyse tam üç ay geçti. Görünüşe göre şirketin tasfiyesi artık önlenebilir. Bir yatırımcı Kreuzberg şirketini satın almak istiyor. İflas yöneticisi Gordon Geiser, Berliner Zeitung'a verdiği röportajda “Yatırımcı çözümüne ilişkin son görüşmelerde bulunuyoruz” diyor. Satış en geç üç hafta içinde iki haftada tamamlanacak. Geiser, “Unu adı verilen scooterlar hâlâ var olacak” diyor.
Ancak şirket bu şekilde kurtarılmadı. Bu ürünle, markayla ve teknik bilgiyle ilgilidir. İflas yöneticisi, “Mevcut ticari faaliyetlere devam edilmeyecek, ancak Unu da tamamen tasfiye edilmeyecek” dedi. Ocak ayının sonunda, çekirdek ekip dışındaki 50 kişilik işgücü zaten işten çıkarılmıştı.
Geiser Kasım ayının sonunda hâlâ kendinden emindi. O dönemde yeniden yapılanma çözümüne ulaşma şansının yüksek olduğunu gördüğünü ve yaklaşık 150 potansiyel ilgili tarafla temasa geçtiğini söyledi. Ancak bu zamanlarda paranın pek de kolay olmadığını öğrendi. Geiser, bunun UNU'ya özgü bir sorun olmadığını söylüyor. Ancak bu durumda, hâlâ kötü durumda olan bir şirketin geleceğine inanan bir yatırımcıya ihtiyacı vardı.
Günaydın Berlin
Bülten
Kayıt olduğunuz için teşekkürler.
E-postayla bir onay alacaksınız.
Unu, 2013 yılında Münih'te kuruldu. İki yıl sonra, kurucular burada daha iyi başlangıç pozisyonları elde etmeyi umdukları için start-up Berlin'e taşındı. Kreuzberg'deki Tempelhofer Ufer'in amacı, Avrupa metropollerinin sokaklarında iki ve dört zamanlı scooterlara savaş açmak ve elektrikli scooterların çığır açmasına yardımcı olmaktı. Unu kurucularının sloganı şehir içi şehirlerin daha temiz, daha sessiz ve daha yaşanabilir hale gelmesiydi.
Bir finansman turu daha başarısızlıkla sonuçlandı
Bunu yapmak için Unu'da kendi e-moped'lerini geliştirdiler, Çin'de sipariş üzerine yaptırdılar, internetten sattılar ve scooter'ı, şarj edilmiş bir pil ve sigorta plakasıyla birlikte kapınıza teslim ettiler. Beş yıl sonra yaklaşık 12.000 elektrikli scooter satıldı ve bir sonraki model seri üretime getirildi. Unu artık üretim için fason üretici olarak Apple, Tesla ve Dyson için de üretim yapan Flextronics şirketini işe almıştı. Bu kaliteyi garanti etmelidir. Üretim aslında 2020 yılı başında başladı. Ama sonra Corona geldi. Altı uzun ay boyunca tek bir scooter bile Avrupa'ya ulaşamadı.
Çip ve konteyner krizinin aşılmasının ardından enflasyon, Unu'nun ana pazarları olan Almanya, Avusturya ve Hollanda'daki talebin yüzde 50'den fazla çökmesine neden olurken, aynı zamanda malzeme ve lojistik maliyetleri de arttı. Unu bugüne kadar yatırımcılardan toplamda yaklaşık 30 milyon euro almıştı. Ancak geçen yaz yeniden taze sermayeye ihtiyaç duyulunca kredi verenler krediyi iptal etti. Finansman turu çökmüştü ve bu nedenle şirketin finansmanı sonraki on iki ay için güvence altına alınamadı. 23 Kasım'da Unu, Berlin'de iflas başvurusunda bulundu. İflas yöneticisi Gordon Geiser, “Sonuçta para eksikliğinden kaynaklandı” diyor. “Hala zarar eden start-up'lar için bu neredeyse her zaman bir kırılma noktasıdır.”
Remagen'in rakibi Kumpan Hindistan'a satıldı
Geiser'e göre geleceğin sahibi, markayı ve ürünü korumak ve daha da geliştirmek istiyor. Ancak iflas yöneticisi, gelecekteki sahibi hakkında herhangi bir bilgi sağlamaz. Tamamen finansal bir yatırımcı mı yoksa mobilite sektöründen bir şirket mi olduğu belli değil. Menşei de açıklanmıyor ve aslında alıcının Avrupa'dan gelmesi gerekmiyor. Bir yıl önce iflas başvurusunda bulunan Remagen'li elektrikli scooter üreticisi Kumpan, daha sonra Hintli scooter üreticisi Lohia tarafından devralındı. Öte yandan bisiklet ve scooter abonelik şirketi Swapfiets'te de hissesi bulunan Hollandalı yatırımcı Ponooc, Unu'ya şimdiden büyük miktarda yatırım yaptı. Her durumda, Unu'nun bir Berlin markası olarak kalması muhtemelen göz ardı edilebilir.
Ancak şirket bu şekilde kurtarılmadı. Bu ürünle, markayla ve teknik bilgiyle ilgilidir. İflas yöneticisi, “Mevcut ticari faaliyetlere devam edilmeyecek, ancak Unu da tamamen tasfiye edilmeyecek” dedi. Ocak ayının sonunda, çekirdek ekip dışındaki 50 kişilik işgücü zaten işten çıkarılmıştı.
Geiser Kasım ayının sonunda hâlâ kendinden emindi. O dönemde yeniden yapılanma çözümüne ulaşma şansının yüksek olduğunu gördüğünü ve yaklaşık 150 potansiyel ilgili tarafla temasa geçtiğini söyledi. Ancak bu zamanlarda paranın pek de kolay olmadığını öğrendi. Geiser, bunun UNU'ya özgü bir sorun olmadığını söylüyor. Ancak bu durumda, hâlâ kötü durumda olan bir şirketin geleceğine inanan bir yatırımcıya ihtiyacı vardı.
Günaydın Berlin
Bülten
Kayıt olduğunuz için teşekkürler.
E-postayla bir onay alacaksınız.
Unu, 2013 yılında Münih'te kuruldu. İki yıl sonra, kurucular burada daha iyi başlangıç pozisyonları elde etmeyi umdukları için start-up Berlin'e taşındı. Kreuzberg'deki Tempelhofer Ufer'in amacı, Avrupa metropollerinin sokaklarında iki ve dört zamanlı scooterlara savaş açmak ve elektrikli scooterların çığır açmasına yardımcı olmaktı. Unu kurucularının sloganı şehir içi şehirlerin daha temiz, daha sessiz ve daha yaşanabilir hale gelmesiydi.
Bir finansman turu daha başarısızlıkla sonuçlandı
Bunu yapmak için Unu'da kendi e-moped'lerini geliştirdiler, Çin'de sipariş üzerine yaptırdılar, internetten sattılar ve scooter'ı, şarj edilmiş bir pil ve sigorta plakasıyla birlikte kapınıza teslim ettiler. Beş yıl sonra yaklaşık 12.000 elektrikli scooter satıldı ve bir sonraki model seri üretime getirildi. Unu artık üretim için fason üretici olarak Apple, Tesla ve Dyson için de üretim yapan Flextronics şirketini işe almıştı. Bu kaliteyi garanti etmelidir. Üretim aslında 2020 yılı başında başladı. Ama sonra Corona geldi. Altı uzun ay boyunca tek bir scooter bile Avrupa'ya ulaşamadı.
Çip ve konteyner krizinin aşılmasının ardından enflasyon, Unu'nun ana pazarları olan Almanya, Avusturya ve Hollanda'daki talebin yüzde 50'den fazla çökmesine neden olurken, aynı zamanda malzeme ve lojistik maliyetleri de arttı. Unu bugüne kadar yatırımcılardan toplamda yaklaşık 30 milyon euro almıştı. Ancak geçen yaz yeniden taze sermayeye ihtiyaç duyulunca kredi verenler krediyi iptal etti. Finansman turu çökmüştü ve bu nedenle şirketin finansmanı sonraki on iki ay için güvence altına alınamadı. 23 Kasım'da Unu, Berlin'de iflas başvurusunda bulundu. İflas yöneticisi Gordon Geiser, “Sonuçta para eksikliğinden kaynaklandı” diyor. “Hala zarar eden start-up'lar için bu neredeyse her zaman bir kırılma noktasıdır.”
Remagen'in rakibi Kumpan Hindistan'a satıldı
Geiser'e göre geleceğin sahibi, markayı ve ürünü korumak ve daha da geliştirmek istiyor. Ancak iflas yöneticisi, gelecekteki sahibi hakkında herhangi bir bilgi sağlamaz. Tamamen finansal bir yatırımcı mı yoksa mobilite sektöründen bir şirket mi olduğu belli değil. Menşei de açıklanmıyor ve aslında alıcının Avrupa'dan gelmesi gerekmiyor. Bir yıl önce iflas başvurusunda bulunan Remagen'li elektrikli scooter üreticisi Kumpan, daha sonra Hintli scooter üreticisi Lohia tarafından devralındı. Öte yandan bisiklet ve scooter abonelik şirketi Swapfiets'te de hissesi bulunan Hollandalı yatırımcı Ponooc, Unu'ya şimdiden büyük miktarda yatırım yaptı. Her durumda, Unu'nun bir Berlin markası olarak kalması muhtemelen göz ardı edilebilir.